Das kann vorkommen, wenn Du KEINE Lichtautomatik hast und das Umgebungslich zu dunkel ist.
Die Abschaltung der Skalenbeleuchtung ist dann ein Hinweis, das Fahrlicht einzuschalten.
Meine Freunde in der Werkstatt sagen, dass sie es für kleines Geld reparieren können wenn es KEINE Diode ist.
Wenn es aber eine Diode ist, müssen sie das Instrument ausbauen und zum reparieren einschicken.
Hat jemand schon die Beleuchtung der Nadel repariert und eine Anleitung dazu?
Ich habe es dann - so nach 'nem halben Jahr - rechtzeitig zum TÜV reparieren lassen.
Es war die Diode - also die Tachonadel - die eine Diode ist, wie ich lernen durfte.
Das komplette Instrument wurde ausgebaut und eingeschickt.
Kam nach nur drei Tagen repariert zurück.
Kosten dafür - bei meinen Freunden einer freien Werkstatt (Meisterbetrieb) - knapp 150 €.
zzgl. Ein-/Ausbau 30 € - zzgl. Steuer
Nach der Reparatur hat es in der Armatur während der Fahrt - bei Unebenheiten - ein wenig (ganz leicht) geknarzt.
Da gab es zwei Möglichkeiten: 1. Radio lauter oder 2. Nachbessern lassen.
Bin dann nochmal in die Werkstatt und das Problem wurde umgehend behoben.
Fazit: Wenn ich also dem Link von @minoschdog folge, die Armatur selber ausbaue und einschicke
kostete das im Jahr 2016 auch knapp 150 € zzgl. Versand und zzgl. Steuer.
Frag doch mal unverbindlich hier an:
tachopix.de/repair/nav.399/sub…lnav.395586/pagetype.iav/
Hinzu kommt noch, dass man es selber ein- und ausbauen darf.
O.K. - in einer Vertragswerkstatt wäre es sicherlich deutlisch teurer und habe deshalb gar nicht da gefragt.
Auch weiß ich nicht ob die eine Armatur reparieren lassen (wollen/können).
Aber die Zu- und Aufschläge wären - glaube ich - deutlich höher.
Ich habe Lichtautomatik, aber vielleicht meinst Du, dass die Lichtautomatik ausgeschaltet war und dann dieser Hinweis kommt.
Das weiß ich jetzt nicht mehr, werde es aber in der abgedunkelten Garage ausprobieren.
Ich habe es soeben in der dunklen Garage ausprobiert: web-gb hat vollständig recht.
zu den Fakten: Mein Yeti hat den Licht- und Regensensor und Lichtautomatik.
Steht der Lichtschalter in der dunklen Garage auf Automatik oder auf Fahrlicht leuchten Zeiger und Skalen ganz normal.
Schalte ich den Lichtschalter auf AUS oder Standlicht leuchten nur noch die 4 Zeiger und die MFA, die Skalen sind dunkel.
Ich habe mehrfach hin und her geschaltet, es ist regelmäßig so. (alles natürlich bei eingeschalteter Zündung)
Wie web-gb schon schrieb ist das wohl als Hinweis gedacht, dass es draußen zu dunkel ist und das Licht eingeschaltet werden sollte.
Seltsamerweise wird dieses gut durchdachte System in der Bedienungsanleitung nicht erwähnt.
Auch der Vor- Facelift Yeti macht das mit der Skalenbeleuchtung (zumindest mit Lichtautomatik).
Tag:
Im Tunnel von 'Lichtautomatik' auf 'Aus' geschaltet, nur die Zeiger leuchten, zum Tunnelende hin wird die Skalenbeleuchtung langsam heller und geht bei Ausfahrt aus dem Tunnel auf auf gleiche Helligkeit wie Zeiger.
Nacht- kurz 'Lichtautomatik' auf 'Aus':
Unbeleuchtete Strasse => keine Skalenbeleuchtung
Gut beleuchtete Strasse => Skalenbeleuchtung dtl. dunkler als Zeiger