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Zitat von Oecherjong: „Ja, laut Bedienungsanleitung ist das nur auf den äußeren sitzen möglich. Kann gerade nicht nachschauen, da meine GöGa mit dem Yeti unterwegs ist. Das Verschieben macht ja nur Sinn, wenn danach noch jemand (eingeschränkt) dort sitzen soll. Das ist…“ Nicht unbedingt. Wir fahren zu zweit mit Hund in Urlaub. Der Hund liegt hinten mit einem speziellen Hundesicherheitsgurt angeleint auf dem Rücksitz. Den Fußraum braucht der Hund nicht, wir aber könnten einen vergrößerten Kofferr…

In der Skoda Community wird darüber berichtet, wie ölverbrauchende 1,8 TSI-Motoren umgerüstet wurden. Wenn ich mich richtig erinnere, wurden nicht nur neue Kolben und Kolbenringe eingebaut, sondern auch neue Pleuel. Das ist eigentlich nur notwendig, wenn die Position des oberen Pleuellagers verändert wurde. Insofern gehe ich davon aus, dass es auch bei den 1,8 TSI-Motoren zu Veränderungen in der Serie gekommen ist.

Zitat von Silver Y: „Ein Partikelfilter beim Benziner soll viel einfacher gebaut sein. Möglicherweise kommt der auch ganz ohne zusätzliche Spriteinspritzung aus, wegen der höheren Abgastemperaturen beim Benziner, was die ganze Angelegenheit erheblich unkomplizierter und…“ Die Erhöhung der Abgastemperatur durch Benzineinspritzung dürfte beim Benziner nicht funktionieren. Die Abgastemperaturen würden sich schlagartig erhöhen, sprich es käme zu Explosionen im Auspuff. Beim VW-Käfer nannte man das f…

Nee nee. Herne muss jetzt auflösen. Hat er den richtigen Begriff erraten, gewinnt er einen kostenlosen Bremsscheibencheck bei dieser Werkstatt mit anschließendem kostenpflichtigen Bremsscheibenwechsel.

Übrigens. Auch beim Berlingo waren die Originalbeläge nach 30.000 km verschlissen. So was kann neben der Fahrweise durchaus auch technische Gründe haben. Schwergängige/klemmende Bremskolben/Bremszangen, z. B. durch Schmutz, können die Ursache sein. Oder zu weiche Bremsbelagmischungen. Bei dem Berlingo klemmte aber nichts, zumindest nicht bei der Montage der neuen Beläge. Die damals eingebauten Beläge aus dem Zubehör hielten dann auch bis zum Verkauf bei 120.000 km. Vielleicht hatten irgendwann i…

Zitat von ileman: „Zitat von Hamster: „Habe irgendwie das Gefühl das manchmal unabhängig vom tatsächlichen Zustand der Bauteile versucht wird einfach bei einer bestimmten Laufleistung diverse Ersatzteile zu verkaufen.“ Das hat sehr oft Methode, wenn Frauen ihre…“ Nicht nur bei Frauen wird es versucht. Bei einem unserer früheren Autos einem Citroen Berlingo waren auch nach 30.000 km die Bremsbeläge runter. Ich wurde davon überrascht*, da ich annahm das der Berlingo eine Warnlampe (Verschleißanzei…

Wie ich mir vor 4 Wochen einen neuen Motorradreifen gekauft habe, habe ich mir auch ein Angebot für Winterreifen für das Auto machen lassen. Der Händler sagte mir aber gleich, dass er noch nicht sagen könnte, ob die Reifen im Herbst billiger oder teurer sind. Das wäre von Jahr zu Jahr unterschiedlich. Die Aussage, dass Winterreifen im Sommer generell billiger sind als kurz vor dem Winter kann man so also nicht stehen lassen. Für die Preisbildung spielen wohl viele Faktoren eine Rolle. Was aber a…

Der Videotest bestätigt dass, was ich woanders auch schon gelesen habe. Das Manko dieses E-Bikes ist die Tatsache, dass es nicht von einem Motorradhersteller gebaut wird. Unabhängig davon das man aus Kostengründen billige Fahrwerkskomponenten verbaut, es fehlt wohl auch die Erfahrung beim Abstimmen des Fahrwerkes.

Ich bin noch im letzten Jahr zwei Dreizylinder gefahren. Einen Polo und einen Citroën C1. Beide Motoren liefen deutlich rauer als Vierzylinder in ähnlichen Kleinwagen. In höherpreisigen Fahrzeugen (BMW, Golf, usw.) sind die Dreizylinder vermutlich so aufwendig gedämmt, dass man keinen Unterschied merkt.

Zitat von Rheinschiffer: „Zitat von silver-falke: „Wie wird eigentlich beim Benziner der Turbo angetrieben? Gibt es einen kleinen Elektromozor? Ab welchen Motordrehzahlen beginnt der Turbo zu arbeiten?“ Im Prinzip ist alles o.g. richtig. Bei unseren TSIs (T = Twin = zwei...) ist es sogar noch genialer. R.S.“ Der Twincharger ist echt genial. Nachzulesen in der Skoda Community in folgenden Beiträgen: "Zünderkerzen RS 1,4" und "Fabia RS-Fahrer: Wie viele Motoren hattet Ihr schon? ;-)"

Ach so, dass ist dann der Thread Euro 6. Den habe ich wirklich noch nicht gelesen.

Ich bin jetzt nicht so ganz fit bezüglich der Bezeichnungen der VAG-Motoren. Du meinst bestimmt die neue Motorengeneration mit Zahnriemen. Wenn ja, die gibt es gar nicht im Yeti. Diese Motoren passen m. W. auch gar nicht auf die Yetiplattform. Insofern dürfte es diese Motoren auch in nächster Zeit beim Yeti nicht geben.

Ist alles richtig was ihr schreibt. Natürlich ist ein Reifen mit 3 mm bei nasser und trockener Fahrbahn schlechter als ein Neureifen. Das gilt dann aber auch für 4 oder 5 mm Restprofil. Und mal ganz ehrlich. Wer kauft sich schon bei 3 mm neue Sommerreifen? Was anderes ist es wenn ich mit 3 mm Profil mit meinen Reifen bei Schnee fahren will. Bei den Contis 4x4 gibt es nicht nur Verschleißanzeiger für die rechtlich vorgeschriebene Profiltiefe von 1,6 mm, sondern auch noch welche bei 4 mm. Vermutli…

Unser Honda CR-V ist das erste Auto mit Allradantrieb das wir haben. Serienmäßig ist der Honda mit dem Continental Contact 4x4 ausgestattet. Diese Reifen haben eine M+S Kennzeichnung und können deshalb im Winter gefahren werden. Da wir hier im Ruhrgebiet eigentlich keine Winter haben und ich auch nicht in Wintersport fahre, sind wir die letzten drei Winter mit diesen Reifen gefahren und sehr gut klar gekommen. Der Vortrieb war dank Allrad eh besser als bei Frontantrieblern mit Winterreifen, aber…

Ich habe mal bei ATU, während ich auf mein Auto gewartet habe, einen Reifentest gelesen. In dem Test ging es wohl zwischen den Zeilen darum, zu beweisen, um wie viel schlechter Ganzjahresreifen sind als Winterreifen. Getestet wurden echte Winterreifen, Ganzjahresreifen und als Referenzobjekt ein Sommerreifen. Bei Glatteis und Schnee gewannen natürlich die Winterreifen. Bei nasser und trockener Straße lag jedoch bei allen Testdisziplinen der Sommerreifen weit vorne. Da dieser Test im Winter durch…

Bei happyway war es der AGR-Kühler. Er sprach auch von Ausblumumgen die am Gehäuse zu sehen waren. Mit Ausblumungen meint er bestimmt Rückstände auf dem Gehäuse, die dadurch entstehen, dass Kühlwasser austritt und dann auf der heißen Oberfläche verdunstet.

Zitat von Herne: „Zitat von msbot: „...ich sehr gut auf einen Benziner mit Turbolader verzichten.“ Und ich möchte keinen Benziner ohne Turbo mehr.“ Wenn du beim Yeti bleiben willst wird dir auch nichts anderes übrig bleiben. Wobei ich dich verstehen kann. Wenn er läuft ist so ein Turbo prima. Und bei deinem Yeti ist ja auch der Turbolader eines der wenigen Teile, welches noch nicht getauscht wurde.

Zitat von Herne: „Zitat von msbot: „Hinzu kommt, dass die Turbolader auch immer komplizierter und damit störanfälliger werden (Variable Laderschaufeln, elektrisch angetriebene und elektronisch gesteuerte Wastegate-Klappen, usw.).“ Wir wollen doch kein Turboloch. Die…“ Ich schon. Ich will gar keinen Turbo mehr. Mir ist klar, dass der Turbolader bei den Dieselmotoren aufgrund der schlechten Literleistungen der Saugdiesel unverzichtbar ist. Soviel Hubraum kann man als Saugdiesel gar nicht in ein Au…

Zitat von Silver Y: „Holla, entpuppt sich da etwa der Turbo als Schwachstelle des 1,4ers?“ Nicht nur beim 1,4. Der Turbolader ist nun mal ein hochbelastetes Bauteil und insofern auch ein Verschleißteil. Bei den Benzinern wird er auch noch deutlich höher belastet, da deren Abgase wesentlich heißer sind als beim Diesel. Inzwischen lebt ein ganzer Industriezweig von der Aufarbeitung der Turbolader. Den gäbe es bestimmt nicht, wenn es nur Einzelfälle wären. Hinzu kommt, dass die Turbolader auch imme…

Zitat von Silver Y: „Ich erinnere mich gerade wieder daran, daß es auch mir einmal bei meinem 1,2er vor etwa 2 Jahren passiert ist, daß ich bei einem Überholmanöver plötzlich keine Leistung mehr hatte. Da hatte ich es mal sehr eilig und bin von der Arbeit direkt auf die…“ Garantiert nicht. Wenn das so wäre, wäre das ein Grund den Hersteller zu verklagen. Ich hatte schon in anderen Threads geschrieben, wie gefährlich ich das plötzliche Einschalten des Notprogrammes halte. Bei jedem kleine Furz ge…