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@BigMischa Verrätst Du uns denn noch die aktuelle Softwareversion?

Das hört sich ja gut an. Ich hatte gar nicht damit gerechnet, daß dieses Problem gefixt wird, zumal es scheinbar nicht soviele Betroffene gibt. Meine Hand war bei Verkehrsdurchsagen jetzt schon immer automatisch am Lautstärkeregler... War das Bassproblem bei Deinem Händler bekannt und weißt Du vielleicht ob dieses Update weitere Änderungen bewirkt? Den Softwarestand kann man durch längeres Drücken der Setup-Taste auslesen, dann runterscrollen und auf Version oder so ähnlich drücken - bei mir übr…

Zitat von marwin220: „Ich vermute mal, das Bild zeigt das Hitzeblech nach dem Umbiegen?“ Richtig, allerdings würde ich sagen, daß von der Biegerei nicht viel zu erkennen ist. Das Blech muss halt etwas weg vom Gummi. Zitat von Silver Y: „Das ist wohl eine antrainierte Masche bei allen Servicemitarbeitern.“ Den Verdacht hatte ich auch schon

Habe das Problem nun ebenfalls beim Servicetermin angesprochen - war natürlich bis dato völlig unbekannt..... Erst eine gemeinsame Probefahrt mit Hinweis auf die vermutete Stelle brachte dann Klarheit. Silikonöl minderte das Knarzen etwas, in meinem Fall wurde das Schutzblech noch etwas nachgebogen - nun ist Ruhe im Karton. Für alle, die das gleiche Problem haben hier nochmal ein Bild der Quietschstelle

Besten Dank für alle Beiträge und Hinweise Zitat von Samoht: „Es ist mir zwar nicht klar, warum 3 verschiedene Matten machen sollte“ Wenn ich es richtig sehe sind es nur 2 verschiedene (Wende)Matten für die 3 Kofferraumvarianten. DCD630001 ist eine normale Textilmatte ohne Wendefunktion. Ich habe auf der polnischen Skoda Seite dank Google Translate noch folgendes gefunden: 5L6061163 - für Autos ohne Räder ergänzende oder zusätzliche Kofferraumboden 5L6061163A - für Fahrzeuge mit Rad Ersatz-oder …

Dem Wunsch nach entsprechenden Links schließe ich mich dann mal an. Ich habe übrigens mir schon die Mühe gemacht die Suchfunktion mit verschiedenen Begriffen zu füttern, habe aber zur Wendematte nichts konkretes gefunden. Schade, daß hier im Forum immer öfters Zurechtweisungen und Belehrungen statt konkreter Hilfe zu erwarten sind.

Für den gelifteten Yeti gibts im Konfigurator eine Kofferraumwendematte Gummi/Textil zur Auswahl. Hat die schon jemand und kann mal was zur Qualität sagen ? Paßt die eventuell auch in den [lexicon]Ur-Yeti[/lexicon] (mit Ersatzrad) ?

Super, besten Dank! Dann werd ich auch mal umrüsten.

Würden die auch auf die Spitzberg passen?

Mist, zu voreilig bestellt... :wacko: Hier mal ein Bild von der Rückseite des Frontlogos mit 3 Stiften (5JA 853 621 AUL) Müssen alle 3 Stifte weg, oder kann man wenigstens 1 oder 2 als Ausrichthilfe dranlassen?

Ich habe da mal ein paar Fragen zu den neuen Logos: sind die schon ab Werk mit Klebeband bestückt oder muß man da selber was auftragen? sind die mittlerweile kurzfristig lieferbar oder immer noch knapp weil so begehrt? @lillesael: mußtest Du das hintere Logo selber bezahlen oder hattest Du die Wahl zwischen neuer und alter Version wegen Garantiefall?

1.4 TSI? - Dann willkommen im Club. *Guckst Du* :wacko:

Das Problem mit der quietschenden Wasserpumpe betrifft meines Wissens nur die großen 1.4 TSI mit Kompressor, also nicht den Yeti. Bei mir ist das Gequieke im Moment verschwunden - vermutlich ist es grad nicht kalt genug? Ich habe hier noch was interessantes gefunden. Auf Seite 3 ist ein sternförmiges Gummiteil zu sehen, welches wohl die Geräusche verursacht. Ob es bei unserem Motor auch so aussieht habe ich noch nicht überprüft. Etwas Silikonspray an dieser Stelle soll bei einigen geholfen haben…

Ich glaube in diesem Fred bist Du falsch, da hier das Pedal das Problem ist. Hast Du zufällig einen 1.4 TSI? Dann schau mal hier - Leider noch ohne Lösung

Ich schließe mich mal hier an: 1.4TSI 5/2012 Seit einigen Wochen ebenfalls nerviges Knarzen beim Kuppeln und/oder Gasgeben, aber scheinbar nur bei laufendem Motor - die Pedale sind im Stand geräuschlos. Hört sich das bei Euch auch wie eine alte Federkernmatratze an?

Hast Du einen Regensensor? Falls ja, geht das Rollo automatisch nach 12 Stunden zu, wenn die Funktion Regenschließung aktiviert ist oder wenns regnet halt früher. Der Sinn dieser Automatik hat sich mir allerdings noch nicht ganz erschlossen. Mann kann das ganze aber angeblich so codieren (lassen), daß nur das Dach zu geht, das Rollo aber offen bleibt.

Genial! Würde gern das Gesicht des Prüfers bei der [lexicon]HU[/lexicon] sehen, wenn die Hupe auf Funktion geprüft wird

Richtig, alle Yetis sind natürlich Importe. Dennoch gibt es potentielle Gebrauchtwagenkäufer, die einen EU-Import als Argument nehmen den Preis zu drücken. Da kann ein deutscher Stempel im Serviceheft schon bei der Argumentation helfen. Das meinte ich mit "deutsches Fahrzeug". Aber wie hier schon geschrieben wurde: Schön, daß wir die Wahl aus mehreren Vertriebswegen haben und jeder sollte den auswählen mit dem er sich am besten fühlt. Das muss nicht immer der sein, wo man die größte Ersparnis ha…

Zitat von Schneemann53: „@Harzer 4x4: warum man beim späteren Gebrauchtwagenverkauf für einen EU-Importwagen , den man beim AH24 gekauft hat, mehr bekommen sollte als für einen EU-Importwagen aus Polen erschließt sich mir nicht.“ AH24 vermittelt zu deutschen Händlern, wo man dann ein deutsches Fahrzeug erwerben kann - also kein EU-Import

@Jubber Wieso sieht dein Motor noch so sauber aus? Hast Du den Unterfahrschutz dran oder wenig im Winter gefahren? Meiner sieht nach einem Winter leider auch total versifft aus. Ich halte eigentlich nix von Motorwäschen aber ich kann mir nicht vorstellen, daß diese Salzlake lebensverlängernd auf die Technik wirkt. :wacko: