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Hallo, da ich auch ab und zu abseits der Straße unterwegs bin, hab ich mir die geraden Außenkanten der Radläufe und die Türen bis zur Zierleiste mit klarer Folie folieren lassen. Und mit Schmutzfängern vorn und hinten hab ich da eigentlich für mich ein ruhiges Gefühl was Schmutz und vor allem Steinschlag im unteren Bereich betrifft. Die Folie ist meiner Meinung nach nur beim genauen Hinschauen erkennbar und die Schmutzfänger sind für mich dezent und doch hilfreich. Gruß Frank
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Der erste Schnee ist da!
BeitragHallo, in Thüringen liegt noch bissl von der weißen Pracht. das Foto ist allerdings von gestern. Gruß Frank
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Klasse Video und mal wieder n interessanter Beitrag für das Offroad Thema. Hab mich gestern auch unbewußt in ne recht schlammige Situation gefahren. Der Weg zum Garten eines Freundes hat sich dank der Witterung dann doch morastiger als erwartet rausgestellt und ein zurück gab es dann nicht mehr. Der Yeti hat sich teils fast quer durch tiefe Spuren geschoben und dem Fahrer Schweißperlen auf die Stirn gezaubert. Tja irgenwo hat dann ein Profil voller Schlamm recht wenig Traktion, aber der Schwarze…
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Hallo, durch Kieselsteinchen hatte ich schon zweimal das Vergnügen in der Werkstatt vorstellig zu werden. Jedesmal Rad runter und beim ersten Mal einen und ne Woche später sogar zwei davon zwischen der Bremsscheibe. Das scheint mir bautechnisch ne günstige Lücke zu sein. Manchmal hilft da schon rückwärts fahren und bremsen. Auf jeden Fall ist dieses Geräusch nicht zu überhören, ein kreischendes Kratzen, als ob man nen Draht irgendwo mitschleift. Nun hab ich mir nen passenden Wagenheber geleistet…
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Na der gelbe Landcruiser sieht ja mal klasse aus. Mit solchen Geräten is der Spassfaktor natürlich viel größer und die Jungs machen sicher auch ordentlich Speed. Sind die denn auch die beiden Steilauffahrten hoch und runter? Wie unser Instructer erzählte is der Teil vom Tagebau öfters Scenario für Promotion und Offroadveranstaltungen. Da gehts mit Unimog und Trucks genauso zur Sache wie mit Landy u Co. Gruß Frank
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Also bis auf die doppelte Abfahrt am hinteren Ende vom Plateau ( hab dann bei der nächsten Runde die Kurve außenrun genommen), ging es eigentlich und wo dann tiefere Spuren waren, bin ich oben auf dem Kamm zwischen den Furchen gefahren.Weiß ja nich wer zwischendurch noch dort langgefurcht ist... Der lose Sand an manchen Stellen fährt sich aber auch sicher sehr schnell aus. Würd auch gern mal mit nem richtigen Geländewagen dort durchfahren, ohne ständig nach ner befahtbaren Spur suchen zu müssen.…
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Ja deswegen wollt ich auch auf keinen Fall vom Gas gehen. Hab mich eigentlich im Sandkasten mit seinem Kreisel und den geschmeidigen Bodenwellen am wohlsten gefühlt. Einzig die Ausfahrt mit der leichten Steigung war nich ohne,aber da hatten ja auch Andere kurz mal Probleme. Warum sieht der Sand nur auf den Videos nich so tief aus, hatte echt anfangs Bedenken mich da einzubuddeln. Ich hatte einmal "Bodenkontakt", als wir die gemeinsame Runde vor dem "freien Tummeln" gefahren sind. Da sind wir so …
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das war aber auch ne spannende Geschichte. Hab mich noch nie im Leben so überwinden müssen, als da vor dem Steilhang. Noch Tage danach bin ich beim Anschauen der Bilder u Videos aufgeregt. Einfach klasse das Erlebnis. Wenn da so n Monster den Berg hoch kommt, is das unbeschreiblich. Glaube das kann man im Bild garnicht wiedergeben. Gruß Frank
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Ja hab bemerkt, dass Du am unteren Hang standest. War mir aber nicht sicher ob das gewollt war. Ich hatte an dem ersten Hang der Anfangssektion auch vergessen das [lexicon]ESP[/lexicon] zu deaktivieren und da war dann auch in der Mitte der Auffahrt Schluß. Bin aber geschmeidig rückwärts wieder runter. Naja Du hast ja genügend ausprobiert. Unser Subaru Fahrer hat in seinem Forum auch geschwärmt und ist wohl mit dem gleichen Grinsen wie wir alle nach Hause gefahren. Gruß Frank PS Nach den Handabdr…
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Eigentlich wollte Kay - so wie ich - auch erst am Steilhang passen, doch als der harte Bursche im Subaru dann doch vor uns hoch ist, haben wir den Mut gefasst. Und waren wohl beide wie befreit, das geschafft zu haben. Du bist da ja eher die Kampfsau und konntest nicht genug kriegen... Irre Die Viedeos kommen sozusagen in die Yeti Chronik - wir waren oben...! Einfach genial Gruß Frank
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Hey Andrè, danke für die Video`s. Am Steilhang war schon viel Selbstüberwindung gefragt, aber es war gefühlt kein Problem für den Yeti. Einzig die beiden Absätze haben durch den Schwung etwas am Unterboden gekratzt, doch Traktion war selbst am oberen Stück noch genug vorhanden. Gebremst abwärts ging eigentl geschmeidiger als gedacht. Gruß Frank
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Also beim Verschränken hab ich gepasst, da haben die Tuaregs und Tiguans vorn schon heftig aufgeschlagen. das wollt ich der Nase nich antun. Auch fehlte da der Platz unterm Bauch. [lexicon]Haldex[/lexicon] kam gut, gefühlt nach ner knappen Radumdrehung. Saß dann irgendw im tiefen Sand auf. Diagonal in der Luft, da hat nur noch Manpower geholfen. Sonst mit Winterreifen super Traktion
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Geschafft...
BeitragSo nu hab ich die Herausforderung beim ADAC Offroadtraining im Tagebau gemeistert. Kein einfaches Unterfangen zwischen Amarok, Tuareg, Jeep u Nissan. Ja und natürlich die Jungs von der Tiguan Fraktion... Auch wenns doch so unterschiedliche Fahrzeuge waren (es wurde in 2 Gruppen, nach Geländetauglichkeit,eingeteilt), war es doch ne echt sympatische Offroadgemeinde. Ich war da zwar der einzige Yeti und neben nem Subaru Outback eher am unteren Ende der "Nahrungskette", aber trotzdem gab es da kein …
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Wehret den Anfängen ...
Beitragbin dabei... Gruß Frank