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Ab Seite 295 wird es für den Yeti-Fahrer interessant. Škoda | Original Teile: Serienbereifung (skoda-auto.de)

- Heute zufällig entdeckt. ebay.co.uk/itm/284732352713?ViewItem=&item=284732352713 web.archive.org/web/2022032910…ewItem=&item=284732352713

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Zitat von SQ5: „WM bietet derzeit die kompletten Sätze im Angebot an. Für 1,2 und 1,4 vom OEM Ausrüster IWIS an, incl Zahnräder, auch für die Kurbelwelle. die Sätze liegen bei 515 bzw 595 plus MwSt...... “ Soll das ein Schnäppchen sein? Wenn beim 1.4er der Nockenwellenversteller dabei ist könnte das hinkommen. Aber der Satz für den 1.2er ist doch viel zu teuer. Original ca. 110€. Ich bin mir auch sicher, daß der Hersteller der originalen Kette nicht IWIS ist.

Zitat von Mcflipper: „Geht darum, das ich noch nen racechip rumliegen habe dafür. “ Würde ich dort liegen lassen, wo er bisher auch lag.

Zitat von potu: „Stelle einfach mal Bilder ein. Ich weiss nur, dass der 1.2 TSI mit der Steuerkette im New Beetle noch viel länger eingebaut wurde, als z. Bsp. im Yeti. Ich meine Bilder bzw. Videos gesehen zu haben von New Beetles MJ 2018, die noch den Kettenmotor haben. “ Beetle soll das eigentlich heissen. Der New Beetle ist ja schon älter.

Ich habe gerade mich selbst geschult: de.wikipedia.org/wiki/VW_Beetle#Ottomotoren Seit 10/2014 EA211 verbaut. Also haben deine beiden Fahrzeuge "das gleiche Herz"! Sieht man das nicht bei geöffneter Motorhaube?

Stelle einfach mal Bilder ein. Ich weiss nur, dass der 1.2 TSI mit der Steuerkette im New Beetle noch viel länger eingebaut wurde, als z. Bsp. im Yeti. Ich meine Bilder bzw. Videos gesehen zu haben von New Beetles MJ 2018, die noch den Kettenmotor haben.

Zitat von Herne: „Keine Ahnung was bei dem Rep Satz der Kette dabei ist. “ Würde ich mich mal schlau machen. Weil wenn du schon die dritte Steuerkette drin hast stimmt irgendwie was nicht. Vielleicht war nach der Längung der ersten Steuerkette auch das Kettenrad extrem verschlissen und die Werkstatt hat es trotzdem nicht gewechselt.

Zitat von Herne: „Wenn der Fehler weiterhin auftreten sollte, wird die Ölpumpe begutachtet. “ Die Ölpumpe kann man auch austauschen, ohne was am Steuertrieb für die Nockenwelle zu machen. Ölwanne ab, die drei Schrauben der Ölpumpe am Block lösen und dann die Ölpumpe aus dem Kettentrieb für die Ölpumpe "aushängen". Auch das Abgasrohr muss nicht demontiert werden. Wenn in deinem Motor schon die dritte Steuerkette arbeitet und du mit der vierten Steuerkette "liebäugelst" wurde dann jedes Mal auch d…

Zitat von niceday: „Also passen meine verlinkten Kerzen. Die Paste scheint es nirgends zu geben. hat da nie was dran geschmiert, alles trocken. “ Das ist schlecht! ebay.de/itm/BERU-ZKF01-Fett-/283982238046 Wird empfohlen, habe ich bei meinem 1.2 TSI auch verwendet. Nur das Fett, nicht die "verlinkte" Zündspule! bandel-online.de/zuend-_/_glue…skoda_vw_i118_60337_0.htm

catcar.info/audivw/?lang=en&l=…8fEdyYWZpaz09MDkwNTA1NjY2 amazon.de/Beru-AG-0890300029-Z…steckerfett/dp/B003NE0P64 Ich würde mir einen Drehmomentschlüssel ausleihen. Muss aber jeder selbst wissen.

Zitat von Mcbrite: „Zitat von potu: „Muss das noch einmal hochholen. Vor fast zwei Jahren dieses Werkzeug gekauft. Im November 2018 probiert, dann gescheitert und bleiben lassen. Jetzt wollte ich es wieder mal probieren, aber es geht defintiv nicht rein auf der Rückseite der Nockenwelle. Ist mein Werkeug so schlecht gefertigt? Sieht der Fachmann da gleich den Fehler? Ist die Nut wirklich an der Nockenwelle außermittig?Habe schon etwas mehr geschmirgelt, aber geht immer noch nicht rein. Werkeug w…

Muss das noch einmal hochholen. Vor fast zwei Jahren dieses Werkzeug gekauft. Im November 2018 probiert, dann gescheitert und bleiben lassen. Jetzt wollte ich es wieder mal probieren, aber es geht defintiv nicht rein auf der Rückseite der Nockenwelle. Ist mein Werkeug so schlecht gefertigt? Sieht der Fachmann da gleich den Fehler? Ist die Nut wirklich an der Nockenwelle außermittig?Habe schon etwas mehr geschmirgelt, aber geht immer noch nicht rein. Werkeug wird ja immer noch verkauft: ebay.de/i…

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Das wird eine Abdichtung für den Deckel sein, wo der Leuchtmittelhalter in den Scheinwerfer gesteckt wird. Kann mich nicht besser ausdrücken sorry. Einfach mal auf der Beifahrerseite im Bereich Scheinwerfer hinten nach dem Gummiteil suchen. Hier sieht man die Deckel (2) und (3): catcar.info/audivw/?lang=en&l=…8fEdyYWZpaz09MDk0MTIwNzc5

Es war nur das Kabel für den Airbag durchtrennt. Die anderen Kabel sind auch schon nicht mehr so gut, aber das für den Airbag ist HU relevant. Den kompletten Kabelbaum repariere ich, wenn ich die Tür tausche. Ist mir mal vor einiger Zeit jemand reingefahren.

Habe heute den Fehlerspeicher löschen lassen! War nur der eine Fehler im Speicher, den ich gestern behoben hatte. Plakette gab es auch gleich dazu. Alles gut soweit! Ist halt schon eher was für Bastler der Yeti.

Habe heute fahrerseitig den Kabelbaum geflickt, weil ich zur Hauptuntersuchung muss. Muss der den Fehlerspeicher löschen, weil die Fehlermeldung Airbag wieder kam. Das braune Kabel war gebrochen. Muss vielleicht morgen auch noch auf der Beifahrerseite nachschauen. Aber generell merkt die Elektronik den behobenen Kabelbruch nicht und zeigt dann keinen Fehler mehr an?

Zitat von SQ5: „Vielleicht schon kette gelängt “ Das Werkzeug geht ja gar nicht soweit hinein in die Bohrung. Das Werkzeug steht gar nicht an an der Nockenwelle. Das ist ja das Problem. Entweder meins extrem schlecht gefertigt oder man muss mal mit Schmirgelpapier eventuelle Grate beseitigen.