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Für mich sieht das nach Zinkblase aus! War an meinem Yeti auch und wurde auf Kulanz gemacht - also versuchen! Ich hab von Skoda jetzt die Zusage dass alle meine Türen wg. der fehlerhaften Dichtung instandgesetzt werden. Kommenden Montag geht das Auto für fünf Tage zum Autohaus. Mietwagen darf ich natürlich selbst zahlen, aber wenigstens reduzierter Tarif! Skoda hat mit dem Yeti da echt ein Problem... Grüße Frank

Hallo zusammen, war vergangene Woche beim Händler und hab meine Türen reklamiert - Rost durch Dichtung! Rückmeldung Autohaus: Fehler bei Skoda bekannt, Kulanzantrag gestellt, dürfte innerhalb vier Wochen durch sein. Jetzt schauen wir was kommt! Doof nur, dass eine der drei betroffenen Türen bereits letztes Jahr auf Kulanz neu lackiert wurde - Zinkblase. Gruß Frank G.

Na dann löse ich mal auf Selbstverständlich gehören die Bremsscheiben zum Yeti und nicht zur GasGas aus dem Avatar. Dort sind die Bremsscheiben hauchdünn, rosten nicht und die Beläge weich und giftig Viel besser als beim Yeti auf jeden Fall! Die Scheiben haben 55.000 km gehalten. Ähh, "gehalten" ist das falsche Wort! Sie hatten 2 1/2 Jahre Zeit (Yeti ist Bj. 2011) sich dem inneren Verfall preiszugeben... Es glich mehr einem Zersetzungsprozess als einem natürlichen Verschleiß durch die vorgesehen…

Hallo zusammen, nachdem ich nun an Ostern von einer Polizeistreife in Stuttgart angesprochen wurde, dass meine hinteren Bremsen doch etwas arg rostig sind, habe ich mich erbarmt und Scheiben und Klötze ersetzt. Für euch nun ein kleines Quiz! Frage: Wie viele Kilometer hat mein Yeti wohl mit diesen Scheiben hinter sich gebracht? Zwei Hinweise: Es sind die ersten Bremsscheiben und ich wohne im Südschwarzwald! Ich bremse also wirklich! Wenn es nicht so traurig wäre müsste ich lachen... Grüße Frank …

Hallo zusammen, auch ich hatte eine Zinkblase mit daraus folgendem Lackabplatzer an der Beifahrertüre und habe den Schaden im Juli beim Freundlichen reklamiert. Vergangene Woche habe ich Post von Skoda bekommen dass der Schaden komplett übernommen wird. Die Türe wird komplett neu lackiert, dauert allerdings auch vier Tage! Ein für mich (vorerst) gutes Ende auch wenn es verdammt lange gedauert hat... Frank G.

Hallo zusammen, ich hatte bei meinem kürzlich die Räder von vorne nach hinten getauscht. Die hinteren Bremsscheiben sehen grausig aus - stark angerostet, der äußere Zentimeter der Bremsscheiben völlig verrostet. Offensichtlich wird hinten recht wenig Bremsleistung übertragen und bremsen muss ich genug hier im Schwarzwald. TÜV steht erst nächstes Jahr an, da sind die hinteren Scheiben und Klötze definitiv fällig... Frank

Würde mich schon sehr wundern wenn das Getriebe klappert, dann fällts sicherlich auch bald auseinander Ich tippe auf Koppelstangen - wetten!? Gruß Frank

Für mich wäre der Duster damals (vor eineinhalb Jahren) ne echte Alternative gewesen. Allerdings war da schon der Preisabstand so gering, dass ich mich gerne für den 110PS 4x4 Yeti entschieden habe. Bis heute (knapp 35000 km) hab ich das nicht bereut! Das Auto ist klasse bis auf die Unterrostung an der Beifahrertür. Aber das lass ich morgen endlich mal anschauen und mal schauen was der Freundliche sagt... Frank

Grundsätzlich kann ich Handtuch zustimmen, nur wenn du ernsthaft an die Sache ran willst, dann kauf dir keine Sprühdosen! Kauf ne anständige Druckbecherpistole und nen kleinen Kompressor und dann macht das richtig Sinn. Du wirst Dich wundern wie viel Material du in diversen Hohlräumen deines Yetis versenken kannst Wenn du dann noch Flächen bearbeitest (z.B. Innenbereich Motorraum oder Achsteile) dann lohnt das allemal! Frank

Oha, muss mich einreihen in die Runde der "Rostgeplagten"! Beifahrerseite unteres Drittel eine offene Rostblase, aktuell ca. 3-4mm groß. Man sieht allerdings schon eine Unterwanderung unter den Lack die weiter reicht! Steinschlag kann das an der Stelle an sich nicht sein! Ist mir heute nur aufgefallen, da ich bei dem heutigen schönen Wetter etwas Fahrzeugpflege betrieben habe. Habs zwar fotografiert, kommt aber nicht gut raus... Mein Yeti ist gerade mal 17 Monate alt und hat 30tkm. Bin sehr gesp…

Hallo Handtuch, genau dort habe ich eine gekauft. Hat so um die 100 € gekostet mit zwei verschiedenen Sonden! Bin sehr zufrieden mit dem Ding. Wenn du allerdings Permafilm verwendest, solltest du das mit Fluidfilm etwas strecken, dann lässt sich die Pampe etwas besser verarbeiten. Fluidfilm ist flüchtiger und Permafilm klebt heftig. Zudem die Druckbecherpistole in einem Wasserbad mit fast kochendem Wasser immer schön "warm" halten, dann sprüht das gut! Aber Achtung: Ist ne riesen Sauerei! Also g…

Kann Carsten nur zustimmen, Fluidfilm und Permafilm verarbeite ich auch, allerdings mit der Druckbecherpistole! Super Zeugs! Frank

Hallo zusammen, es muss jeder selbst entscheiden ob er bereit ist dem Freundlichen das Geld hinterher zu werfen wenn es ums Öl geht. Nicht dass ich den Händlern und Werkstätten den Umsatz nicht gönne, aber beim Öl sind die Margen grotesk! Für gute Servicearbeiten und Reparaturen am Fahrzeug zahle ich gerne! Da ich sechs Motorräder und drei Autos rumstehen habe und ich den Service in der Regel selbst mache, lohnt der Onlinekauf allemal. Gängige Öle kaufe ich im 60L Fass, PD-Öl für meinen T5 im 20…

Erste Inspektion bei 30tkm mit 110 PS TDI 4x4. Öl mitgebracht, Kosten 171.- € Finde ich in Ordnung! Koppelstange rechts wurde im Vorfeld bestellt. Annahmemeister fragte wer den Schaden diagnositiziert hätte, da Garantieleistung. Ein entschiedenes "ICH" hat ausgereicht und das Ding wurde anstandslos und kostenfrei ersetzt. Bin absolut zufrieden - mit dem Vertragshändler und dem Auto Gruß Frank

Hallo Leute, ich würde einfach fahren, das Auto regeneriert schon von alleine, keine Sorge! Man muss die Dinge nicht immer so verkomplizieren... Zum 2-Takt Öl kann auch ich eine absolute Empfehlung aussprechen! Im WWW gibts tagelangen Lesestoff dazu... Das hier aufzukochen bringt nicht viel... Grüße Frank

Hallo Giengener, Glückwunsch zum Kauf! Hab genau den gleichen, 81kW 4x4. Super Auto seit 30tkm! Viel Spaß damit! Frank

@ mackson: Klar kann ich das erklären, wobei du im T5 Forum seitenweise Lesestoff bekommst Erstes Problem: Die PD-Elemente werden im T5 R5-Motor (2,5 Liter, 5 Zylinder) mit einem Klemmbock der lediglich mit einer Schraube befestigt ist im Zylinderkopf (ZK) fixiert. Kleine Bewegungen der PD-Elemente im ZK sorgen dafür, dass die Dichtringe zwischen PD-Element und ZK undicht werden. Ergebnis: Der Kraftstoffdruck bricht bei stehendem Motor ein - Startschwierigkeiten! Noch schlimmer: Diesel sickert a…

Hallo, ich kann die Aussagen von Klaus nur unterstreichen und mit einem weiteren Beispiel ergänzen. Neben dem Yeti fahre ich noch einen T5 California aus dem Mutterkonzern. Wer sich etwas mit dem Pumpe-Düse-Motor auseinandersetzt, wird recht schnell feststellen wie empfindlich das "Motörchen" ist. Der vom Konzern vorgegebene Longlifeservice wird im T5 Forum von fast niemandem mehr ernst genommen. Es gibt schier unendliche Diskussionen dazu... Gerade die PD-Elemente waren und sind hoch sensibel. …

Naja, wir wohnen halt in einem Forsthaus im südlichen Schwarzwald. Da sind die Straßen und Wege etwas bescheidener beisammen Zudem wird der Yeti artgerecht bewegt, es geht also mit Anhänger zum Holz machen in den Wald. Dennoch erscheint auch mir das etwas früh, dass die Koppelstange Luft hat. Austausch ist ja kein Ding, kommt man gut ran und lässt sich auch ohne Hebebühne in Eigenarbeit machen. Aber ich hab ja noch Garantie und wie gesagt, der erste Service steht bald an. Dann lass ich das mal s…

Hallo zusammen, habe seit einiger Zeit an meinem Yeti ein bescheidenes Geklapper. War recht schwer zu lokalisieren, habe die Motorschutzplatte abgebaut, Steine entfernt und nach losen Bauteilen geschaut. Wurde immer lauter und kam gefühlt von vorne rechts. Eben lag ich unterm Auto, Ergebnis: Koppelstange vorne rechts hat Luft und klappert! Ziemlich doof nach gerade mal 26tkm!! Hat das von euch auch schon mal jemand gehabt? Muss in 4tkm zum Servce, so lange lass ich das noch klappern! Grüße Frank