Als "Blender" hat den 4x4 mit 125 kW hier schon mal jemand bezeichnet. War das nicht der Kollege, der jetzt den RAV4 kauft?
Grüße - Bernhard
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
2.0 TDI 4x4 6-Gang nach 175.000 Getriebe komplett im Plender. Kosten bei irgendwas um die 2.5k€
Mein Yeti ist aktuell in der Werkstatt, da wird heute und morgen das komplette Getriebe getauscht und das nach 38000 Km, allerdings auf Gewährleistung.
Das DSG hat bei schalten vom 1. in den 2. Gang etwas seltsame Geräusche von sich gegeben. Mal sehen wie es sich nach dem Austausch verhält.
Du willst doch nicht ernsthaft hier ein DSG mit Schaltgetriebe vergleichen. Da liegen Welten zwischen bei den Ausfallraten.
Grüße - Bernhard
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Habe ich das irgendwo?
Aber Hauptsache mal wieder gemosert.....
Sorry, aber Du hast in Deinem Beitrag die Frage von Kollege Starwatcher zitiert und Dich Damit auf seinen Schaden am Schaltgetriebe bezogen. Ich verstand darin nicht (bzw. verstehe immer noch nicht), wie das jetzt mit Deinem defekten DSG-Getriebe zusammen hängen soll und welchen Informationsinhalt das für Starwatcher haben sollte.
Bitte nicht gleich mimosenhaft reagieren, ich kann auch nicht alle Intentionen der Schreibenden erahnen.
Horst, danke für's Verständnis und die Unterstützung!
Grüße - Bernhard
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Kannst Du gerne noch einen aufmachen. "Dachschaden statt Getriebeschaden", oder so. Dann brauchen wir uns hier nicht bauchpinseln...
Grüße - Bernhard
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Hallo
Eigentlich sollte man dieses Thema in 2 Teile teilen, einmal DSG-Getriebschaden und einmal Schaltgetriebe-Schaden.
Die beiden Getriebe haben nähmlich miteinender sehr wenig gemeinsam und die Schäden sind ganz sicher nicht dieselben.
Nichtsdestotrotz möchte ich gerne wissen was denn mit den betreffenden Getrieben passiert ist, was ging und was nicht mehr ging, oder wie sich das ganze bemerkbar gemacht hat.
Auch ist der allgemeine Einsatz vom Yeti wohl auch sehr unterschiedlich, da möchte ich doch auch wissen ob zum Beispiel viel Anhängerbetrieb oder viel zügige Autobahnfahrt oder auch vorwiegend Stadtverkehr gefahren wurde.
Ich würde mal behaupten dass ein Getriebe in den allermeisten Fällen nicht von jetzt auf gleich auseinaderfliegt, meistens macht sich vorher schon was bemerkbar, sind einzelne Gänge nicht mehr gut schaltbar oder das Getriebe macht abnormale Geräusche?
Kann auch sein dass die Kupplung sich in ihre Einzelteile zerlegt und dadurch das Getriebegehäuse zerstört (soviel ich weiss gabs das beim geschalteten Yeti schon)?
Fragen über Fragen und bis jetzt keine zufriedenstellenden Antworten.
Gruss Bergler
Skoda Yeti 2.0 TDI 170Ps Experience Storm Blau Metalic
Bei mir wird der Yeti Artgerecht gehalten und hat genug Auslauf im Gebirge
Mitlerweile über 265'000Km wovon gut 10'000Km mit Wohnwagen oder Anhänger