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Zitat von Chief Joseph: „Würde rein hypothetisch ein Gebrauchtwagen Käufer auch Schadensersatz oder wie man das dann nennt bekommen, oder nur der Neuwagen Käufer? “ Das würde mich auch mal interessieren.

Ich mache es immer so: Wenn ich den Sechsten herausnehme, halte ich den Knauf nicht mit der Hand umschlossen, sondern drücke ihn nur mit dem Handballen nach vorne. Dann springt der Hebel von alleine in den Leerlauf, genau mittig zwischen drittem und viertem Gang. Dann drücke ich ihn nur noch nach vorne, und der Dritte ist drin. Sollte der Schalthebel nicht von alleine in diese Mittelposition springen, dann ist vermutlich irgendwas faul. LG Holger

Ich war heute Nachmittag mal kurz da. Ich wohne schließlich ganz in der Nähe. Aber das einzige Auto dort, das mir richtig gut gefallen hat, war mein eigenes. Ich bin dann einfach weiter meinem Lieblingshobby nachgegangen (Yeti fahren). LG Holger

Die Standardgröße beim Yeti ist 215/60 16. Deshalb steht die überall drin. Alle weiteren Größen, die du fahren darfst, incl. zugehöriger Felgengrößen stehen in der CoC Bescheinigung. Diese gehört zu jedem Wagen immer mit dazu. LG Holger

Würde ich auch tun, wenn es die Möglichkeit gäbe.

Zitat von Kajo: „Mein erster YETI hat jetzt seit dem Software-Update über 10.000 Km Laufleistung hinter sich und zeigt keinerlei Auffälligkeiten. “ Meinst Du denn, es kündigt sich nach 10.000 km schon an, wenn nach 11.000 km das AGR-Ventil verreckt? Ich weiß, das sind nur extrem seltene Einzelfälle. Aber bei meinem Glück bin ich ganz sicher davon betroffen. Ich spreche da aus eigener leidvoller Erfahrung. Mein voriges Auto hatte meine letzten Reserven aufgebraucht (das AGR-Ventil gehörte auch da…

Zitat von old man: „einen englischen Anwalt konsultieren und gleich beim EUgH eine Klage einreichen . “ Ach so ja. Aber gegen wen? VW? Skoda? Die Zulassungsstelle? Das KBA?

Toll.

Was ich mich jetzt nur noch frage ist, wenn irgendwann nach 2017 das Straßenverkehrsamt schreibt, ich müsse jetzt das Update machen, sonst wird stillgelegt, und Skoda dann sagt, ja OK, das ist jetzt aber nicht mehr kostenlos, was mache ich dann?

Falls es die Injektoren sein sollten, die lassen sich auch einzeln prüfen, ggf. reinigen und bei Defekt reparieren. Nur halt nicht bei Skoda. Ich habe mal irgendwo sowas gelesen. Vielleicht sogar hier im Forum. LG Holger

Gestern bei der Abgabe zum 60000er Service habe ich dem Sachbearbeiter gesagt, ich möchte das Update erstmal nicht. Der hat dann auf den Auftrag geschrieben "Kein Update, Kunde verweigert". Das habe ich dann unterschrieben. Damit war die Sache erledigt und wurde auch nicht weiter erwähnt. LG Holger

Hatte heute auch wieder Post von SAD im Kasten. Really sad! Was hat es überhaupt mit diesem ominösen Paragraphen 5 FZV auf sich? Man droht mir damit, das Fahrzeug stillzulegen. Aber wer genau sollte dies veranlassen und wann und aus welchem Anlass? Gibt es überhaupt eine Frist, bis zu der das Update durchgeführt sein muss? Ist jedenfalls kein gutes Gefühl, so behandelt zu werden. Nächste Woche ist die 60000er Inspektion. Mal sehen, wieviel Gegenwind es dort beim gibt.

Gefällt mir echt gut. Der Yeti MC in rot ist so ziemlich das Schönste, was der Automobilmarkt derzeit hergibt. Könnte ich mir irgendwann als Nachfolger für mein Kullerauge gut vorstellen. Will man was noch schöneres, muss man schon ein Vielfaches dafür ausgeben. Wären die Eyebrows noch in Black Magic Pearl, dann wär's IMHO perfekt. Danke für den Beitrag und danke auch für den Link für den Zusatzspiegel. LG Holger

Ich habe zwar gar kein DSG, aber nachdem, was man hier so liest, ist das 6-Gang doch deutlich besser als das 7-Gang (weil Nassläufer).

Zitat von Snooopy: „Falls du auf Nummer sicher gehen möchtest kann man das Ventil umprogrammieren es wird nie wieder Probleme bereiten ist kein großer Aufwand und es kann auch nichts mehr kaputt gehen. “ Das klingt ja toll! Wie macht man das denn? Bzw. wer könnte mir das machen? Schließlich habe ich mich mit dem Ding an meinem vorigen Auto schon genug rumgeärgert. Möchte das jetzt beim Yeti möglichst vermeiden. Gibt es da nicht vielleicht auch einen Haken an der Sache? LG Holger

kennen wir sowas nicht von unseren Haldex-Kupplungen? Stichwort: Filterwechsel

Vor zwei Jahren hatte ich dasselbe beim Astra G bei Km 160000. Es war nichts zu sehen, aber der Tüffprüfer fasste zielstrebig mit dem Zeigefinger in den Federteller und meinte: "Oh, da ist ein Stückchen abgebrochen." Das war wirklich nur ein winziges Stückchen, aber Plakette - Fehlanzeige. Für 15 Eu gab es im Internet eine neue Feder. Hat schonmal jemand gekuckt, ob es für unseren Yeti auch so günstige Ersatzteile gibt? LG Holger

Gut, dass ihr mich daran erinnert. Werde ich mir im Laufe der nächsten Monate Gedanken rum machen.

juhuuu! Dann bleiben wir vielleicht hier doch unter uns.

Wie es aussieht, ja. Wäre aber schön, wenn nicht.