Wie lang hält das DSG-Getriebe?

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • YETI_in_red schrieb:

      Vielleicht mögen manche DSG-Liebhaber dieses Getriebe auch nur weil sie nicht schalten können.
      Ich fahre parallel noch ein Auto mit Schaltgetriebe aus Stuttgart, trotzdem freue ich mich immer wenn ich Yeti fahre.
      Das komfortabelste Auto bisher in meinem Besitz.
    • Jana84 schrieb:

      Hm, das DSG in meinem Auto ruckelt gar nicht. Ich bin immer wieder fasziniert, wie sauber und ohne jede Unterbrechung das Auto beschleunigt.
      Hallöchen,
      wie ich aus unzuverlässiger Quelle erfahren habe, gibt es nur wenige DSG-Getriebe, die nicht ruckeln, meine beiden,Jana84 und Paule11 :D . Alle Anderen haben gefälligst zu ruckeln, sonst sind es keine echten DSG-Getriebe 8o .
      Haltbarkeit, unser Passat Variant 170 PS DSG Bauj. 2007 142 000 KM ( solange hält kein Schaltgetriebe bei den Berliner Taxifahrern :D ) keine Probleme, der Yeti 140 PS DSG Bauj.2011 45 000 KM keine Probleme.

      YETI_in_red schrieb:

      Vielleicht mögen manche DSG-Liebhaber dieses Getriebe auch nur weil sie nicht schalten können.
      Nee, weil sie bei dem DSG auch schalten können :D .
      Aber wo Du recht hast, wir sind wieder bei dem beliebten Thema Schaltgetriebe vs. DSG :) .
      Ist mir aber lieber so, als daß ich hier laufend diesen politischen Blödsinn lesen muß :cursing: .
      MfG
      old man
      Nichts ist so beständig wie der Wandel :thumbup:
      Heraklit von Ephesos
    • YETI_in_red schrieb:

      Vielleicht mögen manche DSG-Liebhaber dieses Getriebe auch nur weil sie nicht schalten können.
      Also meine Liebe, wenn Du mal testen willst wie gut Du schalten kannst empfehle ich eine Runde mit einem MAN 630 in der Version mit
      enzyklo.de/Begriff/Onanierschaltung trucker.de/zeitreise-im-man-f8-1369391.html

      Ich konnte den schalten und bin seit meinem Elch mit Wandler und jetzt dem Yeti ein absoluter Freund auch vom DSG .
    • Was mich beim gelegentlichen Automatik-Fahren immer völlig wuschig macht, ist, dass ich nicht auskuppeln kann ...

      Gruß
      Patrick
      People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do. (Isaac Asimov)
    • pmhausen schrieb:

      Was mich beim gelegentlichen Automatik-Fahren immer völlig wuschig macht, ist, dass ich nicht auskuppeln kann ...

      Gruß
      Patrick
      Weshalb solltest Du dies auch machen?
      Beim Fahren?
      Oder bei einem Halt. Da könntest Du dann auf "N" schalten. Aber wozu.

      Gruß Jörg
    • old man schrieb:


      wie ich aus unzuverlässiger Quelle erfahren habe, gibt es nur wenige DSG-Getriebe, die nicht ruckeln, meine beiden,Jana84 und Paule11 :D . Alle Anderen haben gefälligst zu ruckeln, sonst sind es keine echten DSG-Getriebe 8o .


      Die neueren DSG Getriebe ruckeln auch nicht mehr. VW hat vielfach nachgebessert.
      Das merkt man schon.

      Gruß Jörg
    • old man schrieb:

      Hallöchen,
      wie ich aus unzuverlässiger Quelle erfahren habe, gibt es nur wenige DSG-Getriebe, die nicht ruckeln, meine beiden,Jana84 und Paule11 . Alle Anderen haben gefälligst zu ruckeln, sonst sind es keine echten DSG-Getriebe .
      Ich komme dazu, kein Ruckeln, keine Gedenksekunden vor dem Anfahren. Alles super. Vielleicht liegts daran daß ich ein sehr guter Autofahrer bin :D
      Der Mensch sagt: die Zeit vergeht;
      die Zeit sagt: der Mensch vergeht.
    • pmhausen schrieb:

      Was mich beim gelegentlichen Automatik-Fahren immer völlig wuschig macht, ist, dass ich nicht auskuppeln kann ...
      Du kannst den Schalthebel auf "N" stellen und solange der Wagen rollt immer wieder auf "D" schalten.

      Mein DSG ist etwas zäh wenn es extrem kalt ist. Sonst ist es einfach toll. Man merkt einfach keinen Schaltvorgang.
      seit Oktober 2020 Mazda CX-5 Skyactiv 194 AWD mit Wandlerautomatik; vorher 2017er Yeti Outdoor Style -More Style- 1,2 DSG; Lavablau mit Panoramadach, davor 2011er 1,2 TSI DSG
    • Sep12 schrieb:

      old man schrieb:

      Hallöchen,
      wie ich aus unzuverlässiger Quelle erfahren habe, gibt es nur wenige DSG-Getriebe, die nicht ruckeln, meine beiden,Jana84 und Paule11 . Alle Anderen haben gefälligst zu ruckeln, sonst sind es keine echten DSG-Getriebe .
      Ich komme dazu, kein Ruckeln, keine Gedenksekunden vor dem Anfahren. Alles super. Vielleicht liegts daran daß ich ein sehr guter Autofahrer bin :D
      Walter Röhrl !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! wird morgen 70!
    • pmhausen schrieb:

      Was mich beim gelegentlichen Automatik-Fahren immer völlig wuschig macht, ist, dass ich nicht auskuppeln kann ...
      Doch, in N schalten.

      Grüße - Bernhard
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      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
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