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ich habe mir die Vollversion für den VAG-Konzern von Carly für ca. 75 Euro besorgt. Besteht aus OBD 2 Stecker mit Bluetooth-Verbindung zum Android und App. Erlaubt einen guten Überblick zum Fahrzeugzustand. Fehler werden angezeigt und können gelöscht werden, aber die genaue Fehlerursache ist oft nicht eindeutig oder man kann nur vermuten. Bei einem Gebrauchtwagenkauf ist die App sehr nützlich (z.B. bei Tachomanipulationen).

Erstzulassung August 2012, dann im Sommer 2021 bei 162.000 km die Batterie zum ersten Mal erneuert.

....bei mir hat der TÜV bei der ersten HU nach 3 Jahren und 60.000 km die hinteren Bremsscheiben wegen Rillen reklamiert und die Abnahme verweigert. Habe mir die Ausgebauten genauer angeschaut. Die Bremsbeläge hatten teilweise Überstände, die genau in die Rillen passten. Es wurden also in den hinteren Bremsbelägen teilweise härtere Materialien verarbeitet, als die Bremsscheiben akzeptierten. Das ist ein Materialfehler und kein Verschleiß. Kulanz verweigert.

Zitat von ulitka: „Hallo in die Runde, fahre seit über 6 Jahren Yeti und habe schon vor der 30Tkm Durchsicht das schlechte Tragbild der Bremsscheiben hinten in der Werkstatt moniert. Antwort war immer...das ist normal, aber wir können die gerne tauschen (auf meine Kosten)... Nun, bei der 120Tkm Durchsicht - kam der Anruf, die Bremsscheiben hinten müssten unbedingt getauscht werden...weil sie Riefen hätten... Die Riefen waren nicht tiefer als wie bei der letzten Durchsicht...das Tragbild optisch …

bereits der erste TÜV nach 3 Jahren und 61.000 km wurde verweigert, weil die hinteren Bremsscheiben Rillen aufwiesen ("...sollten mal stärker auf die Bremse treten..."). Ich ließ mir die alten Bremsscheiben mitgeben und konnte zu Hause deutlich sehen, dass es keine Steine waren, sondern der Bremsbelag war unterschiedlich hart. Die Rillen der Bremsscheiben passten genau auf die harten überstehenden Stellen des Belages, also Materialfehler. Dann kam das Update zur Schummelsoftware, bald danach ent…

Hallo zusammen, im November 2017 SW-Update, seit dem ruckelt der Motor anfangs gelegentlich jetzt bei jeder Fahrt egal ob kalt oder heiß. Das Ruckeln entsteht nur im Drehzahlbereich 1600 - 1900 Umdrehungen und ruckelt 3 bis 5 mal hintereinander. Nach dem Schalten in den nächsten Gang wieder ruckeln in diesem Drehzahlbereich. Vielleicht ist das Ruckeln nur zeitgleich mit dem SW-Update entstanden, kann mich nicht genau erinnern. Zwischenzeitlich zweimal bei VW den Störungsspeicher ausgelesen: kein…