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Zitat von peter2meter: „Mein Golf V hat immer noch die erste Batterie im Schlüssel - Alter 5 Jahre “ Und ich hab beim Touran nach etwas mehr als 7 Jahre getauscht.

Weis ich doch nicht ob mit Euronen, Naturalien oder gar Dienstleistungen bezahlt wurde.

Und was hat der Spass gekostet?

Schon mal hier nachgeschaut?

Für mich stellt sich die Frage Allrad ja oder nein erst gar nicht, da ich eh die stärkste verfügbare Maschine haben will. Und bei beiden (1,8er Benziner oder 2,0er- Diesel) gibt es nur 4x4.

Schön an die Bildzeitung wenden. Was denkste wie positiv dann die Werbung für den Hersteller der Anhängerkupplung ausfällt. Nämlich so gut, dass er daran ne Weile zu knabbern hat.

Entweder ein Wackelkontakt im Kabelbaum, Birne defekt oder möglicherweise die entsprechende - sofern es eine dafür gibt - Sicherung hinüber.

Zitat von BigMischa: „Wenn du zum Adventure die silber /schwarzen Annapurnas bestellt hast, auf jeden Fall kontrollieren! Bei mir wurden welche in silber /anthrazit geliefert und ich muss mich jetzt mit dem Autohaus zwecks Umtausch herumschlagen. “ Das ist - wenn silber/schwarz in der Bestellung steht - ein offensichtlicher Mangel den der Händler ohne wenn und aber zu beheben hat.

Es könnte Spur und Sturz verstellt sein. In die Werkstatt solltest Du vorsichtshalber auf alle Fälle.

Zitat von Eifelwolf: „Och nö, bitte nicht schon wieder das Columbus nur als "Navi" bezeichnen. Es ist teuer, ja, aber es kann auch mehr - es ist nämlich ein Multifunktionsgerät und will mit gleicher Technik und nicht nur einem natürlich preiswerteren "fliegenden Navi" verglichen werden . Es ersetzt beispielsweise auch das Radio (na, Preis zum externen Navi hinzugerechnet...?). Und dazu: Oben kam schon die Diskussion zu Telefongesprächen auf. Mit Columbus dank Bluetoth und einem BT-fähigen Handy …

Bleiben wir jetzt mal bei Deinem Beispiel: Wenn es nicht anders ginge, ja. Da aber der Active für mich eh nicht in Frage kommt weil ich den elektrischen Fahrersitz möchte, würde ich jetzt vergleichen was kostet mich der Elegance im Vergleich zum Elegance+ in meiner Wunschausstattung. Da ich ja letzten endes eh Vollausstattung will wird es ein Elegance+ mit einem Preisvorteil von rund 1600 Euro gegenüber dem Elegance.

Zitat von lego63: „Warum kauft man sich große (5, 6 oder sogar 7 Zoll) und teure Navis (bei Festeinbauten teilweise weit über 1.000 €) und begnügt sich dann bei der Nutzung mit einer ganz einfachen Pfeilgrafik? “ Weil beim Werksnavi in der Regel immer die große MaxiDot-Anzeige inclusive ist und ansonsten je nach Fahrzeugausstattung möglicherweise kostenpflichtig wäre oder alternativ noch möglich wäre mit einem Ausstattungsdetail was man nicht unbedingt braucht bzw. gar nicht haben will. so war z…

Wenn Du auf die Stimme verzichtest ist klar, dass Du vermehrt auf den Bildschirm schaust. Das ist halt so eine Gewohnheitssache. Von der Technik wie sie Audi oder auch Opel, Ford usw. gelöst hat mit dem getrennten Bildschirm vom Bedienteil halte ich nichts. Denn oftmals besteht dann nicht die Möglichkeit auf After-Market-Lösungen wie z. B. Kenwood usw. zurückzugreifen. Von daher lobe ich mir die Bedienung und Steuerung im gleichen Bauteil.

Zitat von floflo: „Vielleicht bist du kleiner als ich. Mir ist es jedenfalls nicht möglich, allein durch Verdrehen der Augen einen Blick auf das Radio (alternativ Werksnavi) zu werfen. “ Ich bin ca. 1,85 Meter groß. Jedenfalls nutze ich die Kartenansich selbst beim derzeit mobilen Navi nicht. Ich fahre nur nach Gehör und meiner eigenen 5 Sinne bei Sicht auf das Kombiinstrument sowie Strasse bzw. deren Beschilderung. Zitat von floflo: „ Es werden auch keinesfalls alle Informationen im Kombiinstum…

Zitat von floflo: „ohne dass man seinen Kopf nach unten senken muss. “ Bei welchem Navi muß man den Kopf nach unten senken? Beim Werksnavi sicherlich nicht, da alles auch im Kombiinstrument angezeigt wird und mobile Navis sind mindestens auf Höhe der Lüftungsschlitze angebracht.

Zitat von Kehlgraben: „Es gibt aber auch Fälle, wo man das Fahrzeug bei einer Sixt-Sation abholen kann.“ Das ändert aber nichts am vorherigen Ablauf bezüglich Vertragshändler und Kaufvertrag. Schließlich kostet die Auslieferung über eine Sixt-Leasingstation mehr da zusätzliche Überführungskosten/Transportkosten vom Vertragshändler mit welchem der Kaufvertrag geschlossen wurde und der ausliefernden Sixt-Leasingstation anfallen.

Zitat von Schneemann53: „Es ist ja auch irgendwie logisch, denn die EU-Importhändler kaufen die Yeti`s ja auch im EU-Ausland und wollen an dem Transfer verdienen - s. Preisunterschied z.B. AH24 zu Autohaus Krotoski-Cichy in Poznan.“ Das AH24 vermittelt nach meinem Wissensstand keine EU-Importe, sondern leitet den Kaufwunsch an einen Skoda-Vertragshändler in Deutschland weiter der wiederum seinen Händlervertrag mit Skoda Deutschland hat.

Zitat von Snoopy12345: „Ich glaube auch, dass das FL die Kulleraugen behält, “ Nach Aussagen des Skoda-Dealers heute mittag, soll er die Kulleraugen verlieren.

Mein VW-Dealer macht es auch.

Zitat von xray: „Das ist schon klar - dann würde ich der Werkstatt aber auch sagen, entweder zivile Preise für das Öl oder ich ich gehe woanders hin. Wir reden hier immerhin von einer Gewinnspanne von etwa 400-500%. “ Und was machste wenn sich die Werkstätten innerhalb der KFZ-Innung einig sind und keine Eigenölanlieferung zulassen? Fährste dann u. U. 100 km um den Kundendienst machen zu lassen? Nicht überall gibt es ein dichtes Werkstattnetz einer Marke, so wie in einer Großstadt bzw. entsprech…