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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Mein Beitrag sollte zur Info für Interessierte dienen. Ich benötige mein Auto beruflich (Außendienst), kann mir daher keine Experimente leisten, daher werd ich das Update jetzt aufspielen lassen. Hätte ich keine anderen Sorgen, würde ich mal der Behörde antworten und um genauere Angaben zur rechtlichen Begründung bitten. Es wurde ein Auszug aus der Benachrichtigung des KBA beigefügt, in dem aber keine Details zur Beschlusslage der zuständigen englischen Typgenehmigungsbehörde stehen. Nur die all…

  • Hallo Kollegen Falls es jemanden interessiert, heute kam die Stilllegungsandrohung mit dem sportlichen Termin 19.02.19. Viele Grüße

  • Ich frage mich ja, ob ein erhöhter Kraftstoffverbrauch durch die nach Update häufigere Regeneration des Partikelfilters überhaupt so einfach nachweisbar wäre. Dazu müsste man über viele hundert Kilometer im Realbetrieb prüfen; unrealistisch. Ich hab mal "zwitschern" gehört, dass nach dem Update der Partikelfilter ca. 3x so oft regeneriert werden muss. Die erhöhte Partikelmenge liegt dabei wohl auch maßgeblich an Änderungen der späten Einspritzungen je Arbeitstakt mit entsprechend stärkerer Rußbi…

  • Nochmal von der Seite

  • Schutzkappen kommen drauf, sobald ich nochmal nachgezogen habe. Zitat von dopita: „Schick, die habe ich auch Die originalen Bolzen passen farblich nicht aber nicht wirklich zur Felge, die Schutzkappen der Matterhorn aber schon.“

  • Etwas schwammiger bei schneller Kurvenfahrt als die 17", Federungskomfort dafür etwas höher. Wie zu erwarten.

  • oder 2 Sitze Besonders viel Platz ist nicht gerade unter den Sitzen, wenn's etwas nach hinten herausragen darf, dann findet sich aber wohl was Passendes.

  • Hallo und danke für deine Ausführungen. Bei mir scheint es auch bei kaltem Öl stärker zu ruckeln. Ist aber wirklich nicht dramatisch, fällt nur auf, da es vorwärts vergleichsweise ganz sanft einkuppelt. Werde das weiter beobachten.

  • erstmal vielen Dank für die Antworten, bin jetzt ca. 30 km gefahren, ohne weitere Mucken. Werde das beobachten. Subwoofer hatte ich auch kurz im Verdacht, aber wie gesagt alle Anschlüsse machen einen guten Eindruck und mit dem fahre ich jetzt schon über 10.000 km ohne Auffälligkeiten. War sogar ein Fahrsicherheitstraining mit Schleudern dabei. ( das hat übrigens Spass gemacht, hieß "Männerrunde" beim ADAC in Hannover, mit viel Vollgas und Driften und Slalom ) ich lass demnächst mal den Fehlerspe…

  • Hallo nach meiner kleinen Schrecksekunde heute morgen (siehe Elektronikforum) hab ich noch eine Frage an alle DSG-Fahrer hier. Kommt es bei euch auch manchmal ca. 2-3 Sekunden nach Einlegen des Rückwärtsganges zum einem ruckartigen Ansprechen der Kupplung, verbunden mit einem kleinen Satz nach hinten. Ist zwar nicht dramatisch, aber auf einem Parkplatz erschrecken sich die alten Leute, die hinterm Auto hergehen, wenn´s plötzlich nach hinten ruckt. Beim Anfahren nach vorne hatte ich das noch nich…

  • Guten Morgen zusammen, heute bei ca. 30 km/h plötzlich für ca. 2 Sekunden kompletter Stromausfall Uhrzeit wurde auf 0:00 zurückgestellt, ebenso Trip-Kilometer, Verbräuche etc. Die Batteriepole hab ich geprüft, sitzt alles bombenfest. Hat jemand Ähnliches erlebt und evtl. Tipps für mich? p.s. was passiert eigentlich sicherheitstechnisch, wenn der Strom bei voller Fahrt dauerhaft wegbleibt mit Servolenkung, ABS etc.?

  • Falls Interesse besteht, der Subwoofer steht auf der Fläche der hinteren Sitzbank, da ich die hinteren Sitze eh meist ausgebaut habe. Schöne Rückenmassage Das Kabel hab ich mir aber so lang machen lassen, dass es auch bis in den Kofferraum reichen würde. Sicherheit ist wichtig daher die beiden Gurte, die sich super an den Sitzhalterungen festmachen lassen. Ausbau dauert ca. 1 Minute, da Steckverbindung. Die Haare auf dem Sub sind übrigens nicht im Lieferumfang, die hat unser Mops beigesteuert.

  • Die Kabelverlegerei hat gut 200€ gekostet. Türen dämmen hab ich selbst gemacht, ca. 120€ Material Subwoofer hatte ich noch, der lag vor 1 Jahr bei ca. 225€.

  • Hab mir jetzt von einer Autohifi-Werkstatt einen Anschluss für meinen Eton-Aktivsubwoofer legen lassen. Dazu wurde von der Batterie ein ordentlich dimensioniertes Kabel (mit Sicherung) nach hinten verlegt und vom Verstärker unter dem Fahrersitz das Hochpegelsignal vom Lautsprecherausgang der vorderen Tieftöner abgegriffen. Die Kabel der Tieftöner hatte ich beim Türdämmen fotografiert um den Farbcode zu haben. Der Aktivsub hat entsprechende Eingänge, so dass kein low-Level-Adapter nötig war. Bezü…

  • Bin bezüglich Subwoofer noch nicht vorangekommen, melde mich aber nochmal sobald ich eine Lösung habe. Die vorderen Türen habe ich derweil mal ordentlich gedämmt, mit ca. 6-7 kg Alubutyl pro Tür und zusatzlich etwas Akustikschaum. Das bringt erstaunlich viel. Wichtig war die Innenseite der Plastikabdeckung durch Masse und Versteifung ruhig zu bekommen. Tür zuschlagen klingt jetzt wie beim amerikanischen Präsidenten

  • ich bin ja nicht pingelig, aber das ganze OT-Geplauder dürfte leider abschreckend wirken, falls sich doch mal ein Experte in meinen Thread verirrt, der prinzipiell hilfsbereit wäre, aber sich dann durch die "Marderabwehr" kämpfen muss.

  • Habe nochmal etwas gegoogelt Der Abgriff eines Hochpegelsignals direkt am Radio könnte zu einem automatischen Abschalten der Endstufe führen. Ein Superb-Fahrer mit Soundsystem musste bei gleicher Aufgabenstellung einen Signalabgriff an den Lautsprecherausgängen desVerstärkers unter dem Sitz machen. Er gat dazu folgende Pinbelegung herausgefunden (s. Anhang) Ob das wohl mit dem Yeti identisch ist?

  • der Pioneer 710a hat 200 W Ein Autohifi-Schrauber hat mir jetzt entschieden geraten den Strom direkt an der Batterie abzuzapfen. Er meinte auch das trotz Soundsystem und DSP-Verstärker die Möglichkeit besteht vorne hinterm Radio ein Hochpegelsignal für den Aktiv-Subwoofer abzugreifen (was noch zu prüfen wäre). Wenn mein Konto sich wieder etwas erholt hat, lasse ich ihn das mal machen und berichte dann hier. Abgesehen vom fehlenden Tiefbass sind aber, wie ich in den letzten Tagen feststellen muss…

  • So, Verstärker hab ich gefunden Fahrersitz ganz zurückschieben, unter einer Plastikabdeckung is alles sehr eng, mit einem dicken Kabelstrang und einem breiten Stecker Ob man da evtl. eine Stromversorgung für einen zusätzlichen Verstärker abzwacken könnte? übrigens die Plastikabdeckung geht leicht ab ( nach vorne schieben); wieder drauf, so dass alles einrastet hab ich noch nicht hinbekommen. Bezüglich digitaler Bearbeitung (DSP) für die hinteren Tieftöner frage ich mich allerdings, ob der geplan…

  • Den Aufkleber hab ich gefunden s. Anhang Da werd ich nicht ganz schlau draus. 9VJ ist wohl ein "SoundPackage" Ich weiß aber nicht, ob es unterschiedliche Soundpakete ( vielleicht auch ohne Zusatzverstärker?) gibt.

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