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Werden wir machen Danke für den Tipp Im Moment steht die Sache still. Nächste Woche geht's vsl weiter. Es war ja so, dass sich der Yeti mit dem umgebauten Schlüssel starten ließ. Nach rund 500m Fahrt kam die Fehlermeldung "Schlüssel nicht erkannt". Wir vermuteten eine schwache Knopfzelle und wechselten die CR gegen eine neue. In der Folge blieb die Fehlermeldung bestehen.

Werden wir machen Danke für den Tipp Im Moment steht die Sache still. Nächste Woche geht's vsl weiter.

So gesehen hast du Recht. Aber, ishaltjetztso.

Danke @glmann @BernhardJ Die Batterie hatte bisher bei beiden Schlüsseln 7 Jahre gehalten und war noch nicht erschöpft. Das sollte also kein Problem sein.

Ist halt das Problem, wenn so ein Schlüssel nur mit Spezialwerkzeug zu öffnen ist. Wir fanden trotz intensiver Suche auch keine spezifische Anleitung. Und trotz roher Gewalt sind wir vorsichtig vorgegangen. Vlt hätte ich gleich hier fragen sollen. Aber, zu spät. Hoffe alles wird gut werden. @glmann genau so sieht meine Platine aus. Wenn das der Transponder ist, dann hätten die nicht Recht, die sagten, der Transponder hat keinen elektrischen Kontakt zur Platine. Was ist jetzt bitte korrekt? Und w…

Ist halt das Problem, wenn so ein Schlüssel nur mit Spezialwerkzeug zu öffnen ist. Wir fanden trotz intensiver Suche auch keine spezifische Anleitung. Und trotz roher Gewalt sind wir vorsichtig vorgegangen. Vlt hätte ich gleich hier fragen sollen. Aber, zu spät. Hoffe alles wird gut werden.

Danke. Wie gesagt, der Transponder ist nicht mehr. Im www ließ sich der korrekte Typ recherchieren. Hoffe der wird funzen.

Danke, so werden wir dann vorgehen Wird ein wenig dauern Melde mich wieder

Einen funktionierenden Schlüssel habe ich ja noch. D.h der neue müsste so codiert wie der noch vorhandene. Der Code muss dann vmtl erst ausgelesen und auf den neuen Transponder übertragen werden, wenn ich das richtig sehe.

Der Transponder ist in den Teilen nicht mehr zu finden. Wir bestellen einen neuen, bauen den ein und dann ab zum Händler. oder gibt es einen Weg, den Transponder selbst zu codieren?

Das alte Gehäuse war verschweißt und nur gewaltsam zu öffnen

Es ist ein leeres Gehäuse von Amazon. Der Beschreibung nach ohne Transponder. Ich denke / hoffe, dass der Transponder in den Resten des alten Schlüsseln noch zu finden sein wird. Morgen kann ich mehr sagen, weil die Teile bei meinem Junior 20 km entfernt sind. Melde mich wieder. Erst mal danke für die Hilfen. Noch ne Frage: Wo steckt der Transponder? Liegt der in der dem Gelenk gegenüber über liegenden Ecke? Könnte es sein, dass das bei den letzten Yetis (2017) mit dem Transponder anders gelöst …

oh danke, dann muss ich die Reste vom alten Schlüssel noch mal checken.

Danke für die schnellen Antworten. Ja, der Transponder wurde mit umgebaut. Er sitzt bei diesem Schlüssel direkt auf der Platine. Angelernt haben wir den Schlüssel nicht. Wie muss ich da bitte vorgehen? Gibt dazu eine Anleitung? Im Handbuch habe ich auf die schnelle nichts gefunden.

Hallo zusammeb. Bei unserem Yeti Drive 2017 war ein Schlüssel defekt; das Gellenk des aufklappten Schlüssel war gebrochen. Schlüssel wurde ih neues Gehäuse umgebaut. Danach funktionierten die Schließfunktiionen tadellos. Nur starten war nicht möglich. In der MFA wurde der Text "Schlüssel nicht erkannt" gezeigt. Wurde mit dem Zweitschlüssel gestartet und wieder abgestellt ließ sich sofort auch mir dem anderen Schlüssel starten. Woran kan das liegen? Was ist zu tun? Danke für jede schnelle Hilfe.

Hi, mal ne Frage in die Runde der Besteller: Habt ihr den Bausatz erhalten? Ich warte immer noch drauf.

Garantie 5 Jahre. An den Tausch vor dem Service dachte ich nicht. Werde ich aber zum nächsten und letzten KD beim Freundlichen so machen.

Zitat von Wetzlarer: „Hallo! Ich habe dieses Reifendichtmittel gekauft: guckst du Vorteil: soll 10 Jahre haltbar sein. Zum Glück noch keine eigenen Erfahrungen “ Genau dafür habe ich mich auch entschieden. Und das alte bleibt erst mal noch im Auto. Ist ja MHD und ist sicher noch ne Weile verwendbar. Übrigens interessant, was sich aus den Kosten für einen Pollenfilter und ... so diskussionsmäßig entwickelt.

Zitat von Wetzlarer: „Hallo! Ich habe dieses Reifendichtmittel gekauft: guckst du Vorteil: soll 10 Jahre haltbar sein. Zum Glück noch keine eigenen Erfahrungen “ Genau dafür habe ich mich auch entschieden. Und das alte bleibt erst mal noch im Auto. Ist ja MHD und ist sicher noch ne Weile verwendbar. Und statt der Mobi-Grantie hilft mir auch der Pannenschutz der Kfz-Versicherung in die nächste Werkstatt.

Zitat von Privatier: „Zitat von blacky-eti: „Der Hinweis des KD-Mannes, dass ich mit dem Nichtkauf die Mobilitätsgarantie bezüglich Reifenpanne verlieren würde hat mir schon sauer aufgestoßen. “ Der Hinweis war doch wichtig ! Du hast das original Pannenset von Skoda nicht haben wollen, damit erlischt auch der Teil der Mobilitätsgarantie. Das ist völlig normal. “ Ich kann und werde mir ja das originale kaufen. Es geht um die man regelrechte (Garantie-)Erpressung, es zum Wucherpreis zu kaufen. Abe…