Deshalb sind die ganzen Turbodiesel ein echtes Problem: sie müssen runter von der Strasse und ab ins Museum.liebe Grüße - eyebear
Ich hatte ursprünglich lediglich auf die auch sehr hohen Feinstaubwerte von Tsi Motoren hingewiesen. Das sich das Thema durch anxxxgepxxste Tsi Fahrer so entwickelt, war nicht meine Absicht. Sorry @ Y.i.r. wenn du mich wieder missverstanden hast.
Und nun BTT was sich von mir aus jetzt nur noch auf die bösen Diesel beziehen sollte.
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von berme ()
Ich muß mich darauf verlassen können, dass ich ein Auto vom Hersteller bekomme, welches den geltenden Vorschriften entspricht und eine Rechtssicherheit, dass ein Fahrzeug eine Mindestzeit ohne Einschränkung betrieben werden darf und zwar ohne Einschränkung. Dafür müßte es mindestens einen Bestandsschutz von 10 Jahren ab erster Zulassung geben. Es kann ja nicht angehen, dass ich ein vor 5 Monaten gekauftes Auto in bestimmten Zonen nicht mehr fahren darf.
Die Frage ist doch die, wenn VW es nun schafft kurzfristig einen Motor in USA zu präsentieren, der das Problem
technisch lösen kann, dann wäre das der wirkliche Skandal. Man hätte bessere Technik aber verkauft sie nicht.
Es gibt Gerüchte das VW für 2016 keine Typzulassung mehr bekommt, wenn sie das Problem nicht lösen.
Angeblich hat VW USA die Händler angewiesen keine Autos mehr zu verkaufen, die betroffen sind.
Es gibt Gerüchte das VW für 2016 keine Typzulassung mehr bekommt, wenn sie das Problem nicht lösen.
Angeblich hat VW USA die Händler angewiesen keine Autos mehr zu verkaufen, die betroffen sind.
Das wäre schmerzlich für den Konzern - zumal der Umsatz in China bereits deutlich eingebrochen ist.
Bei der Diskussion um die "blaue Plakette" sind sowohl Diesel als auch TSI außen vor.
Habe ich da was falsch verstanden? Bei der blauen Plakette geht's nur um Stickoxid. Davon sind die TSI bislang nicht betroffen.
Nein, es geht auch um die Partikel. Damit wäre die blaue Plakette auf GDI ab Euro 6b beschränkt. duh.de/uploads/media/Hintergru…aue_Plakette_final_01.pdf
"Benzindirekteinspritzer müssen den ab 2017 verpflichtend
geltenden Euro-6b-Standard einhalten. Erst der 6b-Standard
begrenzt den Ausstoß von besonders gefährlichen ultrafei-
nen Partikeln auf das Niveau eines Diesel-Pkw des Standards
Euro 6. "
Damit können sich alle wieder vertragen, jeder kriegt sein Fett weg und ist betroffen. Selbst die Autos mit Euro 6 sind dann nicht mehr ausreichend.
Egal ob TSI oder TDI gilt für alle.
Eigentlich waren TDI mit Euro 6 ok, wenn jetzt aber die Diskussion
um die Grenzwerte in der Praxis wieder an Fahrt gewinnt, kann sich das ändern. auto.de/magazin/neuer-abgastes…dem-diesel-an-den-kragen/
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von Lomungdriver ()
Aber eigentlich ging's ja auch um den Schadstoffausstoß, der beim Benziner und Diesel schon unterschiedlich ist.
Nein, es geht in diesem Fred um die TDI-Trickserei von Mama VW in den USA, irgendwie hat man das in Golfsburg wohl falsch interpretiert mit dem "das Land der unbegrenzten Möglichkeiten".
Also bitte BTT, das Duell TDI vs TSI kann gerne an anderer Stelle diskutiert werden.
ciao Pit
after all is said and done there's a lot more said than done....
Verbrauch und Schadstoffausstoß dürfte bei einem existierenden 40 Tonner Benziner ohne Partikelfilter überirdisch sein.
das wäre doch noch peanuts gegen ein benzinbetriebenes schiffsaggregat.
"Wenn zu viele Leute plötzlich hurra schreien, sollte man skeptisch werden, und nicht umgekehrt, wenn die Hurrarufe zu schütter ausfallen..." J. Fleischhauer
Eine wirkliche Antwort auf meine eigentliche Frage, ob mit Softwareanpassung auch die Normen in Europa umgangen wurden, würde für mich mehr Sinn ergeben.
Danke !
Eine wirkliche Antwort vom mir:
Es wird in Deutschland KEINE Maßregelung für Lobbyisten geben - das schlussfolgre ich aus Erfahrungen der Vergangenheit wie der "Banken-Krise" und auch aus solchen nicht logischen Vorgaben für Schadstoffgrenzwerte in Abhängigkeit vom Fahrzeuggewicht (und nicht dafür, was real ausgestoßen wird).
Also noch mal ganz................ ganz langsam auch für Frauen und Schnellleser, mich würde nur interessieren dieser kleine Trick auch dazu benutzt werden kann um bei der Einhaltung der Euro 5 /Euro 6 die Vorgaben zu erfüllen.
F.U.