Unser Yeti 4x4 2Ltr. Diesel wurde Ende September 2012 erstmalig zugelassen. Die Perfect Car Anschlussgarantie der Volkswagen Versicherungenen lief am 31.10.2015 aus. Die Laufleistung des Fahrzeugs beträgt ca. 90000km. Nach dem Werk und einen VW-Mitarbeiter sind wir die dritten Besitzer.
Meine Frau hörte am Samstag beim Anlassen ein leises Klicken hinter dem Lenkrad, danach kam eine Airbag-Fehlermeldung, und die Bedienhilfen am Lenkrad (Radio, Navi, Bordcomputer etc) funktionierten, wie sie während der Fahrt feststellte, ebenfalls nicht mehr.
Heute waren wir in unserer freien Werkstatt vor Ort, in der wir seit Jahren alle unsere Fahrzeuge warten lassen. Das Auslesen des Fehlerspeichers bestätigte die Fehfunktion, ließ aber keine weiteren Rückschlüsse zu. Der Meister meinte lediglich, dass das teuer werden könne und riet uns, bei Skoda einen Antrag auf Kulanz zu stellen.
Ein guter Bekannter ist Meister bei einem VW/Audi/Skoda Betrieb etwas weiter weg. Ich werde dort das Fahrzeug morgen vorstellen. Es wäre schon ärgerlich, wenn noch nicht einmal 8 Wochen nach dem Auslaufen der Garantie hohe Kosten bei einem drei Jahre alten Fahrzeug entstehen würden.
Habt ihr aus der Ferne eine Vermutung, was es sein könnte? Habt ihr andererseits Erfahrungen, ob Skoda mit Kulanzanträgen großzügig verfährt? Bei meinem Mini war das damals so. Da hat BWM zwei Radlager vorne, die nach 60.000km "platt" waren, auf Kulanz getauscht.

Klar habe ich das befürchtet, dass nach dem einen Ölwechsel-Service, der zusammen mit dem TÜV in einer freien Werkstatt durchgeführt wurde, das Werk auf stur schaltet. Ich muss zwar morgen eine weitere Strecke fahren, aber dafür weiß ich, dass mein guter Bekannter, der den Service in einer VW/Audi/Skoda Werkstatt als Meister leitet, mir mit Sicherheit eine Diagnose liefern und einen fairen Kostenvoranschlag machen wird. Dann schauen wir weiter. Es wäre schon interessant zu wissen, ob der genannte Fehler auch einmal bei euch aufgetreten ist.
Ich könnte ja mal einen Brief an VW schicken mit der höflichen Anfrage, wie sie denn bei der Manipulation der Abgas-Software den rechtlichen Hintergrund kulant klären wollen. Unser Wagen muss ja deshalb irgendwann in die Werkstatt, und ein zu erwartender Mehrverbrauch und ein reduzierter Wiederverkaufswert sind ja nicht ohne in einer rechtlichen Einschätzung.
Ehrlich, bisher wollte ich mich keiner Sammelklage gegen VW wegen des Abgas-Skandals anschließen, aber wenn jetzt eine massive Reparatur 7 Wochen nach Auslauf der Garantie wegen eines Ölwechsels beim Freien nicht kulant geregelt wird, werde ich noch einmal definitiv darüber nachdenken.

@Potu: glaubst du denn, dass es da von dir beschriebene Teil sein könnte? Wird denn auch der Airbag von diesem Teil mit Elektrik versorgt?

Was wäre denn da wohl an Arbeitskosten für Ein- und Ausbau fällig?

Erst einmal ein Dankeschön in die Runde. Nach dem ersten "Mutlosmacher" (kein Vorwurf, die Fakten müssen auf den Tisch!) bin ich wieder etwas gelassener.

Hallo Andreas, danke für die guten Wünsche. Ich bin aus der Werkstatt zurück. Der Kulanzantrag ist gestellt, und der Werkstattleiter meint, dass der im Oktober in einer freien Werkstatt durchgeführte Ölwechsel "nicht in einem kausalen Zusammenhang steht". Deshalb rechnet er sich durchaus Chancen auf Kulanz aus. Wir haben ein sehr offenes und faires, ja freundschaftliches Verhältnis und haben folgendes besprochen: das Ersatzteil kostet rund 200 EUR, die gesamte Reparatur wird gut und gerne in der Fachwerkstatt ca. 600 bis 700 EUR kosten. Räumt Skoda keinen Rabatt, egal in welchem Umfang, ein, wird eben in der Freien Werkstatt repariert. Der Meister dort hat ja das gleiche Modell jahrelang gefahren und kennt sich mit Skoda bestens aus. Wir waren uns einig, dass ein solches Teil nach drei Jahren eigentlich nicht kaputt gehen darf....

Nein, Skoda ist auch nicht großzügiger als der Mutterkonzern. Ich habe die Bestätigung der Vertragswerkstatt, dass Skoda 80% der Materialkosten übernimmt, das werden ca. 180 EUR sein. Der Rest und Einbau geht auf meine Kappe. Das mit deinem Golf Plus ist unglaublich ärgerlich. Wenn du bis dahin alle Service-Intervalle beim Vertragshändler eingehalten ist, ist es noch ärgerlicher. Bei mir ist ja wegen der "Fremd-Inspektion" bei 90.000km der Fall noch einmal anders. Skoda hätte da einfach "Böhhh" sagen können, zumal inzwischen 96.000 km auf der Uhr sind. Deshalb finde ich diesen Kompromiss rund, auch wenn ich unter dem Strich das Gleiche zahlen werde wie bei meinem wirklich guten "Freien Meister" vor Ort. Juristisch ist 1 Sekunde nach Garantieende kein Anspruch mehr vorhanden, aber in deinem Fall wäre mein Blutdruck in ungesunde Höhen gestiegen.....