Qualität war früher mal [Spur verstellt bei Neuwagen]

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so, nun beruhigt euch mal wieder .
Wenn der TE @freudnick mit seinem neuen Auto gleich so einen Ärger hat, braucht er nicht nicht noch "dumme Witze" dazu .
Sein Mängelbericht war m.E. ganz sachlich und für uns Mitforisten informativ geschrieben.
Ich hoffe, dass es die einzigen Mängel an seinem Yeti bleiben und wünsche ihm weiterhin gute und unfallfrei Fahrt.
Informative Beiträge z.B. über fehlerhafte Spur, schiefes Lenkrad u.s.w. sind natürlich gern gesehen.

MfG.

Ich fand den Threadtitel nur etwas unglücklich gewählt, denn das es Qualität nur früher gab, halte ich für falsch.Ich bin mit der Qualität unserer beiden Yetis zufrieden. Das man auch mal Pech mit seinem Neuwagen haben kann, das war früher auch schon so.

BadenXD schrieb:

Auf jeden Fall war die Qualität des Forum früher besser

Meinst Du nicht, dass Du das jetzt oft genug in verschiedenen Threads kundgetan hast?

Hast Du denn auch konstruktive Vorschläge, wie sich das Deiner Ansicht nach gesunkene Niveau wieder heben lässt oder glaubst Du, das erfolgt von selbst, wenn Du nur oft genug daran erinnerst?

Es tut mir für freudnick leid, dass er Pech mit seinem neuen Yeti hatte. Ich sehe darin aber weniger einen Mangel in der Qualität als vielmehr einen Mangel in der Qualitätskontrolle, die hier offenkundig versagt hat. Zur Frage der Qualität gestern und heute ein Vergleich meines ersten Autos, einem VW Käfer, mit dem Yeti heute:

Wartungsintervalle: Käfer alle 5.000 Km, Yeti alle 30.000 Km
Garantie: Käfer 6 Monate, Yeti 2 Jahre mit Verlängerungsoption
Auspuff: Käfer alle 2 Jahre neu, Yeti nach fünf Jahren keine sichtbaren Mängel
Motor: Käfer nach 70.000 Km erster ATM, nach weiteren 50.000 Km zweiter ATM, Yeti nach 90.000 Km keine Mängel
Rost: Käfer kaum wirksame Rostvorsorge, Yeti nach fünf Jahren praktisch kein Rost

Hinzu kamen beim Käfer gleich mehrere außerplanmäßigen Werkstattaufenthalte, beim Yeti hatte ich jetzt einen. Dabei habe ich den Käfer nie als unzuverlässig empfunden, was daran lag, dass die Bilanz bei anderen Fahrzeugen, vor allem Italienern und Franzosen noch viel schlechter war.

Ich denke, dass die Beispiele eine deutliche Sprache sprechen. Die Qualität der Autos ist heute m.E. um Längen besser als dies früher der Fall war. Das schließt freilich nicht aus, dass man ein Montagsauto erwischt. Die gab es aber auch immer schon.

Andreas

MajaB schrieb:

Genau das ist hier anscheinend ein Problem.
Man wird den Verdacht nicht los, dass da zwei Maßstäbe in den Mod-Tornistern stecken.
Es gibt immer einige wenige, die versuchen andere User zu provozieren und deren eigene werthaltige Beiträge sind überschaubar aber es scheint man kennt sich.
Gleichbehandlung geht anders.

Wo finde ich in deinem Beitrag den Bezug zum "Problem" des TE @freudnick "fehlerhafte Einstellung der Spur ab Werk" ?
Konstruktiv wäre es z.B. auf den Beitrag von @floflo einzugehen, oder über eigene Erfahrungen mit mangelhafter oder guter Qualität zu berichten. Statt dessen fällst du noch hinter die Beiträge #16 und #18 zurück.
Wenn du Kritik an Mods oder Mitforisten üben möchtest, dann eröffne bitte einen eigenen Fred z.B. mit dem Titel "Ich werde ungerecht behandelt" dazu .

BTT

MfG.

Das denke ich auch, daß da der Transporteur Sch... gebaut hat, und als Händler würde ich mich hüten, einen Neuwagen Probe zu fahren, nicht jeder Kunde zeigt da Einsicht, und auf Verdacht bei jedem Auto das neu auf den Hof kommt, die Spur vermessen ist auch daneben passieren kann das überall, und früher War es doch genauso schlimm mit der Haltbarkeit, wenn ich daran denke wie oft wir in der Werkstatt Autos TÜV sicher gemacht haben, durchgerostete Karosserie war da noch das kleinste übel... und das Marken unabhängig

freudnick schrieb:

Die Antwort wird vielleicht Aufschluß auf die Ursache geben.

Da würde ich jetzt keine ursächliche Antwort mehr erwarten und vermutlich ist die konkrete Ursache, falsches Verladen bzw. Verzurren, Fahrfehler beim Auf- oder Abladen, auch nicht mehr feststellbar. Wichtig ist dass die Werkstatt eine gründliche Fehlersuche durchgeführt und den Mangel ja jetzt offensichtlich abgestellt hat.

Von daher fahre mal bei verschiedenen Geschwindigkeiten / Drehzahlen und achte auf irgendwelche Unregelmäßigkeiten.

Was die historischen Qualitätsansprüche angeht, kann ich mich dem Beitrag von floflo inhaltlich voll anschließen.

Gruß Kajo

freudnick schrieb:

Bei meiner Probefahrt gab es keine Probleme mehr, also alles in bester Ordnung.
Von der Werkstatt wird die falsch eingestellte Spur als Garantiefall an Skoda eingereicht. Die Antwort wird vielleicht Aufschluß auf die Ursache geben.

Ich finde es gut, daß nur die Spur verstellt war und daß das mit spurlosen Einstellarbeiten erledigt werden konnte.

Solche Fehler treten anscheinend durch die langen Transportwege öfter auf, als man glaubt. Da gibt es tatsächlich Betriebe, die nur auf die Beseitigung solcher Transportschäden spezialisiert sind. Am ärgerlichsten sind wohl Lackschäden oder gar Beulen, die man nicht 'einstellen' kann. Dem Werk kann man da nicht die Schuld geben.

Bei der Dialogannahme in der Werkstatt wurde ich bei meinem auch schon mal darauf hingewiesen, daß vorne am lackierten Plastikstossfänger mal nachlackiert wurde, was ich selbst gar nicht bemerkt habe. Aber egal, wenn ich das selbst nicht mal bemerkt habe....