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Laut Aussage der Werkstatt ist es ein mechanischer Schaden.

Nach gut 4 Jahren und 80.000 km hat es auch mich erwischt. Kompressor der Klimaanlage ist defekt und muss erneuert werden. Kulanzantrag beim Freundlichen war erfolgreich - Material VWAG - Arbeit Ich. Bisher die erste Reperatur überhaupt an meinem Schneetier. Weiß noch jemand die Nummer der Werkstattaktion bzgl. Hecklogo - das zerbröselt so langsam Danke, zytec

Michelin Pilot Alpin PA3 225/50/17 auf Spitzberg Alus anthrazit gepulvert Fahren sich hervorragend (auch bei meinenm 4x2). Bin überall durchgekommen, obwohl ich hier eine schneereiche Strecke zur Arbeit fahre (bayerischer Wald - Straubing->Cham). Kann ich nur empfehlen. mfg zytec

Was heißt hier "Norditaliener"? Wir sind Bayern - Widerstand ist zwecklos! Nach Wetterbericht (Schnee bis 500m ab Dienstag) werd ich mein Schneetier dann zum ersten mal im angestammten Terrain fahren. Gut hab zwar nur die Frontantrieb (also Flachlandtiroler Yeti), bin aber trotzdem gespannt wie er sich schlägt

Ist ein Eu-Händler aus Neufinsing. europemotors.de und mein Yeti stammt da her. Gruß, zytec

kann yogi nur beipflichten. Bei identischen Reifengrößen (Abrolldurchmesser, Widerstand durch Reifenbreite) und gleichen Wetterbedingungen (z.Bsp. erhöhter Anteil der Fahrstrecken mit Licht, [lexicon]Sitzheizung[/lexicon], ...) gibts meiner Erfahrung nach keine Unterschiede im Verbrauch. Tendenziell ist bei mir der Verbrauch mit Winterreifen etwas geringer. Gruß, zytec

Hi Schlauchi, Neufinsing - kann es sein, dass dein Yeti von europemotors stammt? Gruß zytec

Zitat von Silver Y: „Na ja, du wirst wohl zugeben, daß Drehzahlrekorde nichts mit Haltbarkeit zu tun haben, so ähnlich wie die Haltbarkeit von Motoren eine Bedeutung in der Formel 1 haben.“ Mit Rekord meinte ich, das ist der Serienturbo mit der serienmäßig höchsten Drehzahl die ich kenne. Kommt dadurch zu Stande, dass der 0.8l CDI auch der kleinste Turbodiesel ist und somit der Durchmesser des Turbos entsprechend klein und damit die hohe Drehzahl überhaupt erst zulässt.

Meines Wissens nach hält den "Drehzahlrekord" für Turbolader noch immer der 0.8 CDI des Smart mit 290.000 U/min - und das ist ein Dieselmotor. Mit den Temperaturen hast du recht, die liegen bei Turbobenziner höher als bei Dieselmotoren.

Bisher bin ich 4 Diesel Fahrzeuge mit Turbolader gefahren. Zwei Fahrzeuge habe ich mit Kilometerständen jenseits der 200.000 km ohne Turboladerproblem noch verkauft. Dabei habe ich keinen besondere Achtsamkeit von wegen Nachlaufen oder Vorwärmen bis 90°C erreicht an den Tag gelegt. Natürlich habe ich zumindest gewartet bis sich die Temperaturanzeigenadel von der Ruheposition abgehoben hat, bevor ich Vollgas gegeben habe. Ebenso habe ich es vermieden nach Vollastfahrt auf der Autobahn mal schnell…

Ist ja mal wieder schön zu lesen, welche Sorgen sich der Verbraucher um seine geliebte Hochdruckpumpe macht Hier mal ein paar Infos aus erster Hand (beschäftige mich beruflich seit ca. 10 Jahren mit Dieseleinspritztechnik). Schmierfähigkeit des derzeitigen - Tankstellendiesel DIN EN 590 nach HFRR: <460 µm - Biodiesel EN 14214 nach HFRR: ca. 360 µm HFRR - kurz Maß der Schmierfähigkeit eines Dieselkraftstoffs und Artverwandter (je kleiner der Wert, desto besser die Schmierfähigkeit) -> genauer de.…

Bei mir wird nach Wetterbericht, oder sollt ich ab Oktober für längere Zeit im Ausland weilen vor Reiseantritt auf Winterschuhe gewechselt. Kanns eigentlich gar nicht erwarten meine pulverbeschichteten Spitzberg auf meinem Yeti zu sehen .

Bin keine Frau und habs auch schon geschafft den Yeti abzuwürgen. Mein Schwager (18 Jahre und seit 4 Monaten FS) findet die Kupplung super und keine Probleme damit. Nochmal zum Thema onlinebanking auf fremden Rechnern - Finger weg davon. Ich möchte da dem H. Millahn natürlich nichts andichten oder ähnliches, aber für meine persönlichen Geschmack sind gerade an diesem "Überweisungsrechner" zu viele Hände dran. Und es ist problemlos möglich innerhalb weniger Minuten einen Keylogger zu installieren…

Zitat von Ratz: „Ausserdem müffelts nach Frittenbude“ Das sind aber eher die reinen Pflanzenölfahrer/Fritteusenaltölfahrer.

Finger weg von Biodiesel. Ist deutlich agressiver gg. Dichtungselementen (elastomeren) und neigt bei den Düsen und Ventilen zu Ablagerungen. Und außerdem ist der vermeintliche Kostenvorteil relativ gering. Die Schmierfähigkeit dagegen ist bei Biodiesel normalerweise sogar einen Takken besser als bei Tankstellendiesel EN590. Es sollte sich jeder der Biodiesel tankt nochmals überlegen, ob dies ökologisch auch wirklich sinnvoll ist. (Mehrverbrauch, Verbrauch von fossilen Brennstoffen zur Herstellun…

Zitat von grisu: „es gibt Materialschwächung durch Vibrationen? Dann werden auch Flugzeugtragflächen im Lauf der Zeit dünner? Die Bewegen sich doch auch. Auch Brücken schwingen je nach Belastung. Sind die davon auch betroffen? Wäre ja alles ziemlich unsicher................“ und ob es das gibt. Gerade im Flugzeug- wie auch im Automobilbau ist Materialschädigung durch Vibrationen (sog. Dauerschwingbruch/Ermüdungsbruch) ein sehr gefürchteter Schadensmechnismus. Feste/harte Metalle sind für diese A…

Hallo zusammen, bin auch Yeti Diesel mit 81kW und Vorderradantriebfahrer. anbei mein Yeti bei Spritmonitor.de mein Yeti Ziemlich hoher Verbrauch, war aber auch Autobahn bei knapp über 3000 U/min (also so 150-155 km/h) und Autobahn. Bei der gerade durchlaufenden 2. Tankfüllung begnügt er sich mit aktuell 6,3 l/100km. Überrascht war ich von der Genauigkeit der Verbauchsanzeige im [lexicon]BC[/lexicon]. Da bin ich vom Audi eher Märchengeschichten (6,2 l im [lexicon]BC[/lexicon] und nachgerechnet 6,…

Jo mei, do leggst di nida - ach a niedabayer. Schon in der Karte eingetragen - ah aus dem schönen bayerischen Wald. Na dann schön sparen - und in nicht allzu weiter Ferne wirds dann möglich sein :thumpsup:

Das ist wie in der Formel 1: Dann müssen die Pferde halt abnehmen :rofl:

Ok - also keine Schneeketten jenseits der 205er Reifenbreite. Jetzt hat er so riesen Radkästen und würde offenbar bei Reifen größer 205 mit den Ketten bei Volleinschlag schleifen - verdammt. Nun ja - keine Schneeketten für mich - ich kanns verkraften :thumpup: