Meiner Meinung nach sollen Lamellen die Oberfläche zur Luftkühlung vergrößern - ein engmaschiges Schutzgitter vor den Lamellen reduziert den Luftdurchlass und damit den Wirkungsgrad der Kühlung. frage.gif
Glück gehabt, die alten Kondensatoren zerbröseln von alleine.
Möglicherweise hat das mit Glück auch weniger zu tun, daß meiner noch nicht zerbröselt ist.
Mein Kühler von 2010 ist ja auch noch einer von der älteren Sorte. Diese Dinger sind aus Aluminium gefertigt und sind daher nicht ganz so korrosionsbeständig gegen Streusalz.
Gegen das Salz hilft aber ein wöchentlicher Besuch der Waschanlage, vorallem im Winter.
Vogelsch.... lässt ja auch keiner länger auf dem Lack kleben bleiben.
Die einen nennen es "Strömungsgleichrichter", die anderen "Dachrinnen-Laubgitter"...
Paßt schon, es kommt genug Luft durch. Kontrollierbar an der Öltemperatur. Das Laubgitter sitzt ganz außen an den äußeren Grillrippen mit Kabelbindern befestigt.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Da ich viel auf unwegsamen Wegen unterwegs bin, werde ich mal fragen, ob das bei Schlechtwetterpaket nicht Serie ist oder ob man das beim FL einbauen kann und wenn ja mit welchem Aufwand...
War früher beim Offroad-Paket nicht Serie, wird wohl beim FLY (ausgedehnte Sparmaßnahmen) auch nicht sein.
Ich sag' nur: Laubschutzgitter
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
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Und wen interessiert das? Es geht hier um eine optimale Funktionalität und nicht um einen Designwettbewerb.
Ich schaue da nicht oft hin, die anderen schon gar nicht. Es ist nur ein alter Skoda.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Wieso? Was hat das mit Abnutzung zu tun?
Ich meine, dass den Ur-Yeti oder den Yeti überhaupt keiner mehr "optisch" beachtet. Ein Auslaufmodell mit 10 Jahre altem Design.
Außerdem interessiert doch das Auto eines Anderen wirklich kaum jemanden.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Das ist eigentlich der Klima-Kühler der hier gemeint ist. Sieht aus wie der normale Kühler und sitzt zusammen im Sandwich mit diesem und mit dem Ladeluftkühler ganz vorn hinter dem Kühlergrill.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Das glaubt jeder Autobesitzer, dass sein Auto etwas besonderes sei. Ist ja auch, aber nur für ihn selbst.
Alles was sich aus dem Einheitsbrei heraushebt ist noch weniger gefragt, denn meistens nur für Außenseiter interessant. Ist ordinäre Statistik.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Gitter kostet €9,95 und die Halteclipse nochmal €4,60. Also zusammen keine €15,-.
Da die Reparatur des defekten Kondensators am Donnerstag in der Werkstatt (zusammen ca. €400,- statt über €700,- bei Skoda) durchgeführt wird, werden die das Gitter gleich mit anbauen.
cu, Kaiu
Neu: Nissan Qashqai 1,3 DIG-T DCT N-Connecta (160 PS) MJ2020, Magnetic-Red-Met. (NISMO-Style) Zuvor: Yeti FL II 1,4 TSI Ambition Fresh Plus Green Tec (125 PS) MJ2016, Quarz-Grey
Vorher: Yeti 1,4 TSI Active (122 PS) MJ2012, CandyWhite/BlackMagicPerle, Alu, Klima, SRA, GRA, Sunset