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Hallo SQ5, ja, wo der Magnet ist, ist die Dichtung. Der Magnet ist jedoch so dünn, dass die Dichtung nur ganz minimal eingedrückt wird. Auf das schließen der Tür hat dieses keinen Einfluss. Der Magnet ist so stark, dass er alleine am Türblech hält und nicht zusätzlich befestigt werden muss. Alternativ könnte man den Magneten an die schwarze Türverkleidung kleben, wäre sogar die bessere Position, da zwischen Türverkleidung und Dichtungsgummi ein Spalt ist, auf dem Plastik hält jedoch Leim/ doppel…

Zitat von Eduard: „Zitat von Eduard: „Hallo nochmal in die Runde, in der Dokumentation vom 04. Januar 2020 ist leider ein kleiner Fehler. Die Spannung im Schaltplan auf Seite 1 ist keine 9 Volt sondern nur 4,5 Volt. Ich kann den Eintrag vom 04. Januar 2020 leider nicht editieren, daher hier nochmals die geänderte Dokumentation. Gruß, Eduard. “ “

Zitat von Eduard: „Hallo in die Runde, anbei einmal "meine" Lösung. Prämisse war bei mir, keinerlei Eingriff in die Bordelektrik. Hier im Yeti eingebaut, gundsätzlich aber natürlich für alle Autotypen geeignet. Die Lösung ist, in die rechten und linken Türgummis je einen Reed Kontakt zu setzten und diesen über einen Magneten bei Öffen/ Schließen der Tür als Kontaktgeber zu benutzen. Die Elektronik schaltet bei Öffnen der Tür die beiden LED Strype an, bei Schließen der Tür bleiben die LED Strype …

Wie wäre es mit folgender Idee: - kein Eingriff in die Bordelektrik - Einstiegsbeleuchtung unabhängig vom Bordstromnetz mit Batterien (halten bei 4 μA der elektronischen Schaltung im Standby "ewig") - Einstiegesbeleuchtung geht automatisch an bei Öffnen der Tür - Einstiegesbeleuchtung bleibt eine Weile an bei Schließen der Tür (Zeit einstellbar) - Beleuchtung über LED Stripe Fahrer und Beifahrerseite - Kosten ca. 20,00 € - Verdrahtung im Auto in ca. 1 Stunde - kein Abbau von Teilen - unsichtbar …