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Kaufberatung Skoda Yeti
BeitragUnd guck dir unbedingt die unteren Türecken an, vor allem vorne. Meinen 2011er Yeti habe ich 2014 wegen Rost in den Ecken vorzeitig verkauft. Nun sind wir auf der Suche nach einem guten Gebrauchtwagen für unsere Tochter. Dabei bin ich auch auf einige Yetis gestoßen. Bei allen fünf, die ich gesehen habe, rosteten die Ecken bzw. es waren bei genauem Hinsehen Rostblasen unter dem Lack zu sehen. Alle hatten schon die modellgepflegte Front (ab 2013 bzw. Modelljahr 2014).
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Vom 2011er Yeti 1.2 (war der Zweitwagen, ein Passat Variant TDI war der Erstwagen) bin ich 2014 auf einen Tiguan 2.0 TDI DSG 4X4 177 PS umgestiegen. Der wurde dann der Erstwagen. Den Tiguan konnte ich 2018 mit anwaltlichen und gerichtlichen Nachdruck an VW zurückgeben. Der Passat wurde auch verkauft. Seit 2018 darf ich einen 2018er Mercedes E250 Kombi (aktueller Typ S213, Benziner mit 211 PS) und einen 2018er Fiat Tipo Kombi (Benziner mit 95 PS) mein eigen nennen. Der Yeti war ein solides und tr…
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Zitat von otto36: „Zitat von minoschdog: „hier geht es jedoch um eine zu erwartende Gesamtlaufleistung und da fliessen halt Verschleissteile nicht in die Rechnung mit ein, folglich wird das bei Gericht auch nicht beachtet “ Und genau da bin ich halt anderer Meinung. Das es von den Gerichten so bewertet wird weiß ich. Otto “ Dann urteilen die Richter bei euch anders. Hier in Nord-/Westdeutschland wird stumpf die tatsächliche Laufleistung in Relation zu der angenommenen max. Laufleistung gestellt.…
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Hallo Pit! Hast du beim unterschreiben müssen, dass du das Update nicht willst? (Und) Oder hast du denen einen selbst verfasstenText zwecks Updateuntersagung zur Unterschrift vorgelegt? Ich frage, weil mein Tiguan in 14 Tagen zur 2. Inspektion (3. Jahr, 42.000 km, nur Inspektion, kein Ölservice) muss und der Servicemensch mir zusagte, dass sie das Update auf meinen ausdrücklichen Wunsch nicht aufspielen. Aber ich muss denen einen Text unterschreiben mit dem sie mich auf die "Konsequenzen" hinwei…
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Wenn du beim Programmieren ein Steuergerät versemmelst, dann darfst du dir ein neues kaufen. Da zahlt Skoda keinen Cent. Ob du aber z. B. die Zeigershow und das XDS aktivierst oder das Coming/Leaving-Home änderst, das ist für die Garantie egal. Sollte man dir aber bei einem Defekt einen Zusammenhang deiner Änderungen/Freischaltungen nachweisen können, wird man die Garantieleistung für die betreffenden Teile verweigern.
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Zitat von water_blue_moppel: „Weiss jemand, ob man bei einem Zwischen-Ölwechsel nach 12 Monaten auch wieder das teure Longlifeöl nehmen sollte oder auch vielleicht eine etwas preiswertere Ölsorte möglich wäre. “ Leider muss beim Diesel auch beim jährlichen Ölwechsel bzw. nach max. 15.000 km das meistens teurere 5W-30 Öl gemäß der VW Norm 570 00 eingefüllt werden.
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Allrad,Haldexkupplung-Fragen,Antworten,Probleme,Erfahrungen ,Service,Informationen,Vergleich-2x4,
BeitragIn den Wartungsvorgaben. Die kann dir jeder aushändigen/ausdrucken. Als meiner letzten Sommer beim 1. Service war wurde mündlich, per Eintrag ins Serviceheft und mittels des Aufkleber an der B-Säule darauf hingewiesen, dass der nächste Termin nach 3 Jahren fällig ist (fester Inspektionstermin). Neben dem Haldexölwechsel sind noch der Bremsflüssigkeitswechsel und noch ein paar weitere Kleinigkeiten vorgesehen. Leider steht so etwas nicht mehr in den neueren Serviceheften, sofern die Fahrzeuge übe…
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Allrad,Haldexkupplung-Fragen,Antworten,Probleme,Erfahrungen ,Service,Informationen,Vergleich-2x4,
BeitragDer Ölwechsel bei der Haldex V ist nach 60.000 km oder nach 3 Jahren vorgesehen, je nachdem was zuerst eintritt.
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Problem mit DSG
BeitragWobei man konzernintern zwischen dem kleinen 7Gang-DSG mit trockenen Kupplungen und dem großen 7Gang-DSG mit Kupplungen im Ölbad unterscheiden muss. Denn das Zweitgenannte muss nicht mit den Macken kämpfen.
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Die Mobilitätsgarantie kommt nur zum Zuge, wenn der Wagen zur Werkstatt eingeschleppt wird, also fahruntüchtig ist. Bringt man den Wagen selbst hin, wird das ohne "kreativen" Annahmemeister nichts .
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Kommt die PKW-Maut jetzt doch
delvos - - Gesetz & Recht
BeitragSo etwas war doch abzusehen. Eine 100%ige Entlastung über die Kfz-Steuer für alle? Da bleibt doch nichts kleben . Die Euro 6 werden auch nur so lange "entlastet" wie die Anzahl der zugelassenen Fahrzeuge überschaubar bleibt. Und dann heißt es, nur noch die Feinstaubfreien Euro 6 sind die Guten, dann die Euro 7, ...
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Zitat von Weltfahrer: „Das gemütliche Grummeln ist gleichgeblieben, alles läuft sauber und rund und ich kann bis 950 runtergehen, ohne untertourig zu werden. “ Hallo! Wie klingt jetzt der Motor während der Fahrt (also unter Last) bei ca. 1.300 - 1700 Umdrehungen? Vielen fällt auf, dass der Motor lauter/stärker "nagelt" als vor dem Update. Man vermutet eine Erhöhung der Einspritzungen pro Arbeitstakt. Fällt dir auch ein Unterschied auf? Gruß Delvos