Kann mir jemand sagen ob der 2mm Stahl Unterfahrschutz ausreicht?
Hallo Jagdmit,
ich fahre auch hin und wieder Feldwege - arbeite in der Landwirtschaft. Mein erster Yeti hatte den Unterfahrschutz ab Werk und hier die Stahlplatte, die ist recht stabil und sollte eigentlich reichen, beim zweiten Yeti habe ich auch wieder ab Werk den Unterfahrschutz, jetzt gibt es allerdings nur noch eine dicke Kunststoffplatte, da habe ich auch noch keine Schwierigkeiten aber mit der Stahlplatte hatte ich ein besseres Gefühl.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Die GFK-Platte (Unterfahrschutz ab Werk) ist eigentlich ausreichend. Meine hat schon viele Schrammen, sowie zwei verbogene Schraubenköpfe der Befestigungsschrauben aber die Platte selber hat noch keinen Platzer. Daher meine ich, dass sowohl 2 mm Stahl als auch 4 mm Alu genauso ausreichend sind.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
ich habe den original U-Schutz aus Stahl beim nachgerüstet
und diesen auch schon in meinen beiden Islandurlauben reichlich verbeult,
also alles richtig gemacht
GFK hätte das nicht überlebt - ist halt abhängig vom Einsatz
Gruß mcw
PS: der nächste Islandeinsatz des Yetis ist für Juni´16 geplant
Vielen Dank.
Das GFK hat nach der ersten Tour schon einen Riss...
Aber bein Auktionshaus gibt es Stahl für 150€ und Alu für 220...
Also denke dann fahre ich mit Stahl gut
Das GFK hat nach der ersten Tour schon einen Riss...
Du meinst den aufpreispflichtigen Unterfahrschutz ab Werk oder die einfache dünne Serien-Abdeckung?
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Du meinst den aufpreispflichtigen Unterfahrschutz ab Werk oder die einfache dünne Serien-Abdeckung?
Ja das wird oft verwechselt und dann wird geschimpft, das es so schnell kaputt geht.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Die untere Motorabdeckung ist kein Unterfahrschutz, sondern dient der Geräuschdämmung und soll Wasser/Dreck/Unrat vom Motor und Riemenantrieb fernhalten. Die Stahlvariante mit den Befestigungsärmen ist der Unterfahrschutz.
Müsste mal bei meinem schauen (normale Motorabdeckung) ob die Gewindenieten bereits vorhanden sind. Ansonsten ist so eine Nachrüstung durchaus aufwendig.
PS: Ok, die Sechskantlöcher für die Gewindenieten sind bereits vorgestanzt. Demnach ist die Umrüstung kein großer Akt.
PSS: Ich glaub ich Fall vom Hocker. Ab Modelljahr 01.08.2010 ist der "Unterfahrschutz" anscheinend aus Kunstoff und davor aus Metall? Wie bescheuert ist das denn?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von DrSchnackels ()
Ist eine ziemlich dicke ( ca. 4 mm) GFK-Platte, daher nicht ganz so tragisch, aber mir wäre eine aus Metall auch lieber - an irgendetwas muss ja der Hersteller immer sparen...
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Dort wird ein Unterfahrschutz aus Stahl für 137€ inkl. Befestigungsmaterial und Versand angeboten.
Kann aber auf der Seite kein Impressum oder sonstwas entdecken. Kommt mir irgendwie alles etwas komisch vor.
Telefonnummer gehört zu Österreich, geht man unter Kontakt und klickt die Karte an kommt eine Stadt in Rumänien.
Wenn ich im Browser vom Handy die Telefonnummer anklick kommt plötzlich eine ganz andere Nummer mit der Landesvorwahl von Großbritannien.