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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Innenraumüberwachung und Abschleppschutzüberwachung Abb. 18 Taste für Innenraumüberwachung und Abschleppschutzüberwachung Innenraumüberwachung und Abschleppschutzüberwachung ausschalten – Schalten Sie die Zündung aus. – Öffnen Sie die Fahrertür. – Drücken Sie die Taste  an der Mittelsäule auf der Fahrerseite ⇒ Abb. 18, in der Taste ändert sich die Beleuchtung des Symbols  von rot auf orange. – Verriegeln Sie das Fahrzeug innerhalb von 30 Sekunden. Die Innenraumüberwachung und die Abschleppschu…

  • Auch der ADAC scheitert, weil so etwas in der Praxis nicht vorkommt / vorkommen darf. Das Schild "abknickende Vorfahrt" gibt es nur in Zusammenhang mit Vorfahrtsschildern, die aber nicht gelten wenn die Ampel in Betrieb ist. Grün für Linksabbieger gibt es in der Praxis ja genau deshalb durch eine Ampel mit Pfeilsymbol, und schon ist das Problem gelöst. Alles schon mehrfach durchdiskutiert, von den einen begriffen und von den anderen nicht, das wird sich auch nicht mehr ändern.

  • In diesem Fall war es ja wohl nicht so, aber als Ortsunkundiger würde ich in einem verkehrberuhigten Bereich weder Bürgersteige noch Einbahnstraßen oder sonstige Dinge erwarten, die es da eben den Vorschriften entsprechend gar nicht geben kann. Anders gesagt: ich würde mich dahingehend täuschen, dass ich den Bereich verlassen hätte, und nur deshalb zu schnell gefahren wäre. Sowas wird dann ganz schnell eingestellt, damit will die Behörde nicht vor Gericht offiziell auf die Nase fallen, weil dann…

  • Das Problem ist die Geschwindigkeit, mit der die KI Texte verfasst, so schnell kann niemand von Hand Unsinn schreiben. Nun ist es vielleicht im Bereich Unternehmensführung völlig egal, ob im Lehrbuch die Methoden falsch beschrieben werden, bei solchen "Laberfächern" ist ja wirkliches Wissen gar nicht gefragt. Wenn aber das Ohm'sche Gesetz oder die Zugfestigkeit von Baustahl falsch wiedergegeben werden, wird entweder die Anschlussleitung vom Wasserkocher zu heiß oder die neue 8-spurige Autobahnbr…

  • Genutzt wäre zu viel gesagt. Meine Frau ist Fachbuchautorin, da ist sie natürlich durchaus durch eine gute KI ersetzbar. Entsprechend haben wir mal ein paar Absätze zu gerade gebrauchten Themen schreiben lassen, mit dem oben geschriebenen Fazit. Man braucht etwa so lange zum kontrollieren und ausbessern, wie man braucht um es gleich selbst zu machen. Aber die Zukunft könnte da deutlich besseres möglich machen.

  • Ganz genau. Das Problem ist die große "Selbstsicherheit" der KI, mit der in durchaus schönen Formulierungen zwischen viel Richtigem der größte Blödsinn versteckt wird. Ohnehin geht immer mehr die Fähigkeit verloren, Informationen auf Glaubwürdigkeit zu prüfen oder sie auch nur so weit zu bezweifeln, dass jemand auf die Idee kommt die Glaubwürdigkeit zu prüfen. Es steht ja im Internet, also stimmt es. Wenn Siri es gesagt hat, erst recht. Und wenn ChatGPT darüber einen Aufsatz geschrieben hat, kan…

  • Die Qualität ist gar nicht mal der Punkt. Es hat schon seinen Grund, warum die Kabeldurchführungen, die man für Reparaturzwecke kauft ganz anders aussehen! So wie die originalen sind, macht die Qualät nur den Unterschied aus zwischen sofort kaputt und schnell kaputt.

  • Wo es gerade billig ist. Diese Art Kabel sind eben für diese Art Biegung nicht gemacht. Das wissen Konstrukteure seit vielen Jahrzehnten und machen es doch immer wieder falsch.

  • Sieh dir mal die Kabeldurchführung oben zur Heckklappe an. Vermutlich ist das Kabel ab, da kann die Sicherung nichts dafür...

  • Bevor ich das bei einem alten Auto teuer reparieren lasse, würde ich da einmal Siaflex rumziehen und fertig. Geht das Dach eben nicht mehr auf, leckt aber auch nicht mehr.

  • benzinfabrik.com/de/led-abblen…tset-d1s-d1r-weiss?c=7438 Sinnfrei aber möglich...

  • Vor allem sind das alles errechnete, um nicht zu sagen grob geschätzte, Werte. Ich hatte ja den Fall, dass ich zu lange die "Regenerierfahrt" verweigert hatte, bis der Motor dann in den Notlauf ging. Konnte auch der örtliche Händler nicht zurücksetzen, ich sollte damit zur größeren Zentrale, und bräuchte wohl auch einen neuen Partikelfilter. Etwas mit VCDS gespielt und eine Lösung gefunden: Den Partikelfilter in der Software auf neu gesetzt, Fehler weg. Dann noch ein paar g Ruß wieder eingetrage…

  • Oldtimer Alles rund um die „Oldies“

    Harry App - - Smalltalk

    Beitrag

    Wer den Tod nicht scheut, fährt Lloyd. So kenne ich den Spruch, das zugehörige Auto nur aus diversen Erzählungen meines Onkels. Offenbar musste man für jede gefahrene Stunde zusätzlich zwei Stunden Reparaturen einplanen...

  • OK, präzise gesagt geradeaus freie Fahrt. Rechts und Links auf Fußgänger usw. warten, links ausserdem auf den Gegenverkehr. Und nein, egal wie oft du es behauptest, da ist dann keine abknickende Vorfahrt, sondern es gilt die Ampel.

  • Eine Ampel ohne Pfeilsymbol gilt immer für die Geradeausrichtung, alles andere wäre auch überraschend, nicht zu erwarten und würde Unfälle geradezu provozieren. Daher hat eben das Schild abknickende Vorfahrt keine Bedeutung mehr, und jede Argumentation die auf dessen Vorhandensein beruht ist unsinnig. Das kann man irgendwann einsehen, oder mit immer verschrobeneren Begründungen etwas anderes konstruieren, wie man hier erleben darf...

  • Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis eben.

  • Dies Foto. Nichts fiktives. images.nordbayern.de/image/con…&w=600&$p$f$h$m$w=2e1dbf1

  • Und ich vermisse die Begründung, weshalb der Busfahrer glauben solle er hätte beim Linksabbiegen Vorrang vor dem Gegenverkehr. Die Ampel ist an, damit gelten laut StVO keine die Vorfahrt regelnden Schilder, er ist also auch nicht auf einer abknickenden Vorfahrtsstrasse. Also wartet er. Nochmals, das Foto zeigt die Praxis. Eine extra Ampel für die Abbieger, die Unklarheiten beseitigt, und die Gefahr mindert, dass verwirrte Juristen Unfälle verursachen.

  • Ich weiss wirklich nicht, was da das Problem ist. Für den Bus sagt die Ampel "geradeaus Vorfahrt, links abbiegen nach dem Gegenverkehr" . Die die Vorfahrt betreffende Beschilderung sagt "links abbiegen mit Vorfahrt". Also widersprüchlich, also gelten deiner eigenen Aussage nach die Schilder eben nicht, sondern die Ampel und nur die Ampel. So einfach, wie es in der Straßenverkehrsordnung steht.

  • - nur dann, wenn Lichtzeichen und Verkehrszeichen oder allgemeine Regelung zu unterschiedlichen Ergebnissen führt Ja, tut doch. Ampel sagt geradeaus freie Fahrt. Schild sagt links abbiegen freie Fahrt.

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