ch habe folgendes Problem:
Ich habe seit Januar 2015 einen Skoda Yeti Outdoor 4x4.
Die ab Werk montierte AHK von Westfalia steht ziemlich hoch.
In unbeladenem Zustand liegt die Mitte der Kugel bei 49,5 cm.
Laut Skoda ist das wohl normal beim Yeti.
Jetzt ergibt sich dadurch folgendes Problem:
Ist mein Yeti unbeladen kann ich keinen doppelachsigen Anhänger ziehen weil beim anhängen des Anhängers schon die Stützlast überschritten wird!
Ein Anhänger ist eigentlich genormt für eine Anhängerkupplungshöhe von 43 cm (Mitte des AHK Kugelkopfs).
Mein doppelachsiger Pferdeanhänger (ohne Pferde) drückt bei einer AHK-Höhe von 43cm mit 76kg nach unten.
Bei meiner AHK mit einer Höhe bei 49,5 cm drückt er mit 160kg!
Das erscheint mir logisch weil die erste Achse ein Stück hochgehoben wird und damit fast in der Luft hängt.
Damit liegt der Yeti wohl ziemlich "fest" auf die Straße aber fürs Auto (überladen) und Anhänger (Deichselbruch) kann es sehr gefährlich werden.
Ich habe verschiedene Anhänger mit zwei Achsen vermessen und komme auf ähnliche Ergebnisse.
Ich müsste also meinen Yeti jedesmal mit 500 kg voll beladen um einen Anhänger sicher ziehen zu können. Das kann jedoch nicht die Lösung sein.
In die Niederlande zum Beispiel schreibt der Niederländische "TÜV" RDW zwei Normen vor:
Auto voll beladen : mitte Kugel zwischen 35 & 42 cm
Auto unbeladen : mitte Kugel zwischen 38 & 45 cm
Es gibt eigentlich kaum Autos wo die AHK so hoch montiert ist wie beim Yeti, wenn doch haben die eine Niveauregulierung was der Yeti nicht hat.
Angeblich steht eine AHK von Brink (Model Nr.524500) nur auf 455mm (Mitte Kugel, Auto unbeladen) kann das jemand bestätigen und hat Erfahrung damit?
Skoda sieht keinen Handlungsbedarf, ebenso konnte mir ein Besuch beim TÜV nicht weiterhelfen da es NUR einer minimum Höhe von 35mm gibt.
Letztendlich möchte ich so jedenfalls nicht mit einem Pferdeanhänger fahren.
Hat jemand einem Vorschlag, was ich noch unternehmen könnte?
Für Antworten bin ich sehr dankbar!
Tieferlegen => ja aber weniger comfort ?