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Zitat von fredl: „Hat hier schon jemand Erfahrung mit dem PTC-Teil?“ Hi Fredl! Erwarte von dem PTC Zuheizer nicht zu viel. Der schaltet sich zwar in Stufen bis 1000W zu, eine Standheizung ersetzt der aber nicht. Zum schnelleren Abtauen der Scheibe im Winter taugt er allemal! Hier gilt das Motto - besser wie nix! In diesem Sinne viel Spass mit Deinem Schneetier! Gruss!

und meine Gratulation zu deiner Entscheidung Chaot55! Elektromobilität wird sicher zukünftig eine grosse Rolle spielen. Ich habe selbst die Möglichkeit beruflich Elektrofahrzeuge zu nutzen. Und aus dieser Erfahrung heraus würde ich sofort Umsteigen. Leider benötige ich eine Reichweite von min 300 km für den Weg zur Arbeit. Nicht jeden Tag aber halt 2x in der Woche. Damit käme nur ein Tesla oder neuerdings bzw bald der AUDI E-Tron in Frage. Beide nicht meine Gehaltsklasse.... Dennoch lasse ich ke…

Möchte nur noch eine kleine Anekdote zur Verkokung und ev. Reinigungseffekten bringen. Diese stammt von einem Motorenprüfstandmitarbeiter eines namhaften Deutschen Injektorenherstellers. Dort wurde u.a. auch getestet wie sich die angebotenen Premiumdiesel der Markentankstellen auswirken. Fazit war das die Suppe der Blauen Tanke den besten Reinigungseffekt für die „Innereien“ hat. Seit der gute Mann das weiß ersetzt er selbst alle 10-15 Tankfüllungen eine durch „blaue Premiumsuppe“ Für Ihn ist da…

Also bei mir ist das jetzt zwar schon über 1 Jahr her, aber ich denke mal das sich da nicht gross was dran geändert hat. Zu den original am Yeti verbauten Verkleidungen ist weder farblich noch von der Oberfläche her ein Unterschied erkennbar. Passen tun die Teile im grossen und ganzen auch. Nur die Kanten der Türen sind speziell beim hellen Yeti schon zu sehen. Grund dafür ist das die nicht wie die originalen um die Kanten gekröpft sind sondern nur plan außen aufliegen. Am Anfang hat mich das ei…

Habe im Zusammenhang mit elektrischen Zuheizern wie sie auch in Yetis mit Diesel verbaut sind gelesen, das man als Faustformel pro 100W elektrischer Leistung ca. 0,1 Liter Mehrverbrauch ansetzen kann. Find leider nicht mehr wo das stand... Deckt sich aber mit meinen Beobachtungen und unter Berücksichtigung das der Zuheizer in 3 Stufen mit bis zu 1000 Watt vom Batteriemanagment zugeschaltet werden kann. Die 60 Watt Einsparung sind nicht so das schlagende Argument. Das um Faktor 3 höhere Lumenpake…

Zitat von wartburgteam: „wenn da nur der Maschendrahtzaun nicht wär“ Als wir noch richtige Winter hatten war von dem Zaun um diese Jahreszeit nix mehr zu sehen. Zu dieser Zeit hatte ich aber noch keinen Yeti...

Noch n Schneeti!

Kann auch nur Gutes berichten! GL 1,6 TDI, BJ 03/2013, Km 61.000 + Fahrprofil 70% AB, 20% Land, 10% Stadt Nachgerechneter Verbrauch über alles 5,13 L/100Km Und läuft wie ein Uhrwerk! Gruß!

PDF-XChange Viewer - Tracker Software Products Ob der alles kann was Du brauchst kann ich aber nicht genau sagen. Gruß!

Hallo Arno! In Serie ist mir ein Yeti mit Gas nicht bekannt. Der Hersteller Vialle bietet aber ein System für die Umrüstung der TSI Motoren auf Autogas an. Such mal im www nach Vialle Deutschland sollte Autogas für dich auch von Interesse sein. Gruss!

Der Verschleiss des Anlassers liegt mir auch schwer im Magen. Das was der kostet wenn er denn frühzeitig getauscht werden muss hat man vorher nie und nimmer eingespart. Geht eben alles nur um die co2 Bilanz und nicht um unseren Geldbeutel... Gruss!

Nach 11 Monaten und 30000 km war nun die erste Wartung fällig. Und was findet der Werkstattmeister? Rostansätze an beiden Türen.... Es wurde noch bevor ich hätte meinen Senf dazu geben können gleich ein Kulanzantrag ins Spiel gebracht. Mal schauen wie lange die Bearbeitung bei mir dauern wird. Garantie hab ich zum Glück noch über 1 Jahr. Gruss!

Erstmal auch von mir! Ich kann Dir auch nur zum Xenon raten! Bin wirklich froh das ich das Geld bei meiner [lexicon]Ur-Yeti[/lexicon] Bestellung in die Hand genommen habe. Außer der überlegenen Helligkeit/Ausleuchtung bekommst Du ja auch das Kurvenlicht gleich mit dazu! (Der Lichtkegel schwenkt mit dem Lenkeinschlag mit) Als Vielfahrer (>30.000 km p.a.) möchte ich es nicht mehr missen. Besonders bei schlechtem Wetter und naß-schwarzer Staße einfach nur genial! Gruß!

So nun war auch mein Schneetier dran. Nach 11 Monaten und 30.000 Km mußte er zu Sevice. Hier nun die Auflistung: Longlife Inspektion m. Mob. G.: 86,40 Eur Altölentsorgung: 4,30 Eur Ölablassschraube : 1,74 Eur Filtereinsatz: 11,35 Eur Kühlerzusatz: 5,28 Eur Dieseleinspritzsystemreiniger: 7,64 Eur Funktionssicherung: 7,20 Eur Märchensteuer: 22,06 Eur Gesamt: 138,19 Dazu kommt noch mein eigenes Öl Shell Helix Ultra Extra 5W30 aus der Bucht für 32,00 Euronen. Außerdem hat der Werkstattmeister Rost a…

Und Glückwunsch zur Entscheidung! Gruss!

Mein Diesel-Schneetier wird nach jetziger Hochrechnung nach 6 Jahren (nur) ca. 190.000 km auf der Uhr haben. Da muss ich wohl noch ne Schippe drauflegen um auf 210.000 zu kommen! Gruss!

Zitat von BernhardJ: „14,8 Volt ist doch die maximal zulassige Ladespannung bei AGM-Batterien. Ich würde die erhöhte Ladespannung im Vergleich zu den üblichen Flüssigelektrolyt-Batterien als normal ansehen.“ Richtig! Ist völlig normal. Da der Greenline aber die sogenannte "Bremsenergierückgewinnung" hat ist das nicht immer der Fall. velosolexdriver kam nur die Häufigkeit spanisch vor nicht die Höhe der Spannung. Gruß!

Servus! Habe das Ganze letzten Sommer mal auf größren Strecken mehrfach beobachtet. Immer wenn das Fahrzeug in den Schubbetrieb übergeht steigt die Ladespannung. (Also bergab ohne Gas oder beim Bremsen) Hat man allerdings eine längere Strecke ohne Gefälle für den Schubbetrieb oder man muß nicht Bremsen geht die Ladespannung irgendwann auch im "Normalbetrieb" hoch. Vermutlich läßt das Batteriemanagement zu das die Batterie bis zu einem bestimmten Prozentsatz entladen werden darf um freie Kapazitä…

auch von mir! Schön das die Greenline Gemeinde wächst!

Zitat von berme: „Oder meinen die mit "zu Lasten der Effizienz" Leistungsverlust“ Nein hier ging die Meinung in Richtung höherer Verbrauch aufgrund geringerer Luftmenge pro Verbrennungsvorgang. (kalte Luft = höherer Sauerstoffanteil bezogen auf die Raumeinheit als bei wärmerer Luft) Gruß!