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Umfrage

Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Hier kam schon lange nichts mehr, daher mal ein kurzes Update: Bei 218.000km Bremsen vorn für 370 Euro und HU für 90 Euro erledigt. Ölverbrauch ist auch wieder da (mit 5W40), da wird wohl über kurz oder lang mal eine Reparatur (Ölabstreifringe, Turbo, Steuerkette) fällig. Hat das schonmal jemand machen lassen? Und um die Frage noch zu beantworten: bei 136.000 gabs die letzte Steuerkette (hat in Celle knapp 950 Euro gekostet). Rumpfmotor ist noch der Originale, man sieht das da nicht rumgeschraub…

  • Zitat von otto36: „Zitat von SQ5: „Da muss es noch einen ersten Teil geben. “ Gibt es, da geht es aber nur um den Kauf, die Überführung und eine kurze Durchsicht. Otto “ Und es wird erwähnt, dass der Wagen Bj 2013 ist und etwa 95tkm drauf hat.

  • Tank-Probleme

    puplictraffic - - Skoda Yeti Karosserie & Anbauteile

    Beitrag

    Ich muss mich auch mal hier zu Wort melden... Ich habe den 1.2 TSI von 2010, jetzt 210.000km Mein Tank wurde aber seit ich das Auto besitze NIE voll laut Tankanzeige. Ich habe das bisher nur einmal hinbekommen (bei Aral in Bamberg), ansonsten schalten die Zapfpistolen bei spätestens 49Ltr ab (bei 10km Restreichweite passen knapp 54Ltr rein). Nach dem ich in Bamberg getankt habe (Tankanzeige zeigte erstmals richtig voll an), habe ich etwa 725km geschafft (6,41L/100km; Restreichweite etwa 80km), a…

  • Ich muss hier mal wieder zurückmelden Ich habe kurz vor erreichen der 200.000km mal 350 Euro in den Yeti investiert, davon habe ich machen lassen: - Wasserpumpe - Riemenspanner - Riemen - Zündkerzen - Ölwechsel auf 5W40 und Ölfilterwechsel - neues Kühlwasser - Luftfilter - Innenraum-Luftfilter Dabei mal drunter geguckt: kein Rost an der Bodengruppe, lediglich die Blechecken (direkt hinter der Stoßstange) hinten links und rechts haben ein wenig Rost an den Schweiß/Klebenähten angesetzt.

  • Bei etwa 195.000km (1.2 TSI / EZ 05.2010): - Wasserpumpe defekt. Hat mich etwa 80 Euro gekostet. - beim Zündkerzenwechsel festgestellt, dass die Zündkerze vom Zylinder 4 weiß ist ... werde ich beobachten.

  • Zitat von Rolf: „Wenn man die Schlieren noch hat, hat man auch die alten Dichtungen, die sich selber von innen auflösen und aufquellen, ich würde damit zu Skpda fahren und einen Kulanzantrag stellen damit das eigentlich Problem gelöst wird. In anbetracht des Alters, wird man bei einer Kulanz wohl nicht um eine Zuzahlung herum kommen. Gruß Rolf “ Auf Grund dessen, dass ich keinen Service bei Skoda machen lassen, fange ich garnicht erst an mit sinnlosen Terminen (wo ich dann im übrigen kein Auto h…

  • Wie hast du diese weiße schlieren eigentlich weg bekommen? Ich hab schon verschiedene reiniger und Schwämme/Lappen versucht - aber geht nicht so wirklich weg?

  • Firmen-Yeti (1.2 TSI), EZ 01/2016, heute nach dem Waschen Rost und Rostblasen an der Fahrertür unten rechts an der Ecke, Beifahrerseite das gleiche... alter, nach nicht mal zwei Jahren...

  • Er meinte das Montagewerkzeug, also das neue Kettenrad montieren. Wir hatten das bei einem Schrankenantrieb mit einer langen Schraube und ganz vielen Muttern/K-Scheiben aufgepresst. Man kann es aber auch draufschlagen (würde ich persönlich aber nicht machen).

  • Die Sache ist ja, dass die Mitarbeiter im Werk nur ganz wenig mit den einzelnen Teilen zu tun haben - so zumindest bei BMW. Da sehen die Teile nach dem Lackieren die ersten echten Menschen zum Innenausbau - vorher findet alles durch Roboter statt. Mein Yeti zeigt nach 7,5 Jahren die ersten Anzeigen. Fahrertür Falz an der Dichtung, Heckklappe auf der glatten Fläche, um die dritte Bremsleuchte und um die Kennzeichenbeleuchtung herum.

  • Macht der 1.2 TSI auch, aber meiner "hoppelt" dabei nicht, er lässt sich ganz normal fahren mit der angehobenen Drehzahl.

  • 182.000 bei 136000 Steuerkett (1000 Euro) bei 150000 hab ich ihn gekauft 160.000 Kurbelgehäuseentlüftung ersetzt (war abgebrochen, 15 Euro) bei 165.000 Bremse hinten nicht richtig gelöst (wurde gereinigt, 75 Euro)

  • Ich hab den Vergleich zwischen 1.2 TSI (2009) und 1.4 TSI (2016) ... der 1.4er zieht deutlich besser, auch beladen. bei meinem 1.2er brauch ich eine ganze weile bis ich wegkomme, aber 1200kg am Haken (Hänger + Beladung) ging trotzdem relativ flott. Verbrauch: 1.2TSI 6,0 (bei sehr sparsam fahren, max 90km/h Landstraße); 1.4TSI 6,5 (bei 140km/h Autobahn/Landstraße) Ich muss trotzdem mit beiden in den 4. oder 3. Gang schalten, um nen LKW auf der Landstraße zügig zu überholen.

  • Zitat von häuschen: „R134 A wird knapp , der Import wird begrenzt, der Preis steigt. Interessant ist der Beitrag auf YouTube "Neues aus der Werkstatt" -Klima Anlage “ Habs auch gesehen und daraufhin bei zwei Werkstätten angefragt, dort wurde das ebenfalls bestätigt.

  • Die Tankanzeige ist auch stark abhängig von Fahrverhalten, momentan Verbrauch, langzeit Verbrauch, Geschwindigkeit usw. Die Tankanzeige ist ein elektronisch erzeugtes Signal, welches NICHT den tatsächlichen Tankinhalt angibt (wie früher bei älteren Autos). Auch sind die Teilstriche nicht einem bestimmten Volumen zuzuordnen, je voller, um so schneller geht die Tankanzeige zurück. Kurze Anekdote dazu: Wir haben einen Allrad T6 auf Arbeit. Vollgetankt (müsste ein 70 oder 80L-Tank sein) und dann ab …

  • so konkret ist das aber keine Lösung auf meine Frage

  • Hat schon mal jemand sporadisch "Standlicht vorne links defekt" gehabt, obwohl es leuchtet? Dran gewackelt, an den Streckern gerüttelt, nix passiert. Zündung aus und wieder an, Fehler weg. Hatte ich die letzten zwei Monate schon weitere zwei mal.

  • Ich wasche mittlerweile in einer Betriebs-Waschanlage (Vollprogramm Wachs/Unterboden 5 Euro) mit Kärcher davor (0,50 Euro für 6 Minuten). Wird sauberer als bei Aral, Shell und co

  • Oar Leute, natürlich sind 225/50R17 gemeint ... passen 255er überhaupt in die Radkästen rein? xD

  • Also ich fahr 255/50 auf 17 Zoll Alus (übrigends GRJ, sind im Endeffekt noch viel billiger als S und W ). Die Reifen sind so breit, die stehen locker 5mm je Seite über die Alufelge hinaus, Probleme beim Einlenken habe ich keine und Schrammen an den Felgen habe ich bisher aus keine, und ich bin auch schon ab und zu unbeabsichtigt über nen Bordstein drüber.

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