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Finde ich auch, das Passat Design ist langweilig, besonders von vorne.

Das "neue" Bolero (rechts) hat auch einen CD Player, der Schlitz dafür befindet sich (mit dem SD Card Reader) im Handschufach. (Ist zumindest im Octavia so)

Zitat von udogigahertz: „Ja, es gibt "Belege" dafür, du musst dir nur mal so einen EA 211-Motor anschauen, dann wirst du nämlich sehen, dass du nichts siehst, was auf einen herkömmlichen Zahnriemen hinweist, weil der nämlich IM Motorinneren gut gekapselt verbaut ist, den kann man nichtmal von Außen anschauen ohne den Motor auszubauen und zu zerlegen. Ist ja auch gemäß VW nicht erforderlich, weil dieser Zahnriemen ja "lebenslang" halten soll. Merkwürdigerweise jedoch schreibt VW eine "Kontrolle" …

Wenn ich das so lese ist das AGR Kühler Problem ja schlimmer als die Kettenprobleme beim TSI Motor. Die Kette bekommt man in der freien Werkstatt für unter 600 EUR getauscht, hier lese ich ganz andere Preise.... Ich hoffe für euch dass der neue Kühler länger hält...

Hmm, ich habe so einen 105PS Yeti von 2011 und keine Probleme mit den Bremsen. Wundere mich sogar wie lange die Bremsklötze halten. Sehen nach 45000km immer noch sehr gut aus vom Verschleiss. Keine Rillen/Riefen in den Scheiben. Bremsverzögerung ist eher durch die Reifen limitiert als durch die Scheiben.

Bei mir ist der ASX auch in der engern Wahl, ist aber wegen des Kofferaumes durchgefallen. Die Heckklappenöffnung ist deutlich kleiner als beim Yeti und Sitze ausbauen ist auch nicht...

Also von Einzelfällen kann man wirklich nicht sprechen. Ich kenne 3 1.2 TSI Fahrer und wir haben alle bereits die zweite Steuerkette, alle allerdings von vor 2012. Ich habe trotzdem Spaß an dem Wagen, wenn er wieder anfängt zu rasseln bekommt er halt wieder eine neue, ist ja zum Glück nicht so teuer.

Beim 1.2TSI kündigt sich der Steuerkettenschaden durch Geräusche an -> Motor kann für relativ wenig Geld gerettet werden Beim 1.4TSI reißt die Steuerkette ohne Vorwarnung -> Motor-Totalschaden

Ich würde mir da gar keine großen Sorgen machen. (bisher habe ich nicht von Problemen beim BJ2013 gehört) Die Steuerkette ist ja nicht besonders teuer, habe die Kosten oben aufgelistet. In einer freien Werkstatt bekommt man das bestimmt für unter 500,-€ gemacht. Also beim Kauf einfach 500€ aufschlagen und das Geld zur Seite legen. Dann über den ansonsten tollen Motor freuen...

Auto ist wieder da, folgende Kosten sind entstanden (für die Statistik): 396,50 € Lohnkosten (netto) 203,30 € Materialkosten (netto) Mein Anteil daran 61.00 € + Ust. Darin ist aber der Öl-Wechsel und Öl-Filter enthalten den ich sowieso hätte machen lassen müssen (jährliches Intervall) => also in Summe habe ich kaum zugezahlt. Super gemacht von der VW Werkstatt im Süden Duisburgs. Gewechselt wurden: - Steuerkette - zwei Schienen - Kettenspanner - 43 Schrauben und einige Dichtungen Irgendwie macht…

Ich verstehe das so: VW/Skoda geht davon aus das der Motor 100'000km hält, davon habe ich jetzt 30'000 km verfahren, also muß ich auch 30% vom Material bezahlen

Brauche auch einen neue Kette, BJ 5/11, 32000km, jährlicher Ölwechsel. VW übernimmt 100% Lohn, 70% Material, das ist zumindest fair. Ich halte das Geräusch beim Starten nicht für besonders auffällig, hatte mir das nach den ganzen Berichten schlimmer vorgestellt... Wer Bedenken hat, bei youtube gibt es viele viele Videos dazu. Daran habe ich auch mein Kettengeräusch eindeutig identifiziert.

Zitat: „Laut meiner Werkstatt gibt es kein Update für das Bolero.“ Sagt meine Werkstatt - leider - auch....

Bei uns in der Gegend werden regelmäßig in der Nacht Autos aufgebrochen um "Ersatzteile" wie Airbags oder Navis auszubauen. Teilweise auch Scheinwerfer, letztens soger eine Motorhaube usw. In der Regel passiert das unbemerkt und bei mehreren Autos pro Straße. Meist wird einfach die Seitenscheibe eingeschlagen - das geht nahezu geräuschlos. Hätten diese Autos Alarmanlagen, müssten die Diebe beim ersten Fahrzeug mit Alarmanlage verschwinden wenn diese Anschlägt. Darum hat mein Yeti eine, die übrig…

Danke für den Link mit der Aufklärung, dann muss ich wohl nochmal hin um auf QG2 stellen zu lassen....

Zitat: „ Zitat von »loewenzahn« Stimmt es eigentlich daß man die Anzeige der Öltemperatur nur hat wenn man den Longlife Service Intervall hat??? Als ich auf den 15000er Intervall hab umstellen lassen wurde mir dann danach meine Öltemperatur nicht mehr angezeigt! Als ich in der Werkstatt nachfragte wurde mir gesagt daß dies nur bei Longlife angezeigt wird!? Ist das bei euch auch so?“ Habe meinen 1.2TSI auch gerade umstellen lassen auf jährliches Intervall und das gleiche Problem, die Öl-Temperatu…

Bin auch betroffen, trat schon im ersten Winter auf, jetzt (zweiter Winter) wieder. Im Sommer ging es... Wagen muss in ein paar Wochen zur Inspektion, dann werde ich das mal als Fehler angeben

Das würde mich mal interessieren, gibt es im Forum solche Erfahrungen?

Habe auch das Problem von gelegentlichen Abbrüchen aber auch von kurzen "überspringen", d.h. es fehlt immer ein winziges Stück vom Lied. Das springen ist immer für den Bruchteil eines Beats und bringt den Rythmus kurz durcheinander.... (tritt bei zwei Speicherkarten auf) Ich habe bisher vermutet das das an einer zu vollen Speicherkarte liegt aber noch nicht näher untersucht. Besonders ärgerlich ist ja, dass das Bolero nur ca. 2000 Dateien unterstützt, ein 50€ MP3 Player ist da besser. Ausserdem …

Habe vor 1 1/2 Jahren ähnlich gute Erfahrungen gemacht. Nur Kiel <-> Düsseldorf wundert mich etwas. Ich habe meins auch von Josten, ist aber bei mir um die Ecke. Ich hatte den Service so verstanden, dass die einen nahe gelegenen Händler suchen...