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Umfrage

Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Ich hatte den Sicherungskasten links geöffnet und nur unter das Armaturbrett geschaut (da ist der Anschluss beim Caddy). Dank Deines Videos kroch ich in den Fußraum und fand den Anschluss. Danke.

  • Hilfe

    kalterbewohner - - Skoda Yeti Elektrik und Elektronik

    Beitrag

    Also ich suche mich kaputt. Keine offene Buchse wie beim Caddy. Kein Fach! Mein 2015er hat den Diagnose-Anschluss toll getarnt. Ein Foto oder eine Anleitung würde mir sehr helfen. Danke im Voraus.

  • Ich kann nach den kalten Wochen feststellen, dass es bei meinem Yeti eindeutig die Batterie war. Start-Stopp-Funktion schaltet den Motor an der Ampel nach etwa 15minüter Fahrt aus. 300 m später wieder an einer roten Ampel (ich fahre in Berlin umher) ist der Motor wieder aus. Diese Batterie-fast-leer-Anzeige hatte ich nicht mehr. Batterie ausgetauscht - fertig!

  • Hi Jailhouse, ich drücke Dir die Daumen. Seit dem Austausch der Batterie schaltet die Start-Stop nach etwa 10 Minuten Fahrt trotz der kühleren Temperaturen den Motor an der roten Ampel ab. Die 12-V-Meldung erhielt ich auch nicht mehr, obwohl ich fast nur noch mit Licht fahre. Vielleicht hat ja Skoda (Werk) nun die Parole ausgegeben, dass die Batterie zu tauschen ist. Berichte doch bitte nach einiger Zeit, ob die Meldung verschwunden ist.

  • Super - ein großes Dankeschön.

  • Mein Yeti war im Laufe von 8 Monaten viermal in der Werkstatt (Garantie). Für die Start-Stopp-Funktion ist zuerst eine ausreichende Ladung der Batterie notwendig, natürlich auch Öltemperatur (90 Grad) usw. Der Dreh- und Angelpunkt ist die Batterei und daher ist m. E. die Start-Stopp-Funktion ein Indikator für die Leistungsfähigkeit der Batterie. Nach längeren Fahrten wurde der Motor an Ampeln abgeschaltet. Doch schon am nächsten Tag funktionierte die Funktion nicht mehr. Erst, wenn ich wieder mi…

  • Bei mir zeigte der Zigarettenanzünder-Voltmesser nach Motorstart zwischen 13,9 und 14,4 V an. Mein Multimeter zeigte an der Batterie 0,2 Differenz zum Zigarettenanzünder-Voltmesser an. Den Multimeter setzte ich an der Batterie ein. Ich glaube, dass die Zigarettenanzünder-Voltmesser eine Messtolerenanz von 0,X V haben. Die Batterie soll laut Skoda um die 250 Teuronen kosten. Bisher zeigt sich mein Yeti von der problemlosen Seite. Da ich mit ihm sechsmal für Tage bei Skoda abgeben musste, fragte i…

  • Dunkel war's, der Mond schien nicht helle, Yeti schaut zum Himmel, keine Schneeflocke am Firmament. Den Schlüssel in der Hand nach dem Yeti gesucht, doch der ist auf der dunklen Seite von Brandenburg. Knopf gedrückt und das Wunder geschieht, der Ort wird in das Flutlicht der Spiegelbeleuchtung getaucht. Keine Pfütze, auch keine Wölfe weit und breit, doch der Yeti ist gefunden in der Dunkelheit. Vielleicht kann man die Nachtwächterlaternen doch gebrauchen, wenn's dunkel ist in Brandenburg. Wer ei…

  • Ergänzung

    kalterbewohner - - Skoda Yeti Elektrik und Elektronik

    Beitrag

    Ich habe nie ein Gerät (iPhone usw.) an die USB-Buchse angesteckt, weil ich keinen weiteren Verbraucher einsetzen wollte. Die ComingHome (CH) und LeavingHome (LH) sowie Innenraumbeleuchtung hatte ich deaktiviert. Skoda sagt, die Pfützenbeleuchtung kann man nicht abschalten. Wer braucht eigentlich beleuchtete Pfützen??? Dennoch stresste mich die Infotainment-Warnung. jailhouserock74: Hast Du eine Moll-Batterie wie ich sie hatte?

  • Jailhouserock74 beschrieb mein Dauerproblem. Ich fasse mal zusammen: Mehrfach wurde bei mir auf dem Display angezeigt: "Achtung: 12V-Batterie schwach. Bitte starten Sie den Motor oder schalten Sie das Infotainment-System aus". Als Notmaßnahme, ich benötigte das Fahrzeug bekam aber von Skoda nur einen Termin in der nächsten Woche, ludt ich die Batterie vorschriftsmäßig. Skoda beschäftigte sich mehrfach im Rahmen der Garantie mit dem Batterieproblem. Angeblich sollte ich zu kurze Strecken mit dem …

  • Bilder sehen

    kalterbewohner - - Skoda Yeti Anleitungen und FAQ

    Beitrag

    Ich überlege, ob ich mir einen doppelten Ladeboden baue. Die Bauanleitung in diesem Threat sollte mir als Modell dienen. Doch es wird mir nur das Bild "Ladeboden6" im 6. Post angezeigt. Ansonsten bleibt die Anzeige weiß oder es gibt eine Fehlermeldung. Bei mir ist der aktuelle Firefox mit deaktivierten Adblocker im Einsatz. Kann mir jemand sagen, wie ich die Bilder sehen kann?

  • Zitat von BernhardJ: „Hast Du nicht eine AGM-Batterie? Dann sind 13,8...14,4 V zu niedrig. Das ist die Spannung für "normale" Bleiakkus die ich auch bei mir habe. AGM braucht 14,6...14,8 V zum voll werden. Auch mit Rekuperation sollte die Spannung doch irgendwann mal…“ Eine AGM-Batterie im Motorraum soll der beste Weg zu einem Brand sein. Bitte werfe einen Blick auf den ersten Post auf Seite 3 dieses Threat. Ich finde es gegenteilig klug, in der Garantiezeit Umbaumaßnahmen durchzuführe…

  • Zitat von BernhardJ: „Tja, typisch. Erstmal teuerstes Bauteil auszutauschen statt nach der wirklichen Ursache zu schauen. Haben die die Stromentnahme nach dem Verriegeln gemessen und wie hoch war sie? Grüße - Bernhard“ Tja, was soll ich darauf nur antworten? Das Fahrzeug war mehrmals im Rahmen der Garantie tagelang in der Werkstatt. Ich musste mich darauf verlassen, dass die Fachleute sich qualifiziert mit der Fehlersuche befasst haben. Was genau gemacht wurde, kann ich nicht beantworten. Ich we…

  • Update

    kalterbewohner - - Skoda Yeti Elektrik und Elektronik

    Beitrag

    Mein Bewohner der kalten Höhenregionen hat nunmehr etwa 3.500 km "runter". In der Zwischenzeit fuhr ich mehrmals längere Strecken (zwischen 200 und 350 km). Er bewohnte einige Tage eine Garage. Danach zeigte der Voltmeter unter 12 V an. In der Folgezeit fuhr ich wieder kürze Strecken und dann nach dem Abstellen des Fahrzeuges die gefürchtete Anzeige im Display: "12 Volt Batterie fast leer. Infotainment wird abgeschaltet." Wahnsinn! Ich unternahm nichts, denn ein Liegenbleiben führt zur Mobilität…

  • Gestern war mein Yeti in der Werkstatt und erhielt ein neues Steuergerät. Alle Programmierungen wurden durchgeführt, na jedenfalls soweit ich erkennen konnte (Schlüssel, Tacho usw.). Ich hoffe, dass die Reparatur erfolgreich war, werde sie aber erst in ein paar Wochen beurteilen können. Bis dann...

  • Als ich den Threat eröffnete, hoffte ich auf Erfahrungsberichte und Tipps, da mir die Erklärung der Werkstatt nicht ausreichte. 1. Ich erfuhr, dass andere Yetis dieses Problem nicht produzierten. 2. Ich erhielt von Schrauberass viele detaillierte Informationen und Tipps (Spannungsmesser an Zigarettenanzünder und Protokoll schreiben) Tatsächlich habe ich viel über den Yeti gelernt, vor allem über den "neumodchen Energiekram". Mehrmals war ich beim Freundlichen. Man hat mir zwischenzeitlich einen …

  • Keine Defekte in Batterie oder Ruhestrom, aber die Spannung macht sich offentsichtlich auch in der Werkstatt aus dem Staub. Skoda und Werkstatt vermuten jetzt einen Softwarefehler. Der Yeti muss noch eine Nacht außer Haus verbringen.

  • Den Spannungsmesser ziehe ich am Abend immer aus dem Zigarettenanzünder. Am nächsten Morgen sind 0,5 V weg. Das kann es also nicht sein. Und nochmals der Hinweis: Das Fahrzeug ist ein Re-Import (hatte keine Zeit. Skoda sagte mir, dass es eine viermonatige Lieferzeit gäbe), also schlug ich den Weg des Sofortkaufs ein. Der Freundliche machte bisher nur eine Batterieladung mit Messung. Jetzt soll eine dreitägige Messung durchgeführt werden.

  • Wenn die Spannung der Batterie abfällt, schaltet sich die Start-Stopp-Funktion nicht mehr an. Sicherheitshalber haber die die Funktion vor jeder Abfahrt deaktiviert. Der Spannungsabfall scheint über Nacht entstehen. Also Kurzstrecken sind wohl nicht die Ursache. Nächste Woche soll das Fahrzeug drei Tage in der Werkstatt überwacht werden. Also Spannung in Sachen Spannungsverlust.

  • Entsprechend der Empfehlung von Schrauberass habe ich heute mit meinem Batterie-Spannungsprotokoll den Freundlichen aufgesucht. Angezeigt wurden heute morgen 10,9 V. Der Techniker meinte, dass eine neue und stärkere Batterie nur eine unnütze Geldausgabe sei. Bei einer Ladung der Batterie außerhalb des Autos gäbe es eine Art Reset, sodass der neue Ladezustand der Batterie vom Batteriemanagement eingelesen und verarbeitet wird. Nun habe ich einen Termin für kommenden Montag. Drei Tage werde ich wo…

Dieses Forum ist ein privat betriebenes Fanprojekt und steht in keiner Verbindung zur Skoda Auto Deutschland GmbH.