? Service-Anzeige / Ölwechsel-Anzeige

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • ? Service-Anzeige / Ölwechsel-Anzeige

      Hallo und guten Morgen,

      gibt es unter den Yeti-Fahrern hier noch jemanden, der seine ÖL- und IN-Anzeigen aus dem Bordcomputer regelmäßig aufruft UND über einen längeren Zeitraum dokumentiert hat?

      Gruß Ludwig

    • Was willst du denn dokumentieren?
      Irgendwann kommt diese Anzeige
      Service jetzt.jpg

      Also eigentlich kommt ab 1000km vorher schon bei jedem Start eine Anzeige dass nun der Service bald fällig ist aber die hab ich glaub nich fotografiert.

      Gruss Bergler
      Skoda Yeti 2.0 TDI 170Ps Experience Storm Blau Metalic
      Bei mir wird der Yeti Artgerecht :thumbup: gehalten und hat genug Auslauf im Gebirge :D
      Mitlerweile über 265'000Km wovon gut 10'000Km mit Wohnwagen oder Anhänger

    • Ich könnte mir vorstellen, dass @Fabia21 herausfinden möchte, ob die angegebenen Werte sich je nach Fahrweise nach oben/unten ändern. D.h., verlängert sich die Zeit bis zum nächsten Service, wenn man eine Zeitlang nur Autobahn gemäßigt gefahren ist, bzw. verkürzen sich die Werte, wenn man dann wieder eine längere Zeit nur ausschließlich in der Stadt unterwegs ist. Konkreter: Kommt es vor, dass von einem Tag auf den anderen (oder innerhalb einer kurzen Zeit) der angezeigte Servicezeitpunkt sich massiv nach vorne oder hinten bewegt, oder läuft das Programm streng nach dem Gesetz: Alle 24h einen Tag näher zum Service, bzw. mit jedem km, egal welche fahrweise ich an den Tag lege...

      WETMAN

    • Der Zeitraum variiert!

      Hallo zusammen! Hatte bei meinem die Beobachtung gemacht.

      Vor dem Urlaub auf Fehmarn waren es laut Fahrzeugstatus 7200 Km und 119 Tage.

      10 Tage, 2300 Km später immer noch 6700 Km und 116 Tage.

      Ist doch interessant, vorher ging alles Relativ gleichmäßig, aber nun hat er sich bei der
      schönen Ausfahrt regeneriert.

      Gruß Elchi!

    • WETMAN schrieb:

      Ich könnte mir vorstellen, dass @Fabia21 herausfinden möchte, ob die angegebenen Werte sich je nach Fahrweise nach oben/unten ändern. D.h., verlängert sich die Zeit bis zum nächsten Service, wenn man eine Zeitlang nur Autobahn gemäßigt gefahren ist, bzw. verkürzen sich die Werte, wenn man dann wieder eine längere Zeit nur ausschließlich in der Stadt unterwegs ist...
      WETMAN


      Dieses Verhalten habe ich besonders bei meinem GTI beobachten können. Ich habe jetzt nicht mehr die genauen Daten im Kopf, aber viele Kurzstrecken mit hohem Benzinverbrauch und häufigen Startvorgängen (Stadt, Stau, starke Beschleunigungen) verkürzten die Dauer bis zur nächsten Inspektion, lange Autobahnfahrten (besonders Urlaub) mit gemäßigter Fahrweise verlängerten die Zeitdauer merkbar.

      Gruß Jörg

    • Bei den Benzinern variieren die Werte, manchmal je nach Fahrweise auch ziemlich stark.

      Die Diesel dagegen zählen meistens stur die Zeit und Kilometer konstant herunter ohne Überraschungen und Abweichungen.

      Grüße - Bernhard
      ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt

    • Unterschiedliche Werkstatt-Besuche zum Erhalt der Garantie bzw. Kulanz

      Hallo,

      wer Lust und Muse hat, kann mal die beiden Tabellen etwas genauer ansehen (beim Polo reicht das Jahr 2015).

      Der Intervall QI6 beim Yeti ist von Werk aus eingestellt - beim Polo OG1 (Longlive-Öl).

      Der INspektions-Zeitraum läuft tag-genau rückwärts.

      Der ÖL-Intervall verliert erheblich schneller an Rest-Tagen und Rest-Kilometern und somit werden wohl, wie schon einmal hier gepostet, die Besuche in der Werkstatt erheblich öfter sein wie die meisten hier annehmen.

      Also alle 30.000 km oder max. 2 Jahre.

      Wenn man also nicht darauf achtet, dass der ÖL-Intervall, u.U. nicht den 2-Jahres-Zyklus der Inspektion einhält, wird im Falle einer Garantie- oder später einer Kulanz-Anfrage evtl. Probleme bekommen können.

      Das gleiche Verhalten (nur noch krasser) beobachte und dokumentiere ich seit 5 Jahren an einem Polo aus 2010.

      Könnte da nicht ein kleiner, "nützlicher" Programm-Fehler beim VW-Konzern dahinterstecken?

      Wen es erst mal trifft, kann meist die Zahlen nicht nachvollziehen bzw. beweisen und geht im Schadensfalle leer aus.

      Gruß Ludwig
      Dateien

      • F_Yeti_2.pdf

        (144,58 kB, 226 mal heruntergeladen, zuletzt: )

      • F_Polo_2.pdf

        (69,11 kB, 124 mal heruntergeladen, zuletzt: )

    • Moin,

      der Ölwechselservice ist bei der variablen Variante nun einmal sehr Sprunghaft. Was die Programmierer hier insbesondere berücksichtigen müssen, ist die Ölverdünnung durch Kraftstoff.

      Die Diesel erfahren diese Verdünnung während der Regenerationsphase des Partikelfilters. Bei den Benzinern wiederum bei jedem Kaltstart. Die Definition liegt hier bei jedem Start unter 50 Grad Öltemperatur.

      Dann kommen natürlich die erreichten Temperaturen während der Fahrt hinzu. Und das sieht bei manchen Benzinern nicht gut aus. Des Weiteren wird aufgrund des Fahrprofils hochgerechnet. Das merkt man besonders vom täglichen Verkehr beim Wechsel zur Urlaubsfahrt. Auch das nachfüllen von 1 Liter Frischöl kann zu einer Verlängerung führen, je nach Programmierung.

      Bei den Serviceintervallen geht es um Bauteile die eigentlich mehr durch zeitlichen Ablauf (z.B. Bremsflüssigkeit) oder durch Anzahl der Liter des verbrannten Kraftstoffs ihr Ausmusterungsalter erreichen, jedoch sind hier Reserven drin.

      Diese Berechnungen erfolgen natürlich mit der in Deutschland vorhandenen Kraftstoffqualität.

      Bei Nutzfahrzeugen wird das noch extremer, die haben sogar Sensoren für die Kraftstoffqualität und Wasseranteile, Schwefel und Ottokraftstoff zu messen. Diese haben hier Einfluss auf Emissionen und Motorhaltbarkeit. Bei schlechter Kraftstoffqualität werden hier die Einspritzzeitpunkte schnell angepasst.

      Nun war aber die Frage nach der Buchführung, diese ist nicht notwendig und wird auch zu keiner Diskussion bei Garantie oder Kulanzanfragen kommen. Wer den Serviceintervall überschreitet Um ein paar Wochen oder 2-3 Tausend Kilometern, wird da nicht in Teufels Küche kommen.

      Denn die selbst dokumentierten Werte würde jeder Jurist vor Gericht niederschmettern.


      Respektabel sind die mühsam gesammelten Werte dennoch. Und ich bin mal gespannt wie lange uns wir uns dien Kostenwahnsinn Automobil in unserem Lande noch leisten können.

    • Hallo Schrauberass,

      du bist bis jetzt der Einzige, der sich scheinbar die Tabellen mal angesehen hat.

      Mir geht es nicht um Recht vor Gericht zu bekommen, sondern nur dieses seltsame verhalten der Inspektions- bzw. Ölwechselanzeige (im VW-Konzern) zu verstehen, denn wenn erst mal ein Kulanzfall eingetreten ist, ist mit belastbaren Zahlen eher dagegen vorzugehen, als nur mit Schulterzucken.

      Wann soll nun ein Yeti in die Werkstatt?

      Wenn die INSPEKTION aufruft (nach 2 Jahren) oder wenn der ÖLWECHSEL-SERVICE aufruft (evtl. schon nach 1 Jahr)!

      In der Tabelle vom Polo, der Ende März 2015 einen "großen" Service erhalten hat, sieht man, dass der Bordcomputer nach nur 5 Monaten jetzt schon wieder eine INSPEKTION haben möchte - und das geht nun schon über 4 Jahre lang so - dann stimmt da irgend etwas nicht - entweder man bezahlt und läßt alle halbes Jahr (nach 1.700 km) einen Ölwechsel machen, oder die Garantie geht flöten.

      Ich wollte hier eigentlich nur feststellen, ob evtl. auch andere User nachvollziehbares Zahlenmaterial gesammelt haben.

      Gruß Ludwig


      Respektabel sind die mühsam gesammelten Werte dennoch. Und ich bin mal gespannt wie lange uns wir uns dien Kostenwahnsinn Automobil in unserem Lande noch leisten können.

      Zahlen sammeln ist eines meiner Hobbys - denn ich lasse mir ungern ein X für ein U vormachen.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Fabia21 ()

    • Lomungdriver schrieb:

      Hast du keinen Aufkleber auf dem Armaturenbrett Fahrerseite <img src="http://www.yetiforum.de/wbb3/wcf/images/smilies/confused.png" alt="?(" />
      Da steht doch alles drauf. <img src="http://www.yetiforum.de/wbb3/wcf/images/smilies/cool.png" alt="8)" />

      Hallo,

      ist das so schwer zu verstehen?

      Natürlich gibt es da Aufkleber und ein ordentlich geführtes Service-Heft vom Skoda/VW-Händler, jedoch der Bordcomputer fordert, eben nach 5 Monaten schon wieder eine Inspektion an!

      Wenn ich zum Händler gehe, erzählt der mir die Geschichte vom Pferd . . . (Öl-Sensoren, Drehzahl-Sensoren, wenig gefahren, Kaltstarts im Sommer, usw. usf.) - und er würde gerne wieder einen Kundendienst machen, am besten mit dem sauteueren Öl, nach nur 1.700 km!

      Wenn ich nicht hingehe und die Anzeige ignoriere - was dann?

      Was nutzt im Garantiefall der Aufkleber, wenn beim Auslesen der Daten im Fahrzeug steht, dass der Service seit längerem überschritten ist!? - Was glaubst du, wie da dann im Kulanzfall entschieden wird?

      DAS WAR HIER DIE FRAGE! - darüber habe ich nachgedacht, weil bei mir 3 Fahrzeuge aus dem VW-Konzern dieses teuere Verhalten seit über 5 Jahren zeigen.

      Ich habe hier evtl. Tipps bzw. Erfahrungen von anderen Usern erwartet.

      Gruß Ludwig

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Fabia21 ()

    • Fabia21 schrieb:

      ... jedoch der Bordcomputer fordert, eben nach 5 Monaten schon wieder eine Inspektion an!... DAS WAR HIER DIE FRAGE! - darüber habe ich nachgedacht, weil bei mir 3 Fahrzeuge aus dem VW-Konzern dieses teuere Verhalten seit über 5 Jahren zeigen...


      Wer hat den solch ein Verhalten, wie vorweg beschrieben, bei seinem Fahrzeug feststellen können.

      Bei mir funktioniert das regelgerecht sowohl beim Yeti als auch bei dem Golf davor.

      Gruß Kajo

    • @Fabia21
      Wann soll nun ein Yeti in die Werkstatt?Wenn die INSPEKTION aufruft (nach 2 Jahren) oder wenn der ÖLWECHSEL-SERVICE aufruft (evtl. schon nach 1 Jahr)!


      Das war die Frage und dazu habe ich geantwortet. ;)
      Vielleicht solltest du mal ein wenig Baldrian nehmen, das beruhigt. :whistling:
      Was steht denn nun da bei dir ?(
      Bei mir steht da Ölwechsel variables Intervall und Inspektion mit festem Datum oder 30000 km je nachdem was zuerst eintritt. Also doch klar. 8)

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Lomungdriver ()

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