MajaB schrieb:

Du kannst nur noch VW wegen Betrugs verklagen aber dafür gibt es bisher keine bei Gericht verwertbaren Erkenntnisse.

Das genau ist der Punkt - bisher !
Erfüllt nicht die Tatsache das ein Fahrzeug bewusst mit einen Mangel hergestellt und vertrieben wird diesen Tatbestand ?
Was spricht gegen die Sichtweise meiner Versicherung, - das Fahrzeug ist noch mangelfrei !
Ich achte die Meinung von @floflo aber habe das gute Recht eine eigene Sicht der Dinge zu haben.
F.U.

Letztlich muss sich jeder seine eigene Meinung bilden und auch eine gegenteilige Meinung akzeptieren.
Nach dem "VW-Skandal" habe ich noch zwei weitere Fahrzeuge von SKODA (12/2016 einen YETI / 05/2017 einen Citigo) gekauft. Die Kaufentscheidung ist jeweils nach reiflicher Überlegung und nach Vergleich mehrerer Fahrzeuge wieder zu Gunsten von SKODA ausgefallen, weil ich hier das jeweils beste Angebot erhalten habe.

........da z.Zt. keine Alternative auf dem Markt ist, würde ich wieder einen Skoda Yeti kaufen, wenn es EINEN gäbe, wie der MEINE jetzt ist !

.....ich suche weiter, ..... und fahre MEINEN weiter, bis zur ZULASSUNGSSTELLE !!!! Aber nicht ohne Schreiben an das zuständige Verwaltungsgericht zu senden !!

Hallöchen minoschdog,
bei Deinen Klagen wünsche ich Dir viel Glück. Hoffentlich besteht Dein Händler dann noch.
Es ist schon unmöglich, wie VW mit seinen Kunden und Händlern umgeht.
Die Kunden scheinen es verstanden zu haben. Der Zulassungsverlust bei VW von Januar bis August 2017 liegt in Deutschland bei - 5,8%. Im August Golf - 10,8%, Passat - 7,3% und der Tiguan -8,3%.
kfz-betrieb.vogel.de/vw-audi-h…adenersatzklage-a-648132/
MfG
old man

Der hatte schon vor dem Schlamassel als weiteres Standbein Renault und als Spielzeug noch Dacia auf der Palette....aber da scheint sich auch gerade etwas zu verändern?

Nur noch Vertragswerkstatt für Skoda? Oha.

Als ich den Yeti kaufte stand Skoda bei ihm noch an erster Stelle....

Und danke für den Link, die Kommentare der Händler sprechen ja Bände, die sind wohl genauso gekniffen wie die Kunden.

MajaB schrieb:

Musstest du da nicht die Rechte abtreten?

Ach, Du meinst den Stichting Volkswagen Car Claim?

Aus dem vom Claim angestrebten Sammelvergleich wurde ja bekanntlich nichts.

Ich habe jetzt 150 .- € SB für die Deckungszusage an meine Rechtsschutzversicherung "abgetreten" und das Honorar der Anwälte somit gesichert, den Gegenwert von 2 Tankfüllungen hoffe ich gut angelegt zu haben und harre der weiteren Dinge in @CAROMITOs Körperhaltung.

Hier hast du mich nicht ganz richtig verstanden. Natürlich ist VW ursächlich dafür, dass der Ruf des "Made in Germany" in der Automobilindustrie Schaden genommen hat. Ich wehre mich nur dagegen, VW zum alleinigen Sündenbock zu stempeln. Es hätte genau so gut auch einen anderen, z.B. Hyundai treffen können, denn letztlich haben sie alle das gleiche gemacht, weil ihnen auch gar nichts anderes übrig blieb, wenn man auf Katalysatoren verzichtet. Die Manipulation haben zwischenzeitlich ja auch andere bereits zugegeben, nur behaupten Sie eben, das alles verstoße nicht gegen geltendes Recht, was VW inzwischen übrigens auch behauptet, allerdings mehr halbherzig, weil man dadurch das KBA angreifen muss, auf dessen Zusammenarbeit man aber angewiesen ist. Letztlich könnte es auch so kommen, dass alles als legal eingestuft wird, denn bisher sind zwar alle Gerichte von einer unzulässigen Abschalteinrichtung ausgegangen, doch kein einziges Gericht hat das wirklich geprüft und sich mit den technischen Zusammenhängen auseinandergesetzt. Das "Geständnis" von VW hat offenbar ausgereicht. Dass jetzt plötzlich einige Hersteller, wie z.B. Mercedes mit freiwilligen Updates kommen, sagt doch alles. Das ist die Flucht nach vorne, ehe man auch unter den "Hammer" kommt und vermutlich einem Deal mit dem KBA geschuldet.

Anders ist die Sach- und Rechtslage freilich in den USA, denn die meisten der dort betroffenen Fahrzeuge verfügten über SCR-Katalysatoren, bei denen man letztlich ohne wirkliche Not die Harnstoffzufuhr gedrosselt hat, damit man nicht so oft AdBlue nachtanken muss. Das ist der klassische Fall einer unzulässigen Abschalteinrichtung und zwar sowohl nach amerikanischen als auch nach EU-Recht. Daher sollte man die Situation in den USA nicht mit der in Europa gleichsetzen.

Nein, Betrug setzt eine Täuschungsabsicht voraus. Die wird man, wenn überhaupt allenfalls den Typgenehmigungsbehörden gegenüber bejahen können, nicht gegenüber dem Kunden. VW ging es nicht darum, dem Kunden falsche Abgaswerte vorzugaukeln sondern nur darum, dass es nicht zu vorzeitigen Ausfällen kommt, was ja durchaus im Interesse der kunden liegt. Rein technisch betrachtet hat VW eigentlich alles richtig gemacht, denn die Funktionsweise der AGR und ihre Auswirkungen auf das Abgasverhalten verlangt eine dynamische Anpassung, durchaus auch im Sinne der Umwelt. Das Dumme ist nur, dass diese dynamische Anpassung mit EU-Vorschriften nicht vereinbar ist, wobei das aber erst noch abschließend entschieden werden muss. Das ist ähnlich wie mit den Dash-Cams, die in einem anderen Thread jetzt wieder aufgelebt sind. Sie sind verboten, doch eigentlich sehr sinnvoll und nützlich, wobei ich zugebe, dass der Vergleich vielleicht nicht ganz passend ist.

Andreas

Du ziehst hier tatsächlich Grenzen?

VW und das KBA, Regierung und das Dobrind....alle in einen Sack und mit dem Knüppel drauf, man trifft garantiert keinen Falschen.

..... werden nicht schon einige "haftbar" ( verhaftet ) gemacht ????

Hat nicht ein Gericht schon "Ross und Reiter" verlangt von VW ?

KEINER WAR ES ! Keiner hat den Mut das zu SAGEN !!! Ein Laden ist das !!!!!


@ Pit....bei denen triffst Du garantiert keinen , da kannste lange draufhauen !

Ja von diesen VW Preisen und Kundenservice wie in USA kann der deutsche Kunde nur träumen. Hier wird man lieber verarscht und als Kunde zweiter Klasse behandelt.