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also ich habe die lizenz nur einmal gekauft, als ich auch die hardware gekauft hatte. anpassungen, codierungen und grundeinstellungen funktionieren auch. wie gesagt, habe das schon mehrere jahre und bis jetzt habe ich mit meiner lizenz auf alles zugriff. vielleicht wurde das geschäftsmodell geändert, das entzieht sich meiner kenntniss.
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Zitat von krabat: „Moin auch, So langsam verzweifle ich bei der Suche nach einem brauchbaren OBD Gerät. Da ich mich damit so nicht auskenne, bin ich auf Ratschläge angewiesen. Aber irgendwie scheint immer was nicht zu passen. Es soll die Fehler ja nicht nur auslesen, sondern auch löschen können, das alles möglichst in deutscher Sprache. Wenn über Handy, dann Android und, möglichst, kein Abo. Kann mir da jemand helfen?? Danke schon mal “ schau dir mal obdeleven an. habe ich schon paar jahre, läuf…
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Allrad,Haldexkupplung-Fragen,Antworten,Probleme,Erfahrungen ,Service,Informationen,Vergleich-2x4,
Beitragkann ich nicht unterschreiben .... so eine rostbude von unten !!! fast jeder eingriff der werkstatt erfordert extraarbeit, weil teile vom rost so befallen sind, dass sie nicht zerstörungsfrei zu lösen waren.
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ich hatte auch noch mal geschaut im steuergerät 9,kanal 6, da ging es bei mir auch nicht ums tagfahrlicht. na ja, wie gesagt, das wird nicht überall verfügbar sein. wegen lichtsensor, den habe ich aus. in der garage schaltet der mir sonst automatisch das licht ein und dann ausserhalb am tag wieder aus. das war mir zu blöd
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steht was im fehlerspeicher ?
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bei meinem yeti habe ich keine möglichkeit gefunden, die skandinavienvariante zu kodieren. nutze das obd11. dagegen beim seat ibiza meiner gemahlin konnte ich die heckleuchten problemlos aktivieren. denke bald, die möglichkeit dazu ist nicht in allen steuergeräten hinterlegt. ist so meine vermutung.
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so, wieder mal getestet. inzwischen hatte ich den Tempomat am Schalter ganz ausgeschalten, sonst steht der Schalter immer auf "an". Und bei den letzten beiden Fahrten mit wieder angeschalteten Tempomat trat das Fehlerbild nicht mehr auf, trotz -10Grad Aussentemperatur. Ob das Steuergerät mal den An-Aus-Impuls gebraucht hat ?
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also ich hab den Tempomat wirklich nur im 6. Gang in Betrieb, um entspannt meine Km auf der Autobahn zu absolvieren. und wie schon erwähnt, das lief alles letztes Jahr ganz geschmeidig, auch bei Kälte etc. Von daher vermute ich eben ein neues Fehlerbild und kein normales Verhalten durch Umwelteinflüsse.
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Es ist ein manuelles Schaltgetriebe, vor der Autobahn mit Tempomat habe ich ca. 3 km Anfahrt. Auf der Autobahn im 6. Gang schalte ich bei 120 km/h den Tempomat zu. Es ist ja nicht so, dass es nie funktioniert hat. Den Fehler habe ich seit kurzem, ohne irgendwelche Parameter geändert zu haben. Gibt es da vielleicht einen Sensor, welcher dafür zuständig ist ?
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Es ist kalt draussen, also kommt der Yeti zum Einsatz. Und es ergibt sich gleich folgendes Fehlerbild. Beim Einsatz vom Tempomat ist es so, dass der Motor leicht antreibt und danach wieder der Vortrieb weg ist. Dann wieder Vortrieb, dann wieder ohne. Dies passiert wechselnd im Sekundentakt für die ersten paar Kilometer. Die Geschwindigkeit wird gehalten, aber man merkt halt den leichten dauerhaften Lastwechsel. Nach ca. 8 bis 10 Km stabilisiert sich die Funktion des Tempomat. Der Fehlerspeicher …
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hm, ich mache die abdeckung nur bei frost drauf, dann gibt es kein laufendes wasser. deswegen weiss ich nicht, ob wasser durch die dichtungen bei mir eindringt. vielleicht sind die dichtgummies bei dir nicht mehr geschmeidig ?
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Zitat von rollerfahrer16: „jetzt gibt es bei mir auch ein neues fehlerbild. federbruch vorn bei 106k km. tja, ist halt kein Neuwagen mehr. “ so, den yeti grad aus der werkstatt geholt. das fehlerbild "defekte feder vorn" hat mich gerade 600 eus gekostet. problem war der rostige zustand aller teile rings um die federn, dadurch erhöhter arbeitsaufwand und dazu 2 federn, beide federbeinstützlager und eine koppelstange neu mussten und die gewinde der stossdämpfer instand gesetzt wurden.
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jetzt gibt es bei mir auch ein neues fehlerbild. federbruch vorn bei 106k km. tja, ist halt kein Neuwagen mehr.
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OBD 2 Geräte
Beitragich hatte mir vor ner weile das obdeleven gekauft, ist wohl son mittelding zwischen vcds und den ganz billigen dingern. damit kann man auch paar sachen codieren. mir reicht das teil.
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Zitat von BernhardJ: „Bei Rost an den Türen wird völlig überreagiert. Bis die Türen vor Rost hätten abfallen können, ist das Auto schon längst verschrottet. Meine rosten bereits seit 7 Jahren ohne nennenswerte Nebenerscheinungen. Grüße - Bernhard “ na ja, was heisst überreagiert ? schön siehts nicht aus und es rostet auch weiter. im prinzip könnte es man so lassen, da hast du recht. eher steigt was anderes technisches aus, ehe die türen abfallen wegen rost. aber irgendwann muss ja auch ein yeti …
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hm, an meinen Türen sind nun auch am unteren Rand braune roststreifen. aber mit einem 11 Jahre alten auto brauche ich da wohl nicht mehr bei Skoda vorfahren. oder gibt es da positive Erfahrungen? bei Citroen hatte ich allerdings auch mal bei einem relativ alten auto eine neue Motorhaube wegen rostbefall bekommen.