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Zitat von Pit 31: „Ich habe hier mal etwas interessantes gefunden: iwis.de/fileadmin/user_upload/…nterview-Dr-Fink_iwis.pdf Ihr müßt selber entscheiden ob Ihr lacht, oder nur den Kopf schüttelt. Ziemlich ignoranter und einseitiger Artikel oder einfach nur Wunschdenken.“ Ich finde interessant, dass im Interview (2013!) mit keinem Wort das aktuelle Problem mit den modernen(keine Hülsen-Bolzen Konstruktion) Steuerketten z. B. VW Konzern angesprochen wurde. Oder doch, aber versteckt! Was soll sonst …

Zitat von Briestfan: „Habe noch im alten Jahr folgende Frage: Wer übernimmt wieviel der Kosten bei Wechsel der Steuerkette?“ Frage: Wer übernimmt wieviel der Kosten bei Wechsel der Steuerkette? Vielleicht gilt die Aussage IM NACHFOLGENDEN LINK noch: handelsblatt.com/auto/nachrich…ktionsfehler/6505670.html

Zitat von Herne: „dann habe ich ja noch ca. 8000 km bis zur 4. Kette“ 3. bzw. 4. Kette Wie passt da die Aussage von VW im Handesblatt, immerhin eine nicht ganz unbekannte Wirtschaftszeitung: handelsblatt.com/auto/nachrich…ktionsfehler/6505670.html Kriegen die "Kettengeschädigten" noch die Reste der "Altlieferung" mit den defekten Stanzwerkzeugen.

Zitat von Herne: „als mögliche erklärung wurde mir genannt, dass neue modelle von ölfiltern (jetzt außen silbergrau statt bisher schwarz) verbaut werden, um die ölversorgung der steuerkette zu verbessern (lt. skoda), und es daher kommen könnte, wenn es vor dem öl- und filterwechsel nicht zu hören war.“ Besuche mal wieder dieses Forum nach ca. 3-4Monaten, da interessante Informatioen Teinehmer und Problematik - Steuerkette haben sich kaum geändert! Wie sich die Ölschmierung durch Aenderung der Fa…

Zitat von Pit 31: „Wenn man hier natürlich auf die billige Lösung setzt und eine Stanzkante auf einem Bolzen laufen läßt so ist das eher keine Lösung für ein langes Kettenleben,“ Für mich scheint das genau das Problem des vorzeitigen Verschleißes zu sein. Jede Fahrradkette ist besser, weil da drehbare Hülsen auf den Kettenstiften sitzen. Und , beim Fahrrad, greifen die Zähne der Zahnräder auf diese Hülsen, wobei diese eine Drehung ausüben können. Ein weiteres Problem ist wohl die notwendige Härt…

Zitat von ALWAG: „Zitat von Tatus: „Übrigens wird ein Zahnriementausch beim 2,0 TDI erst nach 180.000 km fällig.“ … Und beim neuen 2.0 TDI (EA288 ) nach 210.000 km. Nachtrag: Lt. meinem Werkstattmeister ohne zeitliche Begrenzung.“ Die neuen Motoren v. VW Benziner haben doch auch den Zahnriemen "for Life". ist der Motor bei ca. 210000 km also am Ende? Zitat aus neuer VW Norm 211(Benziner):... sondern über einen einstufig ausgeführten und reibungsarmen Zahnriementrieb mit 20 Millimeter breitem Rie…

Zitat von Christian: „Sollte innerhalb der nächsten 2 Jahre ein erneutes Problem mit der SK autreten, muss die Werkstatt (nicht Skoda!) nachbessern. Dies hat mir übrigens die Werkstatt heute bestätigt.“ Das gilt m.E. nur für das neu eingebaute Bauteil, also die Steuerkette. Also Ersatz derselben. Ob bei einem Folgeschaden/ Motorschaden alles abgedeckt ist, möchte ich bezweifeln.

Zitat von rebbe: „1,2TSI eine qualitativ höherwertige Kette als die vom VW auf dem Ersatzteilmarkt angeboten wird.“ Der angezeigte Link zeigt eine Reparatur an einem 9N/9N3 1,2 l Motor, BJ bis 2006? ,das ist kein TSI . Die 3 Zylinder dieser alten Baureihe hatten wohl auch Probleme mit der Steuerkette!

Zitat von Doom: „Schade das ihr´s so schnell erraten habe. Wie gesagt/geschrieben ich find´s genial. Das Teil hat im Yeti einen festen Platz bekommen LG DOOM“ Da sieht man, wie schlecht die Ausrüstung beim YETI ist, wenn auf OPEL zurückgegriffen werden muß .

Zitat von BernhardJ: „upo mit 1,4 MPI bei dem schon an die 10 Mal die Motor/Abgas-Leuchte an ging und der Motor stotterte. “ kenne den Motor nicht, ein reiner Sauger?: Fahre POLO, mit 1,4l Sauger aus 2002. Mit 3-4Mal gleichen Fehlermerkmalen( in Abständen v. ca. 15 TKM). War immer die äußere Abgasrückführung. Hätte jeweils ca. 400-500€ gekostet, (Höherer Preis mit neuem AGRV) für Reinigung bis Drosselklappe! Dank Garantieverlängerung habe beim ersten Mal nur 50% gezahlt (vor ca. 6 Jahren), die a…

Zitat von manuva82: „Die devk bieten für den yeti z.b. eine für 29? im Monat an. Habe mir die genauen Konditionen noch nicht durchgelesen, aber auf den ersten Blick sieht die ganz gut aus“ Da kommt , wenn ich mich nicht (im ?() verrechnet habe , auch ca. 720 € für 2 Jahre raus, wie bei SKODA .

Zitat von Herne: „Das ist ganz einfach. Die Fahrzeuge mit [lexicon]MQB[/lexicon] haben die neuen Motoren. Das gilt auch für Audi und Seat.“ Das ist richtig, aber dieser Begriff ist in der aktuellen Internetbewerbung bei den einzelnen Fahrzeugtypen nicht direkt zu finden, weder bei VW noch bei Skoda. Ich wollte wissen, welche Fahrzeuge, jetzt aktuell ,ausgerüstet mit der neuen "E211"-Generation , zu bekommen sind. Es sind, "WIKI" macht es möglich: Autos die auf dem [lexicon]MQB[/lexicon] basieren…

Ich habe mal versucht, per Internet herauszubekommen, welche Autos bei VW oder gar Skoda mit der "NEUEN Generation" lieferbar sind. Immerhin wurden diese Antriebe bereits 2012 auf verschieden Fachtagungen vorgestelllt. Die Internet-Informationen auf den firmenspezifischen Internet-Produktvorstellungen sind sehr spärlich; und wenn, dann nur sehr allgemein gehalten. Fündig wird man über die angebotenen Konfigurationen, wenn man die dort angeführte "Motorenseite" anwählt und sich die verschiedenen …

Zitat von lfb: „as neuere VW Motoren angeht musste ich nochmal suchen und habe nur gefunden, dass es vermutlich sogar schlimmer ist als angenommen, da die neuen Motoren ein Hybrid- AGR- System bekommen: "complex exhaust gas recirculation system (with high pressure EGR and a cooled low-pressure EGR )" Prinzipzeichnung: motair.de/index.php?id=196“ Danke für diese Information. Das ist ja eine richtige Abgasfabrik, fast wie bei einem modernen Kraftwerk. Und das soll störungsfrei funktionieren ? . Be…

Zitat von lfb: „Was dann auch bedeutet, dass sie zusammen mit den Bröseln die gelegentlich mal aus dem [lexicon]DPF[/lexicon] fallen auf der SAUGseite des Turbo wieder eingeleitet werden /OT“ Ist das wirklich so. Ich denke, die "modernen" Motoren von VW haben eine interne Abgasrückführung mittels "Überschneidung" der Ventile d. Nockenwellenverstellung, damit der "Abgasdreck"(Ruß,Asche usw.) keinen Ärger macht. Mir der Äußeren hatte ich genug Ärger mit meinem 1,4l PS POLO BJ 2002, bei dem ich min…

Zitat von feder24: „Ursächlich für das Problem in China ist wohl der extreme Stop-and-go-Verkehr in den großen Städten, so dass, selbst wenn die hiesigen [lexicon]DSG[/lexicon] die gleiche Programmierung hätten, derartige Schäden nicht zu befürchten sind. ... Wer weiß, was die dort für eine Spritqualität haben. Da kann sich schon mal Schwefel im Getriebe ansammeln! ?(“ Habe wohl die Internetfunktionen nicht richtig bedient. Vorstehender Beitrag war für eine Information auf den ersten Kommentarse…

Ursächlich für das Problem in China ist wohl der extreme Stop-and-go-Verkehr in den großen Städten, so dass, selbst wenn die hiesigen [lexicon]DSG[/lexicon] die gleiche Programmierung hätten, derartige Schäden nicht zu befürchten sind. ... Wer weiß, was die dort für eine Spritqualität haben. Da kann sich schon mal Schwefel im Getriebe ansammeln!

Zitat von Sodela: „Hier unten gab's auch schon einige die Opfer dieser Aktion geworden sind. Der 1.2 soll nicht mehr so agil sein wie vorher....“ Ist wohl nicht verwunderlich, wenn an den edelsten Teilen "herumgebastelt" wird!