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  • Alternative zum YETI

    udohans - - Skoda Yeti Allgemeines

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    Zitat von berme: „Wenn ich momentan ein neues Auto bräuchte , wäre es der SEAT Ateca“ So wie es aussieht, ist der Seat Ateca bereits der neue Yeti. Mal abgesehen von kleinen kosmetischen Änderungen an Front und Heckpartie erwarte ich in gleichem Gewand den Yeti ab MJ2018. Der Seat Ateca wird im Skoda Werk Kvasiny, neben Yeti und Kodiak gefertigt. Die Farbpaletee des Seat Ateca zeigt auch typische Skoda Farben. Ob dann zum Start des neunen Yeti auch die neuen evoTSI Motoren also 1,0TSI-3ylinder u…

  • Alternative zum YETI

    udohans - - Skoda Yeti Allgemeines

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    Zitat von berme: „und vermutlich auch preiswerter ist“ Die werden wohl eher preisgleich sein, Seat hat auch nichts zu verschenken. Interessant werden Austattungsbereinigte Preisunterschiede. Skoda wird durch die Konkurrenz von SEAT sicherlich auch in Deutschland im Preis etwas nachgeben müssen oder in der Ausstattung nachholen. Zu hart ist auch die anrollende Konkurrenz der anderen Autohersteller die ebenfalls auf den sehr erfolgreichen Crossover-SUV Zug aufspringen wollen und mit günstigen Prei…

  • Alternative zum YETI

    udohans - - Skoda Yeti Allgemeines

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    Zitat von berme: „3 Zyl .1000 ccm. 115 PS Ein Trend der mir bei Autos die ein Leergewicht von mind. 1500 kg haben nicht gefällt“ Der Ateca bzw. der Yeti 2 wird ab 1280kG leergewicht haben. Das Drehmoment des 3-Zylinders liegt genau auf dem Niveu des derzeitigen 1,4TSI/92kW. Und wenn nun noch der VTG Turbo kommt, dann rechne ich damit, dass der 3Zylinder sogar Fahrspass vermitteln kann. Als Allrad Zugmaschine für Wohnwägen und Pferdeanhänger könnte ich die Bedenken teilen, nicht aber für den "081…

  • Alternative zum YETI

    udohans - - Skoda Yeti Allgemeines

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    Zitat von YETI_in_red: „Jedoch wird die geringe Windschlüpfrigkeit u. a. ein Grund dafür sein, dass es keinen YETI in der jetzigen Form mehr geben wird“ Der hohe Luftwiderstand ist für mich auch der einzige Nachteil der jetzigen Karosserieform. Diese Übersichtlichkeit und die jetzigen kompakten Abmessungen werden besseren Aerodynamischen Werten etwas zum Opfer fallen. Wir haben ja zum Glück sehr lange Gelegenheit uns zu entscheiden. Wir können den 2018er Yeti ja schon im Hebst 2016 beim Seat Hän…

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    udohans - - Skoda Yeti Allgemeines

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    Zitat von Quaxx: „von mir ebenfalls bestätigt. Der 1,2 TSI EA111 (Kette) brauchte ewig bis etwas warme Luft kam. “ Mein 1,2TSI EA211 heizt nun auch mit der neuen Wasserpumpe besser, das war wohl noch ein Serienfehler, der oft unbemerkt blieb. Auch die Thermostate funktionierten gelegentlich nicht so wie sie sollten. Der EA211 läuft problemlos und heizt hervorragend. Der scheint Qualitativ um Welten besser als die EA111er zu sein.

  • Alternative zum YETI

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    Zitat von Privatier: „mehr als 1800 mm Breite bekomme ich nicht in meine Garage. “ Da kann nur noch Dr. Hilti helfen. Die TE76 - Kur kann schmales breiter machen . Ich habs oft probiert und bin jedesmal erfolgreich gewesen. Zitat von Privatier: „Meine Frau hat gestern entschieden, es gibt die nächsten 5 Jahre KEIN neues Auto ! Ich solle endlich aufhören sie durch Autohäuser zu zerren und Probefahrten zu machen, unser YETI ist erst 12 Monaten alt ! Sie hat gesprochen - Hugh. “ Das war wohl ein Au…

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    udohans - - Skoda Yeti Allgemeines

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    Zitat von berme: „Frau solange es junge Yetis gibt für sich nicht zulassen. “ Dann wart mal ab, bei meiner Frau hat es sich relativ schnell "ausgeyetit". Das heißgeliebte Auto hat hier etwas über die Stränge geschlagen. Zickereinen von der Zündanage (war Zündspule des 1,2TSI), Aussetzer im Kabelbaum haben die letzten Monate genervt. Der Fehler trat sehr sporradisch auf, es ging einfach der Motor aus. Na ja und die Bremssättel hinten waren auch erst hin. Jetzt geht zwar scheinbar alles wieder, nu…

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    Zitat von Privatier: „(Walter Röhrl) “ Vom Standpunkt des Walter Röhrl aus gesehen sind auch 300PS auf jeden Fall den 150PS überlegen. Der läppische Aufpreis für 300PS lohnt sich auf jeden Fall..... (am meisten für den Hersteller) Die Meinung eines Rennfahrers spielt bei mir nur eine untergeordnete Rolle beim Autokauf. Für mich ist das Wohlfühlen, direkte Lenkung, gute Bremsen usw. wichtiger.

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    Zitat von Privatier: „wie man die Leistung auf die Strasse bekommt. “ Die 81kW des 1,2TSi kann ich auch ohne Allrad auf die Straße bringen, sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße oder der Autobahn.

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    Zitat von berme: „Der VW Konzern wird immer dreister mit den deutschen Neuwagenpreisen. “ Dann kauf halt ein EU Import Modell. Da verdient VW dann etwas weniger dran. Der T-Roc wird in Portugal gefertigt, die kriegen dort vielleicht nur 25% der Löhne von deutschen Werksarbeitern. Trotzdem kassiert VW "made in Germany". Kein Wunder, dass die so riesen Profite machen. Und solange hierzulande alle so doof sind und alle Preise zahlen, die VW so abruft, wird das bestimmt nicht billiger! Der Verkaufsp…

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    udohans - - Skoda Yeti Allgemeines

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    Im Handwerk dürfte das geschätzt Faktor 4 sein. Als Handwerker kannst halt auch nur das verlangen, was der Kunde bereit ist dafür zu zahlen! Und da muss man sich manchmal auch überlegen das eine oder andere billiger zu machen und weniger zu verdienen. Bei dem Gedanken würden Industriearbeiter erschrecken. Das Handwerk leidet unter Nachwuchs, die Industrie zahlt erheblich mehr, oft ist die Arbeit in der Industrie angenehmer. Ich finde, dass die Industrie das Personal überproportional bezahlt und …

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    udohans - - Skoda Yeti Allgemeines

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    Zitat von Privatier: „konnte ich mir 2001 troztdem noch locker eine kleine Eigentumswohnung kaufen.........jetzt "einen Skoda" “ Hoffe du hast Dir damals eine Eigentumswohnung gekauft.... Gerne kauf ich mir hin und wieder einen Neuwagen, doch nicht um jeden Preis. Ich spare beim Skoda, kaufe in Tschechien ein, um dem Preiswahn hier in DE zu entgehen. Der Karoq ist dort nicht nur billiger, er hat auch gleichzeitig mehr drin als bei uns. Style hat dort Amundsen, LED Hauptscheinwerfer, ACC und noch…

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    Zitat von Privatier: „1.0 L Maschine, für ein 1,6 Tonnen Auto - Du machst Witze “ Hier gilt es : fahren statt reden Der 1,0TSi im Karoq hat 200Nm Drehmoment. Dieser Karoq wiegt auch nur 1,3 Tonnen, wie mein Yeti 1,2TSi. In einer Probefahrt im Seat Ateca 1,0 musste ich feststellen, dass der 3Zylinder meinen 4 Zylinder Yeti von den Fahrleistungen her alt aussehen lässt! Es erfordert sicherlich etwas Gewöhnung von einem 150PS tdi auf einen 115 PS Benziner umzusteigen, aber es wird kein Mensch dabei…

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    Zitat von franjo11: „ich glaube auch nicht, dass da bemerkenswerte Unterschiede zwischen dem neueren 1,2TSI mit 110PS und dem 1L-TSI mit 115PS bestehen “ Doch, der 1,0er wirkt flotter. Der 1,2er ist mit steigender Drehzahl wie zugeschnürt, der 1,0er dreht williger rauf. Und das auch beim fahren auf Landstraßen und beim überholen. Ich hätte das vom Sofa aus auch nicht geglaubt, doch eine ausgiebige Probefahrt hat mich überzeugt. Auch der Sound des 1,0TSi war keinesfalls laut, etwas anders halt, e…

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    Zitat von franjo11: „Von daher wird der Karoq 1,5TSI auch in jedem Fall etwas flotter zu fahren sein, als sein 150PS-Benziner-Yeti Bruder. “ Das würde ich so nicht behaupten, die Gewichte des Karoq und des Yetis dürften ungefähr gleich sein und auch die Fahrleistungen. Lediglich die Endgeschwindigkeit des Karoq ist wegen der besseren Aerodynamik um ca. 5 km/h größer als beim Yeti. Der 1,4 TSi Motor mit 150PS geht keinesfalls schlechter als der 1,5TSi, vielleicht sogar marginal besser wegen der h…

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    Zitat von ronne: „Das Problem ist, das die ganzen ein Liter Motörchen nicht standfest sind “ Ob ein Motor Standfest ist oder nicht hängt überhaupt nicht vom Hubraum ab, sondern nur davon, ob der Motor ausreichend robust ausgelegt und gebaut wurde. Nachdem der 1,0TSi selbst im VW Caddy eingesetzt wird, wird das wohl kaum ein Kleinstwagenmotörchen sein. Die mangelnde Standfestigkeit hat man den Downsize Motoren ja schon immer vorgeworfen, dabei waren es gerade die Hubraumstärkeren 1,8 TSI und 2,0 …

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    Zitat von Privatier: „den konnte ich auch noch mit altem Frittenfett, Sonnenblumenöl für 69 Cent und ähnlichem fahren “ Und noch viel früher hatten alle Pferde, die gingen mit Gras und Hafer .

  • ein Lichtblick!

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    Zitat von BernhardJ: „Gerade ein einzger VW, der Up! GTI dabei. Das ist für mich eigentlich das endgültige Armustzeugnis “ EURO6D Temp für den 1,0er TSI im UP, und zwar genau "der", wie er auch im Karoq verbaut wird! Das sind ja gute Nachrichten und eine dezente Hoffnung, dass auch der Karoq 1,0TSi ab MJ2019 den Partikelfilter erhält und damit vielleicht auch gleich EURO6D TEMP schafft. Es wird evtl. darauf verzichtet irgendwie die Euro 6C ohne Partikelfilter zweifelhaft auf dem Prüfstand hinzut…

  • Alternative zum YETI

    udohans - - Skoda Yeti Allgemeines

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    Zitat von rainer541: „Die Kosten sind nicht da schlimmste, die Zuverlässigkeit und alle 6 Monate wegen irgendwas in die Werkstatt, das nervt echt. “ Deswegen verlässt mich mein 2010er Yeti dieses Jahr im Herbst. Zitat von Privatier: „@rainer541 Dein YETI "riecht" mir aber doch stark nach Montagsauto, sorry. “ 2010 und 2011 waren mindesten 3 von 5 Werktagen Montag in Kvasiny. Die Motorenproduktion in Mlada Boleslav des 1,2er TSi fand 2010 und 2011 scheinbar nur an Montagen statt. Zitat von berme:…

  • Alternative zum YETI

    udohans - - Skoda Yeti Allgemeines

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    Zitat von marwin220: „Im Jahr 2019 will Mazda den Skyactiv X Motor auf den Markt bringen “ Der aktuelle Skyaktiv Motor ist was tolles für den Katalog, in der Praxis säuft er mehr und geht schlechter als ein TSi. Da wird der Dieselotto auch nichts reißen. Alles was die letzten Jahre so kam, mit angekündigten 20% und mehr Verbrauchsvorteilen haben sich in der Praxis als Ente entpuppt. Klar ist der NEFZ Verbrauch im Katalog niedriger geworden, doch die Katalogangaben und die tatsächlichen Verbräuch…

Dieses Forum ist ein privat betriebenes Fanprojekt und steht in keiner Verbindung zur Skoda Auto Deutschland GmbH.