Und hier hat der Hersteller (in unserem Fall VW) nur die Kraftstoff- und Abgaswerte im Kopf gehabt. Die Lebensdauer ist von der Industrie (zumindest bei LUK und SACH-Teilen) mit 150.000Km angegeben und durch die steigenden Abgas-/Umweltnormen haben wir hier einen Fall von staatlich geförderter Obsoleszenz.^^
Gerade bei Diesel ist ja das "schaltfaule" Fahren so eine Verlockung. Aber hier sollte man niemals aus 1.000 U/min-1 heraus Beschleunigen in hohen Gängen, lieber einen Gang herunterschalten. Und auch nicht untertourig den Berg hinaufkraxeln, Schaltanzeige hin oder her (bei den Schaltgetrieben wohlgemerkt).
Von daher hat Puto durchaus recht.
Dafür wurde das DSG auch eher konstruiert, für den schnellen Gangwechsel beim sportiven Fahren. Alles andere schreit nach einer Wandlerautomatik.