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Zitat von SQ5: „Da Flattern kann mehrere Ursachen haben. Tippe hier auf verschlissen Querlenker buchsen. Erkennt man daran, daß dass Flattern bei Gaswegnehmen sofort weg ist. “ Genau, das Flattern verschwindet beim Gaswegnehmen. Dann geht es nächste Woche ab in die Werkstatt.

Besten Dank für deine Hinweise! Nur um nichts falsch zu verstehen: Du meinst die Pendelstütze des Getriebes, richtig?

Pendelstütze - könnte die, sofern defekt, auch ein Flattern der Lenkung im Bereich zwischen 120 und 150 km/h verursachen? Reifen und Bremsen sind nämlich neu und das Flattern (hier bisher nicht erwähnt) ist immer noch da.

Geräusch hier nachzuhören: youtu.be/t6CJ84rC1Og Mein Yeti 2.0 TDI DSG 4x4 macht neuerdings beim Gaswegnehmen ein schlagendes/federndes, knarzendes bzw. kratzendes/schabendes Geräusch, das sich auch am Automatik-Wählhebel spüren lässt. Kann mir jemand helfen, das einzuordnen? Ich habe heute mal ein Diagnosegerät angeschlossen - keine Fehlermeldungen. Ich habe ein Video gemacht (Link oben) Geradeausfahrt im 3. Gang bei ca. 1400 U/min, 3x Wechsel von leicht Gasgeben und Rollenlassen. Das Geräusch i…

Zitat von SQ5: „tichyseinblick.de/wirtschaft/m…zonkiller-und-russfilter/ “ Lieber SQ5, in dem von dir verlinkten Artikel stimmt schon der Anfang nicht: "Die Regulierungsbehörden konzentrieren sich bei Abgasvorschriften lediglich auf NOx Emissionen. Sie unterscheiden nicht zwischen den beiden Stickstoffoxiden NO und NO2." Man schaue hierzu einfach einmal in den Gesetzestext: §3 39. BImSchV. Da gibt es Grenzwerte für NO2 und welche für NOx. Das wundert mich nicht, ist doch "Tichys Einblick - das l…

Beim Yeti nicht. (Herne war schneller.)

Zitat von yatidriver: „Ab 2020 darf auch die nationale Typgenehmigungsbehörde Nachbesserungen anordnen. Bis dahin nicht! “ Wenn damit gemeint sein sollte, dass beispielsweise das KBA im Nachhinein Nebenbestimmungen für in anderen europäischen Ländern typgenehmigte Fahrzeuge erlassen darf, kann ich das aus den beiden verlinkten Artikeln nicht herauslesen. Vielmehr steht dort, die Europäische Kommission kann zukünftig den nationalen Zulassungsbehörden "auf die Finger schauen", eigenständig Rückruf…

Da sieht man einmal, auf welch schmalen Grat sich die Ingenieure mit der Idee einer Abgasrückführung begeben haben, nur weil die Kaufleute im Unternehmen die Kosten für eine ordentliche Abgasreinigung per AdBlue-Zugabe nicht akzeptieren wollten. Die Standfestigkeit bzw. Lebensdauer der Bauteile ist offenbar nur dann einigermaßen gewährleistet, wenn die AGR per Schummel-Software oder auch großem Thermofenster im Alltag möglichst wenig aktiv ist. Verabschieden sich die Bauteile nun vorzeitig, heiß…

Prima! Danke. Mein Yeti hat unter dem Kofferraumboden ein vollwertiges Ersatzrad liegen. Ich schaue mir das heute mal genauer an, wo da die Befestigungsösen sitzen.

Zitat von Stratocaster: „(...) Radfazz (...) Die Befestigungen für den Rahmen und das Vorderrad sind auf der Schiene problemlos verschiebbar. Die Schiene wird an den seitlichen Ösen verschraubt u. läßt sich auch einfach abschrauben. “ Ich habe auch den von dir gezeigten Radfazz-Querträger, bin mit der vorgeschlagenen Befestigung mittels je eines großen Dorns links und rechts, die in Löcher in der Seitenwandverkleidung gesteckt werden sollen, nicht glücklich. Du schreibst von Ösen, die für die Be…

Dass nun an Vorschriften gedacht wird, wie man die Ablenkung durch die in modernen Autos genutzten, elektronischen Gimmicks begrenzen kann, zeigt, dass die Innovationen im Automobilbereich oft nur eine Verschlimmbesserung darstellen. Gab es früher für jede Funktion einen eindeutig gekennzeichneten Schalter oder Regler, so drückt, dreht, scrollt, wischt oder gestikuliert man inzwischen durch immer kompliziertere Menüs. Hinzu kommt, es unterscheiden sich die Menüstrukturen und die Bedienmöglichkei…

Zitat von Harry App: „Alte Audi 100 mit tauchverzinkter Karosserie sind noch heute nahezu Rostfrei, und sind es vermutlich in 100 Jahren immer noch. “ Dass Rost für die vollverzinkten Audis nie ein Problem war, kann ich bestätigen. Mein Audi 80 1,9 E lief 405.000 Kilometer über gut 20 Jahre ohne eine einzige Roststelle.

Holla! Bei knapp 100.000 km und 6.000 Euro Reparaturkosten - da könnte man ja fast schon an einen Austauschmotor denken. Früher machte man das ja durchaus. Aber früher war ja auch mehr Lametta. Nur interessehalber: Weiß jemand, was heutzutage ein Austauschmotor kosten würde?

Gerade eben am Bahnhof Friedrichstraße gesichtet: Ein Yeti im Einsatz als Berliner Mietdroschke. skoda-suv-forum.de/forum/index…37e3f3d8879c0fdbb9a9d6316

Die in dem Video gezeigte Form der "AGR-Ventil-Reinigung" mittels Spray und Dieselzusatz würde ich keinem Auto antun wollen. In der heimischen Küche käme doch auch niemand auf die Idee, seine verkrustete Bratpfanne einfach während der Benutzung zu reinigen, indem er beim Schnitzelbraten erst ein bisschen Backofenspray, dann noch einen Schuss Spülmittel zugibt und dann alles 15 Minuten auf höchster Stufe brutzeln lässt.

Also die Hutablage meines Yeti war das erste, was von mir nach dem Kauf ausgebaut wurde, der Mittelsitz das zweite. Wenn hinten jemand sitzen soll, werden die beiden äußeren Sitz zur Mitte hin verschoben und die Lehnen in die hinterste Stellung gebracht. Mein Vater fährt selbst Audi A6, aber in meinem Yeti will er immer hinten sitzen, weil man da so bequem sitzt und außerdem noch zum Glasdach rausgucken kann. Und wenn das Fahrrad mitfahren soll, kommt der Querträger im Kofferraum zum Einsatz, di…

Zitat von Rheinschiffer: „ARD-Kontraste: VW-Dieselskandal: Diesel-Umrüstungs-Verweigerern droht TÜV-Entzug 06.04.2017 – 11:20 Berlin (ots) - Besitzern von VW-Dieselfahrzeugen, die ihre vom Abgasskandal betroffenen Autos nicht umrüsten lassen, droht ab August die Verweigerung der Prüfplakette bei der Hauptuntersuchung. Dies wurde nach Informationen des ARD-Politikmagazins "Kontraste" im Bund-Länder-Fachausschuss "Technisches Kraftfahrwesen" auf der Sitzung Mitte März beschlossen. Das Fehlen des v…

Der Dieselmotor hat zwar viel "Wumms" und ist effizienter als Benziner, aber er hat eben auch große Nachteile: Er hat bekanntermaßen ein großes Abgasproblem. Und er erzeugt mehr Lärm und Vibrationen, was den Komfort einschränkt. Er mag keine Kurzstrecken. All das technisch irgendwie auszugleichen und in den Griff zu bekommen, ist zwar möglich. Aber wenn die Ansprüche an Umweltfreundlichkeit und Komfort weiter steigen, werden die nötigen Maßnahmen den Kauf eines Diesel-Pkw über kurz oder lang unw…

Bei Skoda scheint langsam der Chantalismus Einzug zu halten - auch Autos brauchen heutzutage unbedingt ausgefallene Namen, den garantiert niemand ohne Nachzufragen buchstabieren kann. "Karoq" nimmt offenbar Bezug zum gleichnamigen nordamerikanischen Volk der "Karok", was die Autokäufer (ähnlich wie beim Yeti) wohl an Wildnis, Natur und Abenteuer erinnern soll. Nun ja. Und das Q am Ende lässt den Namen noch einen Hauch individueller wirken und soll vermutlich verhindern, dass die Karok gegen die …

Zitat von BernhardJ: „Mein Browser verweigert das Protokoll und die Darstellung dieser Seite. Wird wohl seine Gründe haben... Grüße - Bernhard “ Na dann nochmals: youtube.com/watch?v=pjacOmKDJ80