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Hallo, nachdem ich mich vor einiger Zeit von meinem Yeti getrennt habe, blieb noch ein Original Lenkstockschalter übrig, folgende Teilnummern sind darauf angegeben: 5K0.953.521.502L und 5K0.953.521.BJ. Er war zum Zeitpunkt des Ausbaus voll funktionstüchtig. Ich würde diesen entweder Gratis zum Selbstabholen in München anbieten, oder gegen 6,99€ Versandkosten. Wäre schade ihn funktionstüchtig auf den Sperrmüll zu werfen. Schöne Grüße skoda-suv-forum.de/forum/index…088f84e7d43988c427c891415skoda-s…

Hallo, nachdem ich meinen Yeti vor einiger Zeit verkauft habe, befinden sich noch folgende Reparaturleitfaden in meinem Besitz, diese gebe ich gerne zum Versandkostenpreis von 6,99€ ab. Wer Interesse hat gerne melden. Auch gerne Gratis zur Abholung. Ich hoffe verschenken ist erlaubt im Forum und ich verstoße gegen keine Regel. skoda-suv-forum.de/forum/index…088f84e7d43988c427c891415skoda-suv-forum.de/forum/index…088f84e7d43988c427c891415skoda-suv-forum.de/forum/index…088f84e7d43988c427c891415sko…

So wie es aussieht, konnte ich heut das Problem so weit eingrenzen und beseitigen. Zuerst habe ich mit der Vakuumpumpe die Unterdruckleitungen auf Dichtigkeit geprüft. Sie waren alle dicht. skoda-suv-forum.de/forum/index…088f84e7d43988c427c891415 Hier sieht man die einzige mögliche Einstellmöglichkeit des VTG-Stellers. Der Max. Positionsanschlag und die fixe Stangenlänge: skoda-suv-forum.de/forum/index…088f84e7d43988c427c891415 Anschließend habe ich mit der Vakuumpumpe geprüft, ob VTG-Steller bi…

Hier habe ich noch ein paar interessante Links zur Fehlerdiagnose bei Turboladerproblemen gefunden: Turboladerschäden Turboladerbauarten Werkstattpraxis Turboladerschäden

Zitat von SQ5: „Es sind beide Möglichkeiten verbaut. Das Ventil ist der "Wandler" elektrische Kraft in pneumatische Kraft. Der Turb bzw die Lade Druck Ansteuerung wird dann pneumatisch (Unterdruck/Vakuum) gesteuert. Die gehen gerne mal kaputt ohne Fehlermeldung “ Vielen Dank für die Info. Also verbaut ist folgender elektrisch-pneumatischer Druckwandler skoda-suv-forum.de/forum/index…088f84e7d43988c427c891415 Gibt es eine Möglichkeit dessen Funktionalität zu überprüfen?

Zitat von SQ5: „Hm war nicht die Rede von elektrisch? Hat der also noch den Wandler elektrisch zu Vakuum drin. Dann würde ich erst mal den Vakuumwandler prüfen. “ Sorry @SQ5, da komme ich leider nicht mit. Wenn mich nicht alles täuscht, gibt es eine Unterdruckpumpe, deren Leitung u.a. über ein elektrisches Ladedruckregelventil zur Unterdruckdose am Turbo verläuft. Meine Idee war das Ladedruckregelventil als Ursache ausschließen zu können, wenn ich mit der Vakuumpumpe direkt einen Unterdruck erze…

Zitat von SQ5: „Ich würde erst mal versuchen neu und alt abzumessen, den Hub. “ Also beide frei hängend vergleichen? Denn beim alten Turbo bewegt sich der VTG-Einsteller (Nippel am Turbo) keinen mm, deshalb kann ich aktuell, ohne die Garantie auf den neuen zu verlieren, den Hub nicht wirklich miteinander vergleichen. Da der neue ja einen gewissen Gegendruck hat, und der alte keinen besitzt, wenn ich ihn "frei" laufen lasse. Oder verstehe ich das falsch? Zitat von SQ5: „Dann könntest du, die einz…

@SQ5 vielen Dank für deinen Input: Dieser Turbo hat leider keine Einstell-Schrauben bezüglich der Stangenlänge: skoda-suv-forum.de/forum/index…088f84e7d43988c427c891415 Das Ende wird am Verstellnippel eingehängt und mit einem Sicherungsring fixiert. Im angehängten Video sieht man, das sich die Verstelleinheit zumindest bewegen ließ und man erkennt auch die "einzige" Einstellmöglichkeit die ich bis jetzt gefunden habe, vermutlich der maximal Anschlag. Evtl. hilfreich für andere die einen ähnliche…

Ich habe jetzt als Referenz einfach den "alten" Regler "freilaufend" angeschlossen. skoda-suv-forum.de/forum/index…088f84e7d43988c427c891415skoda-suv-forum.de/forum/index…088f84e7d43988c427c891415 Ergebnis: SOLL == IST und soweit keine Probleme. Das bedeutet ein Kabelproblem würde ich ausschließen. Neue Druckdose dran SOLL != IST skoda-suv-forum.de/forum/index…088f84e7d43988c427c891415 Weiß jemand wie die Druckdose auf den Turbo abgestimmt werden kann? Ein erneuter Ausbau wäre mehr als ärgerlich…

Zitat von SQ5: „Dann würde ich mit denen in Kontakt treten. Elektrisch Leitungen vorher genau Prüfen. Nicht das ein Marderbiss ein Kabel lädiert hat. “ Danke für den Hinweis. Dann werd ich mal die Kabel prüfen und Kontakt zu Verkäufer ist aufgenommen.

Zitat von SQ5: „Liegt im Bereich des möglichen, woher hast du den Turbolader? “ Die Quelle ist turboprofi24.com und es handelt sich um einen gernalüberholten Garrett 03L253010F

Zitat von SQ5: „Ist nicht vorgesehen ein anlernen..... “ Danke für die Info. Auszug des geworfene Fehlers: Quellcode (29 Zeilen) Ein Update auf die neueste VCDS-Version 20.4 lässt mich zumindest in den Grundeinstellungen die Programme: - Prüfung des Abgasturboladers - Prüfung der Ladedruckregelung - Adaption des Abgasturboladers erfolgreich ausführen. Bedeutet dies, dass die Druckdose nicht richtig an dem Turbo eingestellt wurde?

Zitat von berme: „Hätte das nicht die Werkstatt machen sollen ? “ Die Tätigkeiten wurden selbst ausgeführt, also in keiner Werkstatt.

Hallo Forum, ich bräuchte eure Hilfe. Hier kurz zur Vorgeschichte (für dieses Thema relevant) : Skoda Yeti 5L TDI 2.0 4x4 170PS 180 tkm Ende letzten Jahres stellte ich einen Kühlwasserverlust fest. (Höherer Verlust nach längeren Autobahnfahrten, weniger Verlust bei Mischfahrten Autobahn/Landstraße < 1 Stunde) Erste Diagnose in der Werkstatt war ZKD, KV: mind. 3500€ und keine klare Ansage, dass dies auch die tatsächliche Ursache ist. Hier im Forum habe ich das Thema AGR mitverfolgt und festgestel…

Zitat von dergast: „ 280€ ist aber ein guter Preis, selbst für Generalüberholt. Die liegen sonst bei um 400€. Musstest Du den alten Lader zurück senden? Zum Unterboden: kaufe dir ggf mal solche Rampen... die waren mir schon sehr behilflich. Marderschaden des Ladeluftkühlerschlauches, Prüfen der WaPu und Antriebswellen, Sensoren tauschen... Die 30€ sind i.d.R. gut angelegt. “ Ja musste 150€ Pfand hinterlegen, die gibt es dann zurück, wenn ich den alten einschicke. Ich hab solche Rampen (aber leid…

Zitat von dergast: „... Ja, sollte sich bewegen. Das Nuckeln reicht. Tat sie bei mir auch... nachdem der Turbo draußen war, meinte die Werkstatt dass nicht die Druckdose hinüber ist/hängt, sondern die Verstellung im Turbo... A-Karte. Ich würde sogar behaupten dass der Wagen nach dem Tausch nochmal kräftiger von unten zieht... “ Druckdose funktioniert tadellos, es hängt die Verstellung im Turbo bombenfest... Abgedrückt haben wir den Kühlkreislauf auch gleich, aber nach mehrmaligen "nachpumpen" bl…

Zitat von SQ5: „Mein Foto ist aber von unten “ Klar, aber mir ging es eher um den Inhalt. Ich sehe ebenfalls so was wie eine Art gelben Flaum.

Zitat von dergast: „... Uuuund? Gibt's Neuigkeiten? “ Ich muss jetzt leider erstmal den Turbo-Fehler in Griff bekommen, da ich den Motor sonst nicht auf Temperatur bekomme... Habs versucht, aber nachdem sich nach fast 20 Minuten die Nadel immer noch kein Stück bewegt hatte hab ich den Versuch abgebrochen mit der Indikator Flüssigkeit. (Aber zumindest war sie bis zu dem Zeitpunkt immer noch schön blau). Die Schläuche sind aber soweit ich das beurteilen kann in Ordnung und weißen keine Schäden auf…

Zitat von SQ5: „Bau mal Unterfahschutz ab und mach ein schönes Bild von der Riemenscheibe...... “ Das wird leider etwas dauern bis dazu komme. Aktuell besitze ich leider nicht die Möglichkeit vernünftig unter dem Auto zu arbeiten. Gestern in der Früh kam nach ca. 500m die Meldung Motorstörung, Werkstatt! Quellcode (31 Zeilen)Deutet dies evtl. eher auf das AGR hin? Oder hatte die Werkstatt mit dem 1. Angebot Hellseherische Fähigkeiten und es reiht sich ein defekter Turbolader in die Liste der zu …

Super vielen Dank für euren Input, ich denke so langsam entwickelt sich ein Plan für mich. Zitat von dergast: „...Also wer auch immer Dir für den AGR Tausch 3000€ aus der Tasche ziehen wollte, wollte Dich übern Tisch ziehen. ... Kaufe Dir mal das Kühlwasserzeug und die Lampe. Du musst eh ran... beim AGR Tausch wird das Kühlwasser erneuert, dann komm alles wieder raus. “ Hier muss ich wohl wieder zurückrudern. Das erhaltene Angebot auf eine Anfrage bzgl. AGR-Tausch beinhaltet (warum auch immer) e…