Softwareoptimierung- Rückruf in den USA -auch Deutschland betroffen?

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Klar liegen zuverlässige und langlebige Motoren auch im Interesse des Käufers. Deswegen aber zu Lasten der Umwelt und zugunsten des Profits mit Billiglösungen zu manipulieren, finde ich zum k.... <X .

    • Rheinschiffer schrieb:

      Das wäre doch einfach zu regulieren, wenn man statt Hubraum die PS besteuern würde, und zwar nicht linear, sondern evtl. so:
      wird nicht über die CO2 Emission besteuert?
      Also den Verbrauch besteuern. Dann auch gern exponential.
      Nur muß dann auch der wahre Verbrauch ermittelt werden. Dieser ist aber wieder vom Fahrer abhängig.
      Also die Steuern direkt auf die Mineralölsteuer. Das wirkt aber nicht. Beim Kauf zählt nur der Preis und das Ego, die Unterhaltskosten kommen ja erst später.
      Dann sind wir wieder bei der Luxussteuer auf überdimensionierte Fahrzeuge......dann jammert die Industrie..

      Otto
      Karl Valentin: Früher war alles besser, sogar die Zukunft.

    • berme schrieb:

      Deswegen aber zu Lasten der Umwelt und zugunsten des Profits mit Billiglösungen zu manipulieren, finde ich zum k.... .
      Es ist ja für den Hersteller nicht billiger weniger AdBlue einzuspritzen. Es ist nur die Akzeptanz der Fahrer höher.
      Otto
      Karl Valentin: Früher war alles besser, sogar die Zukunft.

    • BernhardJ schrieb:

      Damit bist Du gar nicht mehr so weit weg von der preislichen Realität des neuen KFZ-Besteuerungssystems inklusive PKW-Maut.
      Das wäre sogar eine gute Lösung wenn wir nicht einen Großteil der Steuer für die Ermittlung der Maut aufwenden müßten.
      Otto
      Karl Valentin: Früher war alles besser, sogar die Zukunft.

    • Rheinschiffer schrieb:

      Diesel ab sofort 30% teurer.
      Ja also, geht doch! Dann würden wieder auch die gebrauchten Euro-5-Dreckschleudern im Preis steigen und man würde nicht über den Preisverlust jammern. :whistling:

      Grüße - Bernhard
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      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt

    • otto36 schrieb:

      wie konntest du mit 115 PS leben?
      Danke der Nachfrage! Leben? War eher "Leiden", aber das Geländefahrzeug hat es damals mit seinen technischen Möglichkeiten etwas abgemildert. Auch der Verbrauch im Gespann war im Vergleich zu Solo durchaus akzeptabel, dennoch allgemein recht hoch.
      Der Nachfolger war dann ein leichterer 120 PS Benziner. Eine Katastrophe was die Gespann-Fahrdynamik angeht, aber vor allem wegen des exorbitanten Verbrauchs.

      Bei meinem 170 PS Yeti passt das Verhältnis Leistung zum Verbrauch schon ganz gut, was nicht bedeutet, dass es nicht noch besser geht.

      Und wie Du hier siehst, weniger PS bedeuten nicht immer weniger Verbrauch. Vor allem unter Last. Soviel zum Thema Umweltfreundlichkeit und deren Zusammenhang mit der PS-Zahl.

      Grüße - Bernhard
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      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt

    • BernhardJ schrieb:

      Und wie Du hier siehst, weniger PS bedeuten nicht immer weniger Verbrauch. Vor allem unter Last.
      Das habe auch nirgends behauptet.
      Nur leider wird häufig das mehr an PS auch genutzt. Sprich höhere Gechwindigkeit, egal ob mit oder ohne Anhänger.

      Otto
      Karl Valentin: Früher war alles besser, sogar die Zukunft.

    • otto36 schrieb:

      Sprich höhere Gechwindigkeit, egal ob mit oder ohne Anhänger.
      A ja? Vielleicht solltest Du mal wieder Deine Kenntnisse der Daten aus der StVO etwas auffrischen... 8)

      Und vielleicht ist es Dir auch zufällig aufgefallen, dass ich einem generelen Tempolimit nicht abgeneigt bin.

      Grüße - Bernhard
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      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt

    • otto36 schrieb:

      Mittlerweile haben die Fahrer gemerkt das es das kleinere Übel ist Pippi zu tanken.
      Hallöchen otto36,
      und wechseln auf den Benziner :D .
      Bitte bleibt doch mal auf dem Teppich und laßt euch nicht von Herrn Duddenhöfer ( haßt große SUV`s ) infizieren :) . Schaut euch mal die Zulassungzahlen dieser Fahrzeuge an, wenn da am Tag mal ein oder zwei/drei Fahrzeuge dieser Klasse an einer Meßstation vorbei fährt oder nicht, macht den Kohl nicht Fett.
      Eine Innenstadtmaut bringt nichts ( siehe London ). Die EU-Vorgaben sind verbindlich und werden von der Autoindustrie erreicht ( von den kleinen Auslegungsinterpretationen mal abgesehen :D ). Um die Ziele der Weltklimakonferenz und der EU zu erreichen, muß und hätte man schon längst die Sache Ganzheitlich betrachten und handeln müssen, von Kraftwerken bis zur Schiffahrt, von Kraftfahrzeug bis zur Hausheizung.
      Lösungen suchen, finden und festlegen, ist der bessere Weg, als laufen irgendwelche Verbote auszusprechen.
      MfG
      old man
      Nichts ist so beständig wie der Wandel :thumbup:
      Heraklit von Ephesos
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