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Ein NOx Speicherkat mit Regeneration per Nacheinspritzung ist möglich, auch bei Fahrzeugen die keinen haben. Die Frage ist halt, wie wirkst sich dies auf die restlichen Schadstoffe, den Verbrauch und vor allem den DPF aus? VW sollte mal den Befreiungsschlag machen und die Abgasnormen im allgemeinen zum Thema machen. Der Ruf ist auch so schon dahin.^^

Für VW Fahrzeuge ist ja schon der Ernstfall eingetreten. Sie MÜSSEN zum Steuergeräteflashen und manche noch Modifikationen am Ansaugtrakt (1.6 L, Gitter vor LMM) vornehmen lassen. Wer dem nicht nachkommt risikiert den Entzug der Zulassung. kba.de/DE/Home/infotext_starts…91B84B10ECA40037.live2051 Manche lassen schon ihre Fahrzeuge auf dem Leistungsprüfstand prüfen und dokumentieren, um bei einer Verschlechterung VW belangen zu können (Vorwegnahme der Beweissicherung). Erste Klagen laufen schon. p…

Zitat von floflo: „Wenn wir hier schon bei der Definition des Begriffs Privatisierung sind, dann bedeutet Privatisierung zunächst einmal nur, dass ein öffentliches und damit hoheitlich handelndes Unternehmen in ein privates umgewandelt wird,“ Das nennt sich "Verkauf". Unter einer Privatisierung, auch Liberalisierung genannt, versteht man die Öffnung eine Marktes für private Anbieter. wirtschaftslexikon.gabler.de/Definition/privatisierung.html Noch einmal zum Mitmeißeln: Wenn ein Politiker von ei…

@lego63 @BernhardJ Zum Verständnis: Privatisierung bedeutet NICHT daß ein staatliches Monopol an einen privaten Investor verkauft wird. Sondern daß ein Wirtschaftssektor, indem vorher ausnahmslos nur der Staat tätig war (z.B. Post und Telekomunikation), nun auch private Anbieter auftreten dürfen und damit ein "Wettbewerb der Ideen" entsteht. Also vergesst den Blödsinn wo man euch in den Medien eintrichtert beim Thema "Privatisierung". Desweiteren, wer verkauft hier die sogenannten Gemeingüter un…

Der Staat ist der schlechteste Verwalter den es gibt. Ob bei Finanzen oder Umwelt. Es haftet hier keiner der Verantwortlichen privat. Desweiteren haben die Abgasnormen nichts mit Umweltschutz zu tun sondern mit Wirtschaftslenkung. Die Umwelt wird durch die Abgasnormverschärfungen nicht geschont, in Gegenteil. Eine Rechtfertigung für den Aufwand wäre eine Umwelt oder Energiebilanz für den ganzen Abgasnachbehandlungsschwachsinn. Den bleibt bis heute jeder Hersteller schuldig. Ist ein zuverlässiger…

Zitat von floflo: „Obwohl mehr Masse abgebremst werden muss, wird der Bremsweg nicht länger, weil durch das höhere auf den Reifen lastende Gewicht die Reibung erhöht wird.“ Praxis schlägt Theorie. Da haben wir es wieder. Ist schon ein Kreuz manchmal. Was theoretisch stimmig ist, kann in der Praxis ein Fiasko oder eine Sinnlosigkeit hervorbringen.

@carstix Korrekt. Man kann den BAS im Ansprechverhalten "anpassen". das geschieht über das ABS/ESP Steuergerät. Die Funktionsweise ist eigentlich ziemlich simpel und gab es schon im Golf IV. Bei schnellen loslassen des Gaspedals und Betätigen des Bremspedals wird über ein MV der Bremskraftverstärker, unabhängig von der Stellung des Kolbens, belüftet. Erkennung dieses Vorgangs erfolgt über den Geber für Gaspedalstellung und den Bremslicht/Druckschalter bzw. einen Liniersensor an der Bremskraftver…

@ sep12 Schau mal in Wikiblödia rein unter "Direktschaltgetriebe" und lies dir mal die geschichtliche Entwicklung durch du Zweifler.

Habe mir vor ein paar Tagen eine FSE von Fiscon in meinen Yeti implantiert und muss sage... geile Sache.^^ Hier ist der Link: shop.fiscon-mobile.de/index.ph…agen,_seat_und_skoda.html Das Mikro ist die Artikelnummer 36338-2 und passt haargenau in die Aussparung rechts in der Innenleuchteneinheit. Einbau ist sogesehen ein Klacks, einziges Manko ist die Anleitung. Alles extrem klein geschrieben und unübersichtlich. Aber es gibt auch eine Onlinevariante. Bedienen kann man die Anlage in meinen Fall ü…

Er meint wahrscheinlich daß das DSG-System im Automatik-Modus zu früh hochschaltet und der gesamte Antriebsstrang dadurch stärker belastet wird (=untertouriges Fahren). Dies geschieht durch die Massenkräfte im Motor. Niemals einen Motor "untertourig" zu lange fahren. Also wenn er sich schüttelt und rüttelt, herunterschalten. Lieber einen Liter mehr Diesel saufen lassen wie das Getriebe oder das ZMS verrecken zu lassen. Und hier hat der Hersteller (in unserem Fall VW) nur die Kraftstoff- und Abga…

Das Problem mit den Stahlventilen ist daß sie das Wuchten der Räder erschweren, da sie ja mehr Gewicht mitbringen. Da kommen schonmal Ergebnisse zusammen, vor allem bei größeren Raddurchmessern wegen der Hebelwirkung. Ansonsten sind die Teufel nahezu unverwüstlich. Eine leichtere Alternative zu Metallventilen, ebenfalls sehr ausfallsicher, sind CVV-Ventile: alligator-ventilfabrik.de/inde…PKW_Transporterventil_CVV Sind eigentlich Transporterventile. Die gibt es jetzt aber auch schon mit 43mm Läng…

@dtex Das ist nie und nimmer eine OE VW Werkstattliteratur sondern so ein "Do it yourself"-Buch (sind aber auch nicht schlechter als die OE Literatur^^). Am Anfang wurden die Haldexsysteme über das "Ablasschraubengewinde" befüllt.^^ Dazu wurde eine Kartusche (sieht wirklich aus wie eine Silikonkartusche aus dem Baumarkt) mit einer Kartuschenpresse (Handelsüblich) durch die Bohrung gedrückt und sofort eine neue Ablasschraube montiert, die obere Befüll/Nivellierschraube blieb dabei zu. Es wurde qu…

Hier noch was zum Thema: handelsblatt.com/auto/nachrich…-vw-konzerns/9074256.html spiegel.de/auto/aktuell/rueckr…sen-muessen-a-933604.html t-online.de/auto/news/id_62758…-sich-ueber-getriebe.html Als Lösung wird das Öl, die Mechatronik und die Software ausgetauscht/geflasht.

Nachtrag wegen Begrenzung der Dateianhänge. Das Fahrzeug hatte eine Laufleistung von 105.500Km und wurde offensichtlich im Bereich des Haldexölwechsels (ohne Filter) einmal gewartet beim Skodahändler.

Hallo Yetianer, ich habe mir mal die Mühe gemacht die "erweiterte Wartung" der Haldex Gen. 4 Kupplung meines Yetis zu dokumentieren. Es dient in erster Linie dazu einen besseren Einblick und Verständnis für das Thema "Wartung und Verschleiss" für das Haldex-System Gen. 4 zu erhalten. Funktionsweise und Historie wird hier nicht behandelt, außer zum Verständnis. Es stellt auch keine exakte Handlungsanweisung dar, da jede Werkstatt ihre eigene Vorgehensweise hat und das Ergebnis letztendlich zählt.…

alligator-ventilfabrik.de/index.php?PKW_Snap-In_Ventile nachschauen und am eigenen Ventil Maß nehmen. Bei Alufelgen sind es bei der VW Gruppe sogut wie immer TR 413.

Subventionen sind der größte Unsinn den es gibt. SIe verhindern daß sich bessere Lösungen am Markt durchsetzen und halten den "alten Scheiss" künstlich länger am Leben. An einem echten freien Markt (den wir leider nicht haben) setzt sich aber immer die beste Lösung durch. Die Fahrzeughersteller stehen gegenseitig in Konkurrenz auch wenn diese künstlich klein gehalten wird (siehe Patentrecht oder Marktbarrieren). Das zwingt aber jeden Hersteller dazu sein Produkt zu verbessern und durch Verbrennu…

Zitat von dtex: „stimmt, ich würde ihn erst mal reinigen lassen.“ Schlauer Spruch, bringt halt nichts wenn der Sintermetallfilter (zerbrösselt, geschmolzen) am Arsch ist oder was auch immer verbaut wurde. Oder wenn dieser katalytisch beschichtet ist und diese Beschichtung sich aufgelöst hat (thermische, mechanische, chemische Alterung). Da kann DPF24 oder Oberland Mangold auch nichts mehr machen. Und wir reden bei einer DPF Reparatur auch nicht von 500 EUR alle 10 Jahre oder so. So ein verstopft…

Zitat von BernhardJ: „Ja nun, dass die Autos in den letzten gut 3 Jahrzehnten wesentlich sauberer geworden sind, ist unbestreitbar.“ Das verdanken wir den Innovationen der Automobilindustrie und vor allem deren Zulieferern. Letztere bringen diesen Industriezweig enorm voran. Desweiteren wurde in vielen Städten verkehrsberuhigte Zonen eingeführt und sogar Straßen für den Autoverkehr komplett gesperrt. Dadurch wurden die Auto-Abgase aus der Innenstadt verbannt. Und letzteres ist der Grund warum di…

Auch wenn es nur die wenigsten interessiert, so sage ich als AU-Berichtigter Fachmann ist die ganze Diskussion ein Witz und zeigt den Öko-Wahnsinn wiedereinmal in voller Größe. Keiner fragt sich ob die Abgasgrenzwerte überhaupt etwas mit der Realität zu tun haben und Umwelt- wie Materialtechnisch überhaupt Sinn ergeben. Die Hersteller habe es längst erkannt und versuchen nur noch die "Werte auf dem Prüfstand" zu erfüllen, der Rest ist scheissegal. Es gibt keine Gutachten über die Umweltbilanz be…