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Ihr schmeißt hier wieder mit Versicherungskosten rum ohne Daten dazu zu schreiben. Da gibt es so viele Faktoren die die Versicherungskosten beeinflussen, ohne diese Daten kann man gar nichts beurteilen.

Lieber Peter, zum Geburtstag. Ich schließe mich gerne den Wünschen von Andreas an, alles Liebe und Gute Rolf

Ich habe diesen Thread mal wieder nach vorne geholt, in der Hoffnung, die schönen Nachfolger der letzten Zeit zu sehen.

Zur Frage mit der Kulanz habe ich auch so meine Erfahrungen gemacht. Das ist nicht nur von Skoda abhängig, sondern erfordert auch einen sehr hartnäckigen Servicemeister, schmeißt der schnell das Handtuch, hast du als Kunde die A Karte, jedenfalls war es bei meinen Yetis so. Ich hatte die Fraktion, die sich lieber mit dem Kunden als mit Skoda anlegt. Kawagruen, es wäre schön, wenn du uns deinen neuen Taigo noch unter "Welches Auto habt ihr nach dem Yeti" vorstellst, gerne mit Bildern.

Bernhard, warum soll es nicht auch Menschen geben, die 50.000 km im Jahr fahren. Ich habe auch lange Zeit 45.000 km im Jahr gehabt plus die vielen Fahrten im Beruf. Aber 100.000 km auf 4 Jahre sind gerade 25.000 km Jahresleitung. Das schlimme hier im Forum ist, das ganz viele hier nur von sich ausgehen und dann über alles schimpfen, aber nicht in der Lage sind, sich auch mal in eine andere Lage zu versetzen. Es stört mich, das hier immer geschrieben wird "ich fahre mein Auto schon so viele Jahre…

Bernhard, du musst nur mit den Autos fahren, wenn man nach zehntausend Kilometern tauscht wird die Aussage zur Zuverlässigkeit nicht sehr hoch sein, fährst du aber hunderttausend Kilometer sieht das ganz anders aus.

Es gibt im Netz die verschiedensten Dichtungen als Meterware, vielleicht findet sich etwas, was man da verwenden könnte.

Bernhard, du bist doch jetzt Rentner, reg dich doch nicht über jeden "Pfurz" auf, das ist nicht gut für die Gesundheit. Aber warum muss ein SUV unbedingt 4x4 haben? Es gibt ja auch noch Geländewagen. Außerdem hast du mit deinem Auto sowieso nicht überall in der Natur rum zu fahren. Auf unseren Straßen kommt man überall ohne 4x4 gut zurecht und wenn ein SUV mal etwas mehr Bodenfreiheit hat, kann man mit dem nötigen Schutz auch mal einen Feldweg fahren, wenn es erlaubt ist.

Also ab zum Lackierer. Und anschließend die neue Dichtung. Ich würde das gleich auf beiden Seiten machen, denn die zweite Seite wird auch nicht besser sein. Für mich stellt sich darum immer die Frage, wie lange fahre ich ein Auto, nehme ich solche Reparaturen in Kauf, oder wechsele ich vorher lieber. Billig ist das nicht, das habe ich letztens erst am Fabia gesehen, aber da brauchte ich die Rechnung ia nicht selber zahlen. Selber machen gerade bei Lackschäden sehe ich sehr skeptisch.

Ich denke da musst du schon die ganze Dichtung kaufen. 80 Euro erscheint mir sehr wenig, das günstigste was ich gesehen habe ist 120 Euro. Wenn ich schon die neue Dichtung kaufe, würde ich sie auch komplett erneuern.

Es ist doch durch aus üblich, das Modellnamen wiederverwandt werden. Bei Skoda greift man auch gerne auf altbewährte Namen zurück wie z.B. Octavia. Mir ist der Bericht über den neuen Opel zu nichtssagend, es fehlen Daten und Zahlen. Nur ein paar Bilder und etwas Text sagen noch gar nichts.

Der Yeti ist ein guter Zugwagen, besonders die Diesel mit 4x4. Aufgrund der immer schwerer werdenden Wohnwagen, ist der Yeti aber schnell wieder raus, weil er zu leicht ist, da sind Zugwagen mit deutlich höherem Eigengewicht gefragt. Ich selbst war auch sehr zufrieden, wie unser Yeti den schweren Wohnwagen gezogen hat, nur leider dürfte ich nicht 100 km/h trotz Eignung des Wohnwagens fahren, da dem Yeti ein paar Kilos fehlten. Mit schwererem Zugwagen geht es flotter auf der Autobahn.

Wir haben extra einen Thread für tatsächliche Yeti Nachfolger. "Welches Auto habt ihr nach dem Yeti gekauft."

Das kann gut sein, es gibt auch genug andere gute Alternativen.

Zu McAfee, die bombardieren mich seit einiger Zeit mit Drohmails, Zahlungsaufforderungen, Inkasso u.s.w. obwohl ich dieses Programm nie gekauft oder genutzt habe, kommt alles in Ablage P. Eine Software die so auf Kundenfang geht, würde ich nicht kaufen.

Naja, die letzte Sch..... war der Yeti nicht, sonst hätte ich nicht 10 Jahre Yeti gefahren. Er war schon genial, nur hat es zu viele Probleme mit Technik und Rost gegeben, bei meinen Yetis zumindest. Vom Fahrspaß war er schon ein tolles Auto mit vielen sehr guten Eigenschaften. Was hier so einigen fehlt, ist mangelnde Toleranz, alles was mir nicht In den Kram passt ist sch..... . Damit betrügt sich manch einer selber, weil ihn vieles Gute nicht erreicht.

Um es mit Rheinschiffers Worten zu sagen, man muss ja auch etwas gutes für den Gebrauchtwagenmarkt tun. Aber wenn ich z.B. den 1,4 16V im Golf 4 und 5 Massenware und die laufen oft heute noch. Skodaverkäufern war der zu klein im Octavia - wie blöd . Aber auch in vielen anderen Modellen liefen und laufen die heute noch. Der Käufer meines Octavia hat die 1.000.000 voll gemacht, da musst du dich mit deinem Diesel aber noch ein bisschen anstrengen.

Warum, wenn man davor zwei mal mit einem Skoda Benziner in jeweils 6 bis 7 Jahren fast 300.000 km problemlos gefahren ist ?

Privatier, du solltest immer dazu schreiben wie viel km dein Yeti gelaufen hat. Es ist schon ein Unterschied ob ein Auto in 7 Jahren 70.000, 150.000 oder vielleicht 300.000 km gelaufen ist. Wenn ich mein Auto kaum fahre, werde ich natürlich auch weniger dran haben.

Bernhard, ich habe den 1,2 TSI bestellt bevor er überhaupt in einem Auto ausgeliefert wurde, da gab es noch keine Kritiken zu. Wenn ich jetzt den Dreizylinder im Fabia sehe, der ist sehr gut. Wenn ich hier sehe, was an den Yetis alles so anfällt, da bin ich richtig gut bedient. Auch wenn ich meinen Opel sehe, da frage ich mich heute warum ich so etwas nicht gleich nach dem ersten Yeti gekauft habe. Damals hatte ich den Q5 und den Zafira angeschaut, allerdings habe ich das Facelift und beim Vorfa…