Seit gestern ist nun der EU YETI mit Euro 6 d.h. Adblue beim Tanken einfüllen, nun ist der Tank ja im Kofferraun und dazu noch ganz unten in eine Loch, wie soll das das Adblue ohne das Auto zu versauen reingebracht werden und wieviel faßt der Tank überhaupt?
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ist schon ein komfortables Forum, wo die Links zur Frage auf dem goldenen Tabletten serviert werden anstatt die Fragesteller auf die Suchfunktion zu verweisen.
Sind doch nette Gesten!
Es kann durchaus ein Zeichen von Intelligenz sein, einige Sachen nicht zu wissen. (Elsbeth Stern)
viele Beiträge von der Adblue auffüllung keine Bilder von den Einfüllstutzen oder Trichtern die das Zeug ohne Flecken in den Tanke bringen.
Kommt mir alles sehr Mittelalterlich vor.
Mit etwas Geschik sollte mann doch den Einfüllstutzen zum Dieseleinfüllstuzen verlegen können.?
Mit etwas Geschik sollte mann doch den Einfüllstutzen zum Dieseleinfüllstuzen verlegen können.?
Die Kosten werden bei der Unterbringung des Adbluetankes im Kofferraum wohl bei unseren YETI den Ausschlag gegeben haben.
Nachdem ich den Kanister mit dem Auffüllschlauch bei der Abholung meines YETI ebenfalls von meinem freundlichen SKODA-Händler mitgenommen habe, ist mir beim ersten Auffüllen auch prompt der Schlauch abgegangen.
Nun nutze ich einen uralten Blechtrichter, setze den auf und fülle das ALDI-Adblue aus dem 5 Ltr Kanister nach wenn die Anzeige das Auffüllen von 5,5 Ltr empfiehlt.
viele Beiträge von der Adblue auffüllung keine Bilder von den Einfüllstutzen oder Trichtern die das Zeug ohne Flecken in den Tanke bringen.
Kommt mir alles sehr Mittelalterlich vor.
Mit etwas Geschik sollte mann doch den Einfüllstutzen zum Dieseleinfüllstuzen verlegen können.?
Das mit dem verlegen unter die Tankklappe halte ich für zu aufwendig.
Inhalt sind 8.5Liter, reicht als für ~8tkm.
Da man ja was früher nachfüllt macht man das wohl alle 5-7tkm. Die meisten also 3-4 mal im Jahr.
Und deswegen so einen Aufriss?
Willst du die Zeit für den Umbau wiedr reinholen musst du den Yeti aber laaaaange fahren
Das Problem beim Yeti ist, das das Auto eigentlich schon auslief, jedenfalls für Skoda, VW und dann noch auf AdBlue umgestellt werden musste, es durfte nicht mehr groß etwas verändert werden sprich es durfte kein Geld mehr kosten, daher diese äußerst Kunden - unfreundliche Notlösung.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Man hätte (von hinten gesehen) den kompletten rechten hinteren Kotflügel neu designen müssen,
zwei Rohre verlegen zum Dieseltank und eben einen zum AdBlue-Tank.
Das wurde zu teuer (neue Blechpressen) da das Ende des Yeti zu dem Zeitpunkt schon beschlossene Sache war *seufz*.
Man hätte (von hinten gesehen) den kompletten rechten hinteren Kotflügel neu designen müssen, zwei Rohre verlegen zum Dieseltank und eben einen zum AdBlue-Tank.
Hätte hätte....man hatte jahrelang Zeit, Kat und Pissoir ordentlich im Fahrzeug zu integrieren, dann hätte man heute nicht diese behinderte Lösung und dann hätte man sehr wahrscheinlich auch den ganzen Zirkus um den EA189 vermieden!
ciao Pit
after all is said and done there's a lot more said than done....
Die YETI-Adblue-Lösung war für mich jetzt kein wirklich wichtiges Kriterium vor dem Kauf des zweiten YETI.
Ich denke, für viele wird die AdBlue-Lösung sogar eher noch kaufabschreckend gewesen sein. Wir fordern heute zwar alle saubere Diesel, doch als man die AdBlue-Lösung hätte einführen können und müssen, wollte sie keiner haben.