Suchergebnisse

Da ist jemand ehrlich und steht zu seiner Handlung und was passiert? Man zeigt ihn den "anderen Weg" ... @ spitzeu: leider kann ich dir keine hilfreichen Tipps geben, ich wünsche dir aber Kraft über jene wenig hilfreiche Beiträge hinwegzusehen.

Zitat von dertester: „ Konnte der Yeti eigentlich im weiteren Ausbau mit DSG auch dieses im Verkehr alleine komplett stoppen und anfahren mit Abstandsregelung? “ Nein das gab es serienmäßig beim Yeti nicht.

Nein, das hier reicht mir völlig ...

Zitat von Privatier: „ Beamte und ich sind einfach unkompatible ! “ Und wie steht es mit der Rechtschreibung?

Zitat von Lisaknurrig: „ …bläht diesen Thread unnötig weiter auf …. . …..sinnvolle Alternativen und keine Exoten. “ Bei bisher >13.000 Beiträgen treibt mir diese Ansage leichte Lachtränen in die Augen ... dieser Thread entspricht schlichtweg der Büchse der Pandora

Zitat von BernhardJ: „Bei mir ist es ein direktes System mit Sensoren innerhalb des montierten Reifens bzw. innerhalb der Felge. Natürlich kommt man da nur physikalisch ran wenn die Reifen auf der Felge getauscht werden. “ Also ich bin ja eher gutgläubig, doch hier werde ich hellhörig und stutzig ...

Zitat von floflo: „ Nichts entscheidet so sehr zwischen Crash und kein Crash wie die richtige Reifenwahl. “ Lieber Andreas, auch wenn du möglicherweise gerne recht behalten möchtest, sage ich zu dieser absoluten Aussage - nein, das stimmt so nicht. Zwar hat die Reifenwahl Einfluss, aber bei einem Unfall kein Alleinstellungsmerkmal, sie sind lediglich eine Variable von vielen Einflüssen.

Sagt mal, ihr macht doch bestimmt regelmäßig Übungen um eure eigene Reaktionsgeschwindigkeit ins absolute Maximale zu versetzen, abgesehen davon, dass ihr auch körperlich topfit seid. Denn wer sich im fahrtechnischen Grenzbereich bewegt, sollte schon auf sich schauen und auch freiwillig seinen Führerschein abgeben, wenn er, aus irgendwelchen Gründen, nachlässt - man will ja weder sich, noch andere gefährden ... Was mir bisher fehlt, das ist die schwerpunktmäßige Diskussion von verschiedenen Asph…

Zitat von Privatier: „Ist beim Fahren aber manchmal lästig. Der Yeti hat kein "Überholprestige"........ “ Das habe ich jetzt schon mehrmals von dir gelesen ... muss schlimm sein, wenn man sich nicht richtig wahrgenommen fühlt.

Zitat von Jagdmops: „Mann, ich bin fast vom Stuhl gefallen wegen dieser dämlichen und inkompetenten Aussage... was für Idioten dort.... “ Also ich finde es eigentlich toll von dieser Mannschaft, dass sie dir nicht das Geld aus der Tasche ziehen, sondern dir ganz klar die Wahl lassen.

Zitat von otto36: „ mit allen vieren.... Der Bremseffekt ist allerdings vorn sehr viel größer. Otto “ Auch beim Rückwärtsfahren? Oder dreht sich da hinten zu vorne um?

Ich bin von einem 4x4 (Nissan Pathfinder) auf einen 2x4 (Skoda Yeti) umgestiegen und bei glattem Untergrund zittere ich lieber etwas bei bergauf und fahre dafür bergab viel sicherer und lieber den leichteren Yeti. Alles hat seine Vor- und Nachteile und fast nix ist simpel, sondern eher komplex.

Danke für die nette Aufnahme! Allrad und Österreich ... was soll ich dazu zusagen? Nur soviel, dass ich vorher 350.000 km lang einen Nissan Pathfinder gefahren bin und Allrad brauchte ich auf österreichischen Straßen nicht wirklich. Der Pathfinder war mehr haben wollen, als brauchen müssen.

... und sagt "Hallo in die Runde!" Seit Juli diesen Jahres sind wir unter die Yeti-Fahrer gegangen; unserer ist ein Yeti Outdoor Style 1,4 TSI - 2x4 mit DSG, Baujahr 6/2017. Es hat einige Zeit gebraucht, bis ein entsprechendes Angebot unseres Wunsch-Yetis auftauchte, deshalb gab es auch kein Zögern. Schade, wirklich schade, dass Yetis nicht mehr neu produziert werden! Grüße aus (Nieder-)Österreich - Peter