Mein Fahrzeug mit DSG fahre ich derzeit mit aktiviertem Freilauf. Die Motorbremse ist damit im Prinzip deaktiviert. Im Stadtverkehr stört mich diese Funktion manchmal.
Deshalb meine Fragen:
Wie handhabt ihr diese Funktion?
Muss ich beim Deaktivieren mit einem höheren Verbrauch rechnen?
Trotz Suche habe ich nichts ähnliches hier gefunden. Sollte es da sein, bitte Info.
Ganz gleich ob DSG oder normales Schaltgetriebe, das Nutzen der Freilauffunktion ist völlig kontraproduktiv, weil dadurch nicht nur wegen der dann nicht mehr arbeitenden Schubabschaltung der Verbrauch steigt sondern auch ein erhöhter Verschleiß an den Bremsen auftritt.
Vielen Dank schon mal für die Antworten. Wir kommen gerade von einer kleinen Runde um Kiel zurück. Die 50 km haben wir mit deaktiviertem Freilauf absolviert.
Fazit:
Das Auto fährt sich, vor allem im Stadtverkehr, angenehmer wenn der Motor ein wenig mitbremst. Das hat gleichzeitig den Vorteil, dass beim Gas wegnehmen der Verbrauch auf null sinkt. Mit "Freilauf" ist dies nicht so. In Ermagelung langer "Segelstrecken" mit Gefälle in Schleswig-Holstein dürfte das die bessere Einstellung für mein Fahrprofil sein.
In Ermagelung langer "Segelstrecken" mit Gefälle in Schleswig-Holstein
Na, wenn ich mich aus meiner "Sturm- und Drangzeit" an die Bergstraße in Kiel erinnere, hatte die doch auch ganz gut "Gefälle"
Ansonsten gibt es hier noch ein paar "Erhöhungen"
Grüße
Bernd
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"Das Auto ist erfunden worden, um den Freiheitsspielraum des Menschen zu vergrößern, aber nicht, um den Menschen in den Wahnsinn zu treiben"
Bisher hatte das DSG beim Yeti keine Freilauffunktion. Die war zuerst dem Passat vorbehalten.
Ich entnehme diesem und einem anderen Beitrag im Forum, dass es jetzt/seit einiger Zeit anders ist.
Wie wird die Freilauffunktion den aktiviert, bzw. abgeschaltet? Über die Multifunktionsanzeige, oder gibt es einen zusätzlichen Schalter?
Gruß Jörg
Über die Multifunktionsanzeige, oder gibt es einen zusätzlichen Schalter? Gruß Jörg
Hallo,
bei meinem Fahrzeug wird die Funktion "Freilauf" über die MFA unter "Einstellungen", Menüpunkt "Freilauf", ein- bzw. ausgeschaltet.
Dies hat aber auch zur Folge, dass die Funktion nur bei stehendem Fahrzeug geändert werden kann
Gruß
LilleSael
"Gehe nie an diesen gelben Knopf! Und wenn dann bitte nur auf Cupra drücken, wenn da vorn bei Öltemperatur 90 Grad steht!"
Diese Eco Funktion macht nur Sinn wenn dann der Freilauf bleiben würde aber eben die Leistung gedrosselt wird so wie am Cupra.
Und wenn dann bitte nur auf Cupra drücken, wenn da vorn bei Öltemperatur 90 Grad steht!"
Holger Preiss hat das mal nett für N-TV in Worte gefasst:
Asphalt-Beißer mit 280 PS
Der Seat Leon Cupra lässt GTI-Fahrer weinen
Natürlich lassen sich die Fahreigenschaften des Cupra über einen Fahrmodischalter den einzelnen Gegebenheiten anpassen. Doch die möglichen Einstellungen heißen hier nicht schnöde Normal oder Eco. Hier gibt es nur Komfort, Sport und Cupra. Sie dürfen jetzt mal raten, was den größten Fahrspaß bringt? Richtig: Cupra. Die Gaskennlinie wird spitz, die Drehzahlen peitschen nach oben, der Soundgenerator lässt den Bullen brüllen, während der Zeiger des Tourenzählers nach oben peitscht und der 1,4 Tonnen schwere Cupra davonschießt.
Der Cupra mit 280 PS sollte dann aber auch mit dem Golf R verglichen werden.
Der kostet dann aber ein paar (viele) tausend Euro mehr.
Beim Golf brüllt dann nicht nur der Soundgenerator, sondern es öffnen sich auch die Auspuffklappen.
Zitat von marwin220: „Über die Multifunktionsanzeige, oder gibt es einen zusätzlichen Schalter? Gruß Jörg“
Hallo,
bei meinem Fahrzeug wird die Funktion "Freilauf" über die MFA unter "Einstellungen", Menüpunkt "Freilauf", ein- bzw.…
Hallo und guten Abend,
hast du ein Modell 2016?
Bei mir gibt es so einen Menüpunkt noch nicht (Modelljahr 2015 / 105 PS Benziner).
Ich kenne das nicht, was soll das fahren im DSG Freilauf bringen?
Ist das so wie wenn ich beim Schalter den Gang rausnehme oder die Kupplung drücke beim Bergabfahren?
Sollte das so sein, sehe ich keinen Sinn dahinter, da jede längere Strecke Bergab ohne Motorbremse zu überhitzten Bremsen führt.
Auch bei kürzeren Strecken sehe ich sehr wenig Sinn dahinter, im Schubbetrieb braucht der Motor keinen Kraftstoff, wenn er mit Freilauf im Standgas läuft braucht er Kraftstoff.
Also was sollte das ganze für einen Sinn machen?
Gruss Bergler
Skoda Yeti 2.0 TDI 170Ps Experience Storm Blau Metalic
Bei mir wird der Yeti Artgerecht gehalten und hat genug Auslauf im Gebirge
Mitlerweile über 265'000Km wovon gut 10'000Km mit Wohnwagen oder Anhänger