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Zitat von Privatier: „Hmm....... Vielleicht der "Oberhammer" das STEUERGERÄT ? “ Mal sehen. Zu einem defekten Motorsteuergerät passen aber mehrere, sporadisch auftretende Fehler nicht. Zumindest gehe ich mal davon aus, dass Beifahrerairbag und die Reifendruckkontrolle damit nix zu tun haben dürften.

Zitat von Privatier: „Hmm....... Vielleicht der "Oberhammer" das STEUERGERÄT ? “ Hab ich auch schon dran gedacht.

Zitat von dkoedo: „"Hallo liebe Gemeinde, es wird nicht besser, im Gegenteil, der Fehler tritt jetzt bei kaltem, feuchten Wetter sehr oft auf. Es nervt." “ Das Unterdruckventil 1K0 906 283 A ist ausgetauscht worden. Leider keine Abhilfe. Anschließend wurde in der Werkstatt die Saugrohrklappe ausgetauscht. Das Teil war völlig verkokt, der Tausch dementsprechend richtig. Dennoch: der Fehler tritt immer noch auf. Und jetzt kommt's, es ist noch schlimmer geworden. Heute während der Fahrt auf der BAB…

Hallo liebe Gemeinde, es wird nicht besser, im Gegenteil, der Fehler tritt jetzt bei kaltem, feuchten Wetter sehr oft auf. Es nervt. Vor ein paar Wochen habe ich mir selbst einmal den Motorraum angesehen und nach Demontage der Motorabdeckung gesehen, dass die Kabel am Stecker, welcher am Unterdruckventil 1K0 906 283 A steckt, nicht in Ordnung waren. Zum einen hatte da jemand ein Kabel quasi "angebraten", das andere hatte an zwei Stellen zumindest offene Stellen in der Isolierung. Dies habe ich m…

Zitat von mattodriver: „"Einerseits wurde von CD-R´s geschrieben (also keine org. gekauften Musik CD´s), andererseits von einem Finalisierungsproblem bei "gebrannten" CD´s ..." Moin, das kann nicht das Problem sein, es sind nur gekaufte CDs eingelegt. Ich zögere noch mit dem Ausbau, weil ich nicht wirklich weiss, wie man das Teil rausbekommt. Da muss wohl zuerst der Rahmen entfernt werden. Und das ist dann etwas fuckelig, die Clips nicht abzubrechen. Aber schlussendlich wird das wohl die einzige…

Hallöle, irgendwas ist immer. Ich habe die Tage mal wieder Musik von CD hören wollen und dann leider festgestellt, dass da nix mehr geht. Als Audioquelle kann ich nur noch Radio oder SD Karte auswählen. Das Gerät meint nämlich, dass keine CDs eingelegt sind. Sind aber drin, alle Slots belegt. Nun frage ich mich, wie ich die Scheiben aus dem Wechsler wieder heraus bekomme. Die BA sagt dazu leider nix. Hat jemand einen Tip?

Hallo zusammen, wir haben mal wieder ein neues Problem mit der AGR. Fehlercode P2425. Dazu fand ich im Netz folgende Seite: tinyurl.com/y6javbzh Gehe ich Recht in der Annahme, dass das nicht unbedingt bedeutet, dass der AGR Kühler gleich komplett getauscht werden muss? Weiss jemand, ob und wenn ja, wie man an den Stecker für das Kühlventil kommt? Lohnt es sich, den erst einmal zu kontrollieren und ggfs. Korrosion zu entfernen und danach zu schauen, ob das Problem erledigt ist? Bin für jeden Tip …

Danke für die Info. Ich hab mir schon nach Ansicht diverser Bilder gedacht, dass das nicht so schwer sein kann. Gruss Detlef

Moin, an unserem Yeti muss o.g. Schalter ersetzt werden. Zwei Fragen habe ich: weiss jemand, wie das Teil auszubauen ist? Kann man das Teil online guten Gewissens günstig kaufen? Für einen relativ einfach aufgebauten Schalter 45 Euronen bei Hennig erscheinen mir etwas viel, es gibt Anbieter, wo man den schon für 24 Euronen bekommt. Gruss aus dem Pott Detlef

Man muss ja nicht immer alles verstehen, was so passiert. Gestern wurde die Drosselklappe ausgetauscht und ein bisschen was gereinigt. Die Warnleuchte DPF in der Konsole war immer noch eingeschaltet. Fehler liess sich nicht löschen und es konnte auch per Software keine Zwangsregenierung angestossen werden. Warum auch immer. Der Wagen stand von 19.00h gestern bis heute Morgen um 11. Dann sind wir ein paar Kilometer gefahren, Zeit gerade eben so eine Viertelstunde. Im Stadtverkehr! Ich habe trotzd…

Mal abgesehen davon, dass ich keine Bühne zur Verfügung habe, scheint mir das Zeug nur abgelagerten Ruß zu lösen. Das hilft mir aber bei der Aschebeladung nicht weiter. Aber danke für den Hinweis. Zitat von SQ5: „Zitat von dkoedo: „Das hilft mir aber bei der Aschebeladung nicht weiter. “ Ist die maximale Aschebeladung erreicht (ausgelesen?) oder eine Vermutung? Er kann bei 184.000 voll sein, halte ich aber für unwahrscheinlich. Da muss schon ein sehr hoher Motorölverbrauch mit schlecchtem Öl vor…

Mal abgesehen davon, dass ich keine Bühne zur Verfügung habe, scheint mir das Zeug nur abgelagerten Ruß zu lösen. Das hilft mir aber bei der Aschebeladung nicht weiter. Aber danke für den Hinweis.

Moin liebe Gemeinde, heute morgen meldete sich der Yeti und meckert über den DPF. Also habe ich einen Reinigungszyklus nach Handbuch gefahren. Ca. 80km und dementsprechend lange. Ergebnis: nix tut sich. Ich gehe mal davon aus, dass wir bei einem Alter von achteinhalb Jahren und einer DPF Laufleistung von 184.000 km um eine professionelle Reinigung nicht umhin kommen. Das kostet dann leider knapp 400 Euronen bei dpf clean, aber was soll ich sonst machen?!? Jetzt aber die Gretchenfrage: wir wollte…

Schade, aber augenscheinlich gibt es das ja im Teilehandel. Die zeigen nur leider kein Foto davon. Aber danke für Nachschauen. Schönen Sonntag noch. Detlef

Zitat von pmhausen: „Ja, habe ich, denke ich. Ich prüfe die Teilenummer und melde mich wieder. Patrick “ Das wär super. Wenn es das ist, schreib mir bitte ne PN mit Preis und so. Detlef

Nie wieder Reifendichtmittel Man schaut ja nicht unbedingt jede Woche da rein. Irgendwann muss diesen Sommer die Flasche geplatzt sein. Nun ist der Styroporeinsatz wohl verloren. Nach stundenlangen Versuchen, den wieder sauber zu bekommen, habe ich aufgegeben. Das Teil scheint man wohl nur bei Skoda zu bekommen. Oder über irgendwelche ausländischen Anbieter aus Polen, Tschechei oder Russland. Hat vielleicht jemand so einen rumliegen, nach Umbau des Kofferraumes?

Zitat von SQ5: „Wenn man einen Kühlflüssigkeitsverlust besonders ohne äussere Undichtigkeiten ignoriert, hat man einfach nur schlecht gehandelt. “ Wenn ich mich nicht gekümmert hätte, wäre der Verlust erst bei Anzeige der Warnleuchte und Warnung im Display aufgefallen, war er aber nicht. Selbstverständlich habe ich dann fast jeden Tag kontrolliert. Hat aber nix genutzt. Fehlersuche war ziemlich erfolglos. Bei uns hat auch nix gequalmt, keine Auffälligkeiten bei Öl und Kühlmittel. Manchmal läuft …

Zitat von Machine Head: „Hat eventuell jemand ähnliche Probleme? Meine hauptsächlich Agr Kühler so kurz hintereinander defekt “ Hallo, ich weiss nicht mehr, wer mir das gesteckt hat, aber es ist ein bei Skoda bekanntes Problem, dass die AGR Kühler und die Leitungen dazu bei der ersten Serie zu klein dimensioniert sind. Dadurch passiert es zwangsläufig, dass irgendwann der AGR Kühler so verschmockt ist, dass da nix mehr geht. Welche Folgen das in Gänze nach sich ziehen kann, weiss ich allerdings …

Ich könnte nen Anfall kriegen. Mit dem P2100 kann ich jetzt mal so gar nix anfangen, scheint irgendwas mit dem Drosselklappenstellmotor zu sein. Fehlerspeicher meldet offenen Stromkreis. Kann das mit dem anderen Fehler vom Fahrpedal zusammenhängen?

Danke, SQ5 Das wird ja ne hübsche Fummelei, zumal ich nicht gerade einer der Schmalsten bin. Nach Ansicht der Show scheint das Vorgehen, wie von Kaspar beschrieben, eher zielführend zu sein, um die Federn nicht abzubrechen.