Hallo zusammen,

heute ist mein Hinterachsdiff gebrochen, so bei ca. 130 km/h, es hat 3 od. 4 laute Schläge gegeben, ich bi direkt rechts auf den Pannenstreifen und konnte nur noch zusehen wie das Öl rausgelaufen ist. Dann das übliche, Abschleppen, Werkstatt, Fehlerdiagnose, hinsetzen...
Der Meister hat mir den Riss gezeigt, der ist von ganz hinten und geht bis zum Stellmotor an der Haldex nach vorne. Da hat es inwändig irgendwas total blockiert und dann zerrissen...

Dazu kommt ein vorher nie aufgetretener Fehler, das Kombiinstr. / Tacho ist ohne Funktion und der Motor lässt sich auch nicht mehr startenn, das sind auch die von der Skodavertretung unschlüssig.

Naja, bin gerade im "Urlaub" und habe jetzt nen Leihwagen, mein Yeti wird nach Hause transportiert, aber das lässt mir keine Ruhe... vielleicht hat ja jemand schonmal was ähnliches erlebt?

Ich wäre froh über Erfahrungsberichte, aber ich komme erst morgen frühestens wieder an einen Computer...
Viele Grüsse, Jabba

Mein Yeti hat 75000 km runter, vor ca. 5000 km wurde der grosse Service gemacht (wohl mit dem Haldexservice) und ich war in einer freien Werkstatt, also keine Skoda Garantie, es hat sich nicht angekündigt, sondern schlagartik hat es blockiert.
Der defekte Wagen lief noch ein paar Minuten im Stand (Turbokühlen) und konnte selbstständig die Rampe auf den ADAC Wagen gefahren werden.
Nach dem Abladen ging dann nix mehr. Wenn die Haldex Kupplung auch noch defekt ist dann kann ich ihn fast wegwerfen, die Rep. Kosten liegen dann bei fast 50 % des Marktwertes schätze ich mal (als Laie).
Mit den Schraubern in der freien Werkstatt bin ich seit Jahren (mittlerweile auch privat befreundet), bin dort immer zufrieden gewesen, ob die wirklich den Fehler gemacht haben kann ich nicht beurteilen, aber wie auch immer, egal wie, es ist eine unangenehme Situation für Alle. Ich weiss noch gar nicht was ich denen sagen soll. Der Skodameister in Hof (wirklich eine sehr freundliche Bedienung dort übrigens) hat auch schon den Verdacht mit der verwechselten Ablass Schraube geäussert.
So, gleich muss ich auschekcen, dann hab ich keinen Internetzugang mehr, ich sage aber schon mal danke für die Meldungen... ich halte euch auf dem Laufenden wenn ich mehr weiss, aber bis der Yeti in die CH transportiert ist kann eine Weile vergehen...

Viel Grüsse, Jabba

Hallo zusammen

bin wieder in der Schweiz und muss jetzt erst ein par Tage warten bis mein Yeti eintrifft. Ob dann noch Öl für eine Analyse vorhanden ist weiss ich nicht, aber ich befürchte mal der ist leergelaufen...
Ob da ein paar Tropfen auch ausreichen? Wer macht denn solche Analysen? Ein KFZ Gutachter? Von der Versicherung?
Was ist eine TPI? Ist das der Fehlerspeicher im Bordcomputer? und wer ist ERWIN?
Jetzt lasse ich den Wagen in die Werkstatt schleppen die den letzten Service gemacht hat, oder sollte ich ihn besser zu Skoda bringen lassen? Die können wenigstens einen Fehlerdiagnosestecker anschliessen...
Mit dem Geruch des Öls kann ich nix anfangen, weil ich leider nicht weiss wie es normalerweise riecht.

Nach dem Service bin ich hauptsächlich Kurzstrechen (oder mal 50 bis 100 km am Stück) gefahren, und eher langsam (in der CH sind max. 120 erlaubt, wenns dann doch mal 140 waren, dann ist das eher die Ausnahme). Keine Extrabelastungen wie Hänger oder Gelände.
Vor dem Schaden bin ich sicher 1000 km auf deutschen Autobahnen gefahren, lange Strecken, teilweise auch mal schneller(160 bis 180kmh) , aber nicht wie ein Irrer! 5 Minuten vor dem Schaden habe ich noch ne Pinkelpause gemacht und bin dann schön gemütlich gereist (130 mit Tempomat).

Achja, nochwas , die bei Skoda haben die Sicherungen wohl nachgesehen, das scheint alles i.O. zu sein, die können sich auf den Ausfall vom Tacho und das der Wagen nicht mehr gestartet werden kann auch keinen Rheim machen.

Oje, ich sehe schon das wird kein einfachens Unterfangen. Ich habe meiner Werkstatt noch nichts gesagt und wollte mich erst mal schlau machen.
Danke für die vielen Antworten!