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Umfrage

Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Zitat von Boomer: „Demnach muss ich mich nicht mehr unter´s Auto legen um den Oelfilter zu wechseln .................................kuhl 8o“ Nein Filterwechsel geht auch bein Diesel von oben. Im Lik in Beitrag #38 kann man es gut erkennen wie der Ölfilter sitzt. Gruß Martin

  • Zitat von Al_Bundy_66: „ btw. was ist das denn für ne Fischdose im Motorraum? (ich mache morgen mal bessere Fotos)“ Unter dieser Schraubkappe sitzt der Ölfilter (Einsatz). Gruß Martin

  • Konzernintern wird die 288 x 25 Bremsanlage auch als 15“ Fahrwerk bezeichnet, Der VW Caddy wird mit diese Scheibengröße teilweise mit 195/65 R15 Bereifung ausgeliefert. Von daher würde es beim Yeti bei der 288 Scheibe auch mit 15“ Bereifung gehen. Bei den 312mm Scheiben handelt es sich dann natürlich um ein 16“ Fahrwerk. Gruß Martin

  • Yeti am Baikal-See

    Martin42 - - Skoda Yeti Off Road

    Beitrag

    Zitat von Handtuch: „Bevor ich meinen Yeti so youtube.com/watch?v=w32ld2UI_Zw#t=5m45s eintunke, muss ich mir erst mal ansehen wie er die Luft ansaugt... :S“ Der Yeti saugt sein Luft schon recht weit oben unter der Haube an und auch nicht direkt von vorne. Hereinschwappendes Wasser kann eigentlich nicht direkt angesaugt werden, Bei der Konstruktion haben die Entwickler sich sicherlich etwas gedacht. Das Wasser kann auch wider abfließen aus dieser „Schale“. Gruß Martin

  • Batteriestärken

    Martin42 - - Skoda Yeti Elektrik und Elektronik

    Beitrag

    Zitat von porci: „@martin 42 Was ist Warmland und Kaltland? Brandenburg Kaltland? NRW Warmland? LG Porci“ Der Yeti hat je nach Zielmarkt teilweise unterschiedliche Ausstattungen. Ein >>Kaltland<< ist z.B. Skandinavien , >>Warmländer<< findest du z.B. in Süd Europa. Unterschiede können sein: Warmland-> anderer Tank mit geringeren Tank- aber größerem Ausdehnungsvolumen. Kaltland-> tiefer reichender Frostschutz, größere Batterie, usw. Gruß Martin

  • Batteriestärken

    Martin42 - - Skoda Yeti Elektrik und Elektronik

    Beitrag

    So, ich habe gerade einmal nachgeschaut. Es ist übrigens auch eine Banner. Eine [lexicon]SH[/lexicon] habe ich nicht, ich denke aber das die ausgelieferte Kapazität der Batterie etwas mit dem Zielmarkt (Warmland/ Kaltland) zu tun hat. Gruß Martin

  • Batteriestärken

    Martin42 - - Skoda Yeti Elektrik und Elektronik

    Beitrag

    Zitat von SBorg: „ Scheinen also alle, egal welche Ausstattung mit Benziner: Varta 60Ah / 280A Startprüfstrom Diesel: Varta 61Ah / 330A Startprüfstrom ausgerüstet zu sein. Da wundert es auch nicht, dass beim Nachrüsten der [lexicon]SH[/lexicon] keine stärkere Batterie verbaut wird.“ Mein 103kW Diesel aus Litauen hat nach Ausstattungscode >>J1D<< eine Batterie mit 380A (72Ah) eingebaut. Habe aber noch nicht drauf geschaut, ist ja so schön eingepackt. Gruß Martin

  • Der Nokian WR G2 205/55 R16 94 H XL würde deine Vorgaben erfüllen. Der ist asymmetrisch und hat ein Innen-/Außenlaufflächenprofil ist aber nicht laufrichtungsgebunden. Ich fahre den WR G2 in der Größe 215/60 R16 99 H und der war sogar 1.-€ günstiger als der 205/55 R16 XL Reifen. Gruß Martin

  • Du kannst davon ausgehen, das keine Kabel für die Lautsprecher nach hinten verlegt sind. Zwei versteckte Schrauben gibt es unter der Abdeckung vom Türgriff. Bei (de-) Montagearbeiten an der Verkleidung sollte es warm sein (deutlich über 20°) sonst bricht Dir alles ab. Je nach Ausstattung ist das Lösen der Verkleidungsteile nicht ganz unproblematisch, da man gefährlich nahe am Gurtstraffer und eventuell an Airbags vorbei muss. Gruß Martin

  • Änderungen MJ 2011

    Martin42 - - Skoda Yeti Motor & Antrieb

    Beitrag

    Schau einmal in meinen Beitrag #51 da kann man auf dem Bild das Blech auch erkennen. Allerdings habe ich ja auch einen Yeti aus Litauen. Gruß Martin

  • Am Sonntag in Oberhausen war ich doch überrascht über die Reichweite des Funkschlüssels. Ich hatte so mit 30 – 40 Meter Reichweite gerechnet. Wir haben dann so bei gut 60 Meter auf den Öffner gedrückt und der Yeti reagierte. Plötzlich ein „Blinklichtgewitter“ an allen Yetis, ausgelöst von den übrigen Yeti Freunden, die noch 50m hinter uns waren. Reichweite demnach über 100 m. Schöner Nebeneffekt, Coming Home auf einem dunklen Parkplatz kann doch nützlich sein. Gruß Martin

  • mechanische Wegfahrsperre

    Martin42 - - Skoda Yeti Motor & Antrieb

    Beitrag

    Es gibt in der Tat Umbauten und Einbauten die auch im EU Zeitalter nationalem Recht unterliegen. In D wäre dann im schlimmsten Fall eine Einzelabnahme nach §21 fällig. Wenn aber alle besagten Teile eine E- Zulassung (egal aus welchem EU Land) haben und nachweislich fachgerecht verbaut sind, ist die Aussage von [lexicon]SAD[/lexicon] so nicht richtig. Gruß Martin

  • Änderungen MJ 2011

    Martin42 - - Skoda Yeti Motor & Antrieb

    Beitrag

    Bei meinem MJ 2010 103kW Diesel sieht die Abgasanlage so aus wie auf meinem Bild. Kann einmal jemand beim Yeti mit MJ 2011 nachschauen ob sich bei den Dieseln auch etwas geändert hat? Gruß Martin

  • Nachruf Yetitreffen NRW Nr.2

    Martin42 - - Treffen & Events

    Beitrag

    Zitat von skijacke: „Hallo zusammen, irgendwie fehlen mir noch die Worte, der heutige Tag war einfach überwältigend Einen herzlichen Dank an alle Teilnehmer, die nicht nur zahlreich, sondern auch vollzählig erschienen sind “ Da kann ich mich nur anschließen „Es war einfach Spitze“ Bei sooo vielen Yetis ist ein ordentliches Gruppenfoto auch schon nicht mehr so einfach. 1 Bild habe ich schon einmal in die Galerie gestellt, weitete folgen. Gruß Martin

  • lieferbare Stahlfelgen

    Martin42 - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

    Beitrag

    Bei Alu Zubehörfelgen sind Zentrirringe stand der Technik.Stahlfelgen mit Zentrierringen sind mir aber nicht bekannt. Die meisten Stahlfelgen erreichen nur die geprüfte Festigkeit, wenn sich die Felge auf der Radnabe „abstützen“ kann. Daher ist das Mittelloch mit recht wenig Toleranz gearbeitet. Mit so wenig, das manch einer beim Reifenwechsel im Frühjahr Probleme hat das Rad ab zu bekommen. Gruß Martin

  • lieferbare Stahlfelgen

    Martin42 - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

    Beitrag

    Die Tiguan Felgen passen nicht. Die haben ein Mittellochdurchmesser von 66,6 mm, der Yeti hat 57,1 mm. Reifen Größe für Winterreifen beim Tiguan sind in der Regelt 215/65 R16. Gruß Martin

  • Dort wird er Adapter offensichtlich als „Diagnoseseadapter AI Uni-VAG/CAN USB mit VCDS / VAG-COM inkl. CAN-Unterstützung“ vertrieben. Gruß Martin

  • Hier einmal eine Fahrzeugübersicht: Semiprof. Diagnosesystem MicroCAN (USB) Achtung, das System ist nur für folgende VAG Fahrzeugtypen gedacht, bei denen alle Steuergeräte über CAN Bus ansprechbar sind: 1K-Chassis VW Golf 5 und neuer Jetta 5K-Chassis VW Golf 6 13-Chassis VW Scirocco 3C-Chassis (B6) VW Passat 35-Chassis VW Passat CC 1T-Chassis VW Touran Minivan 1F-Chassis VW Eos 2K-Chassis VW Caddy 5M-Chassis VW Golf Plus 5N-Chassis VW Tiguan 1F-Chassis VW Eos 8P-Chassis Audi A3 / A3 Cabrio 8J-Ch…

  • Bei den offiziellen Versionen steckt die Lizenz direkt im [lexicon]OBD2[/lexicon] Anschlusskabel. Die eigentliche Software (Update) kann frei runter geladen werden. Die Aktivierung der Lizenz erfolgt dann mit dem ersten Anschluss am Auto. Die Grundsoftware ist bei allen Anbietern gleich, einige bieten dann noch eigene Zusatzsoftware z.B zur Auswertung von Messwertkurven oder Leistungsmessung. Auf der Seite von Ross-Tech findest Du die Anbieter auch für Deutschland. Gruß Martin

  • Ich kann Dir auch nur das VCDS von Ross-Tech empfehlen, Dur brauchst mindestens das „MicroCAN“ für den Yeti. Die einfachen [lexicon]OBD2[/lexicon] Geräte können oft nur die genormten Fehler aus dem Motorsteuergerät, die neuerdings auch bei der AU (HU) ausgelesen weden. Gruß Martin

Dieses Forum ist ein privat betriebenes Fanprojekt und steht in keiner Verbindung zur Skoda Auto Deutschland GmbH.