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Umfrage

Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Zitat von berme: „Ich weiß nicht welche Original Scheiben ich hinten und vorne auf dem 2017 er Yeti habe , sehe aber die Schrift auf den Werksbremsbelägen und da steht Textar. “ Bei mir war Bosch ab Werk verbaut. Vorn haben sie keine 70Tkm gehalten und hinten musste mit 75Tkm gewechselt werden, wegen massiven Rostbefall.

  • Ich hatte dem Yeti mal Textar Scheiben und Textar ePad Beläge (staubarm) gegönnt. Die waren nicht ganz so bissig wie die Originalen im Bremsverhalten, aber das Verschleissbild der hinteren Scheiben war wieder sehr gut und die Felgen wirklich sehr sauber. Würde ich wieder verbauen.

  • So, jetzt hab ich endlich mal die Bilder parat, zur Vorstellung.

  • Leider konnte ich noch keine Vorstellung hier posten, denn die Fahrzeugübergabe gestaltet sich momentan sehr schwer. Die örtliche Zulassungsstelle ist wegen Corona vorübergehend geschlossen und die neuen Reifen kamen auch erst gestern. Neuer Termin ist nächster Freitag...die Hoffnung stirbt zu letzt...LG

  • Hallo, Danke für Eure netten Reaktionen. Der BMW wird kein SUV Vertreter mehr werden. Meine Frau wünschte sich schon immer eine Limousine, was aber mit 2 Kindern + Gepäck platztechnisch ein riesen Problem mit den Urlaubsfahrten darstellt. Die Dachbox bin ich wirklich leid, das hatten wir zu genüge auf dem Yeti. Also musste eine Zwischenlösung von Limousine und Kombi her, also ein BMW 3er Gran Turismo, mit riesen Kofferraum. Da ich über 20 Jahre für ein örtliches BMW Autohaus arbeite, hab ich imm…

  • Verabschiedung vom Yeti

    holzgewehr - - Skoda Yeti Allgemeines

    Beitrag

    Nach fast sieben Jahren mit dem neuen Yeti TDI Facelift, wird es Zeit für eine Veränderung. Der Kofferraum ist nun zu klein geworden und die Mängel- und Reparaturliste wird jedes Jahr intensiver. Sehr positiv ist, dass er nach knapp 90Tkm nicht einmal außerplanmäßig liegen geblieben ist. Jedoch jedes Jahr ca. 1000 Euro zusätzliche Reparaturkosten verursacht hat, ohne Wartungs- und Verschleißreparaturen. Ganz lästige Mängel waren: Wasserpumpe defekt, Kurbelwellendichtung re.+li. undicht, Spannrol…

  • Mich haben die langjährigen positiven Erfahrungen mit den GJR (Kleber) auf dem Yeti bewogen, auch den VW T5 auf auf GJR zu stellen. In diesem Fall Nokian.

  • Das ist eine gute Frage! Nächstes Jahr wird der Skoda definitiv verkauft. Im März läuft auch die Anschlussgarantie ab, die bisher außer Kosten, nix geleistet hat. Die ersten drei Jahre waren beschwerdefrei, doch jetzt kommt jedes Jahr eine neue kostspielige Überraschung dazu. Das Auto fährt zwar sehr gut, aber das Vertrauen ist weg und die Langzeitqualität fraglich. Es war bisher das reparaturintensivste Neufahrzeug (von 5) aus dem Volkswagen Konzern, das ich erworben habe. Wir werden wohl einen…

  • Das Klappern ist nun endlich gefunden. Die Halterung bzw. Führung der Schaltseile ist abgebrochen und diese berühren das Abschirmblech vom Auspuff. Es ist auch sehr deutlich von außen zu hören. Also seht der nächste Werkstattbesuch an.

  • Der Skoda ist nun repariert. Es sind nun knapp 1200 Euro geworden. Etwas verwundert war ich über die Anzahl der ersetzten Schrauben, in der Gesamtmenge von 47 Stück. Ein Manko ist aber noch geblieben, etwas klappert/rattet ziemlich laut in einem bestimmten Drehzahlbereich. Zum Glück ist es jederzeit reproduzierbar, so dass ich beim Freundlichen nochmal vorstellig werden muss.

  • Die Versicherung ist ganz clever und versichert nur ganze Baugruppen. Dichtungen, Manschetten, Kupplung, ZMS, Bremse ist immer ausgeschlossen, es sei denn, eine Baugruppe fällt durch ein solches Teil ganz aus. Zusätzlich lasse ich jetzt mit 82Tkm nix weiter tauschen, der Wagen geht eh weg. Das Video mit den Autodoktoren hab ich neulich auch erst gesehen, passt ja wieder perfekt. Durch das Allrad wird die ganze Ausbausituation leider noch verschlimmert, laut Meister.

  • ...hoffentlich bleibt es auch dabei...Grundlage war die Berechnung für die Versicherung...

  • Na prima, jetzt ist die Kurbelwellendichtung auf der Getriebeseite defekt. Das Öl läuft massig zwischen Motor und DSG raus. Die Reparaturkosten belaufen sich auf 1100 Euro, da alles aufwendig weggebaut werden muss. Die Anschlussgarantie-Versicherung lehnt die Reparatur wieder ab, da keine Dichtungen versichert sind. Ich könnte kotzen. Nun ja, ich lass es jetzt reparieren und im Frühjahr trennen sich unsere Wege. Das Vertrauen in in die VW Technik ist vollends hinüber. Dann bekommt meine Frau ihr…

  • Wir haben nun 2 Winter und fast 2 Sommer, den Kleber Quadraxer 2 in 17" gefahren. Etwa 23000 Kilometer. Das Profil hat 2mm verloren und liegt nun bei 5,5mm. Beim Bremsentausch hatten wir die Räder achsweise tauschen lassen, so das sie relativ gleichmäßig abgefahren sind. Als einziges Mängelchen wäre das Summgeräusch bei nasser Fahrbahn mit schneller Geschwindigkeit, ab 130km/h.

  • Schon wieder undicht!

    holzgewehr - - Skoda Yeti Motor & Antrieb

    Beitrag

    Hallo, ich muss den Thread noch mal hoch holen. Unser Yeti ist schon wieder inkontinent, nach nur knapp einem Jahr nach der Reparatur. Der Parkplatz hatte dunkle Flecken bekommen und tatsächlich tropft Öl am hinteren Ende der Kunststoffwanne ab, nach jeder Fahrt. Hab ihn jetzt beim Freundlichen geparkt. Morgen gibt's die Diagnose.

  • Wir sind jetzt etwa knapp 700km mit neuer Vorderradbremse gefahren. Verbaut wurde komplett Textar mit ePad Belägen (staubarm). Was soll man sagen: Bremsverhalten einwandfrei und kaum noch Bremstaub auf der Felge. Das war auch der Hauptgrund auf staubarme Beläge zu wechseln. Das war wirklich extrem, was sonst schon nach 100km Fahrt auf der silbernen Felge war. Ich schätze mal so 2/3 weniger Staub. Mal sehen wie sich der Verschleiss verhält.

  • TDI-Driver: Du hast das falsch verstanden! TEVES ist der Hersteller der ganzen Bremsanlage, also von der sog. Hardware wie Bremssattel, Halterung, etc. Zu Teves gehört auch der Bremsenhersteller ATE.

  • Beim Yeti Facelift gibts es nach Teilekatalog, vorn drei verschiedene Bremsanlagen und hinten zwei. Die Vordere bei mir, mit der Bezeichnung 1ZE (mittlere Bremsscheibengröße 288mm) von TEVES ist top. Die Hintere 1KS (größte Bremsscheibengröße 272mm) von Bosch ist Grütze.

  • Bei mir sind nun die vorderen Bremsen dran, nach 77 Tkm. Hier ist das Tragbild der Scheiben gut, gegenüber den originalen hinteren. Was zu bemängeln ist, der enorme Bremsabrieb vorn. Die vorderen Felgen waren immer Ruckzuck wieder Schwarz, nach jedem Putzen. Ich wechsele nun wieder zu Textar, nur diesmal mit den Epad Belägen. Mal sehen, ob es dann erträglich sauberer wird, an den Felgen.

  • Meine originale Yeti Batterie (Varta AGM 68Ah) schwächelt nun nach knapp 6 Jahren auch rum. Man konnte es morgens schon hören, am lahmen Startvorgang des Anlassers. Sie kommt nur noch auf 12,2 Volt im Ruhezustand, nach dem Laden. Heute wird sie beim Freundlichen getauscht, gegen eine Exide AGM mit 70Ah. Das Programmieren mit VCDS habe ich mir nicht so richtig zugetraut und somit Schrauben und Programmieren es die Jungs für 38 Euro. Wenn diese auch noch mal 6 Jahre hält, wäre das Super.

Dieses Forum ist ein privat betriebenes Fanprojekt und steht in keiner Verbindung zur Skoda Auto Deutschland GmbH.