Wenn eine Werkstatt absolute Sicherheit haben möchte, müsste sie auf elektronische Drehmomentschlüssel mit Datenübertragung in ein Datenbanksystem arbeiten, wo zu jedem Auftrag die Drehmomente hinterlegt werden. Machen wir bei uns in der Firma bei unseren Hydraulikpumpen auch, da es von unseren Kunden gefordert wird. So ein Sytem kostet natürlich ne Stange Geld, ein Drehmomentschlüssel von 100 bis 400 Nm liegt ca. bei 1400€ . Aber so ist alles genauestens dokumentiert und könnte sogar auf der Rechnung mit aufgeführt werden.

Modellreihe Nabe Lz|Lk Radbefestigung Nm

Citigo (AA.) 57.1 4x100 RS: M 12 x 1,5 110

Fabia (5J,6Y) 57.1 5x100 RS: M 14 x 1,5 120

Felicia | Fun (791,795,797) 57.1 4x100 RS: M 12 x 1,5 110

Forman Plus (785 Plus) 57.1 4x100 RS: M 12 x 1,5 110

Karoq (NU) 57.1 5x112 RS: M 14 x 1,5 140

Kodiaq (NS) 57.1 5x112 RS: M 14 x 1,5 140

Octavia (1U) 57.1 5x100 RS: M 14 x 1,5 120

Octavia (1Z,5E) 57.1 5x112 RS: M 14 x 1,5 120

Pick Up (797) 57.1 4x100 RS: M 12 x 1,5 110

Praktik (5J) 57.1 5x100 RS: M 14 x 1,5 120

Rapid | Spaceback(NH) 57.1 5x100 RS: M 14 x 1,5 120

Roomster (5J) 57.1 5x100 RS: M 14 x 1,5 120

Superb (1T,3U) 57.1 5x112 RS: M 14 x 1,5 120

Superb (3T) 57.1 5x112 RS: M 14 x 1,5 140

Yeti (5L) 57.1 5x112 RS: M 14 x 1,5 120


Angaben ohne Gewähr, es gilt immer der aktuelle Reparaturleitfaden Räder und Reifen von Skoda!

Von meiner Tankstellenzeit kenne ich nur Einheitsdremoment unabhängig vom Fahzeugmodell und Hersteller. Eventuell gab es eine Unterscheidung zwischen Stahl und Alu.

So kannte ich das auch. Richte mich jetzt aber nach den jeweils vom Hersteller vorgegebenen Werten.

@ SQ 5 - besten Dank für die Zusammenstellung

Hallöchen,
was soviel bedeutet wie Radkreuz und Manneskraft .
Unsere heutigen Reifenmonteure sind Genies, die haben alle Herstellerangaben im Kopf und stellen 50X am Tag den Drehmomentbegrenzer am Schlagschrauber und Drehmomentschlüssel um .
Aber mal im Ernst, der Sclagschrauber wird auf ein verträgliches Mittelmaß z.B. 120 Nm. eingestellt, dann wird mit dem Drehmomentschlüssel, eingestellt auf 125 Nm bis 130 Nm, nachgezogen und gut ist.
Ausgenommen sind z.B. Magnesiumfelgen ( pro Stück € 4000,00 bis 8000,00 ), da muß dann der Meister ran und das Drehmoment wird genau dokumentiert.
MfG
old man

Das ist der Grund, weshalb ich die Räder selbst wechsle. Wozu gibt der Hersteller denn bitte ein Anzugsdrehmoment vor?

Patrick

Moin pmhausen

Dann mußt Du aber auch einen geeichten Drehmomentschlüssel nehmen,
sonst ist alles fürn A...

Heyren

Weshalb ist ein handelsüblicher Drehmomentschlüssel für'n A....?

Gruß
Patrick

Hallöchen pmhausen,
ganz einfach, weil die Dinger so um +/- 10% ungenau sind, es sei denn, Du schickt Dein Drehmomentschlüssel regelmäßig zur Kalibrierung. Allerdings wird der Service für die Drehmomentschlüssel von Feinkost Albrecht und Co. garnicht erst annehmen .
Aber das haben wir schon in diesem Thread 2016 bereits diskutiert .
de.gedore.com/de/service/werkzeugservices/kalibrierservice/
MfG
old man

Ihr seid immer noch beim schrauben....sind die Räder noch nicht fest?
Auch mit diesen Präzisionswerkzeugen fällt eine lose Schraube sofort auf.

Jetzt treibt es mit dem Drehmoment aber bitte nicht auf die Spitze.
Es ist einfach besser, mit einem guten Drehmomentschlüssel und dem vorgegebenen Wert die Räder anzuziehen als sie mit dem Schlagschrauber einfach fest zu knallen.

Erinnere mich, dass bei einem früheren Golf sogar verschiedene Anzugsdrehmomente für Alu- und Stahlfelgen vorgesehen waren. Da waren sogar verschiedene Radmuttern zu verwenden.
Seit dem mache ich das selbst und nur mit Drehmoment. Und von Werkstätten forderte ich das ausdrücklich.

Einmal hat mir ein Reifenfuzzi die Räder so stramm angezogen, dass ich sie beim nächsten Wechsel von Hand nicht lösen konnte. Habe ihm dann das Auto auf den Hof gestellt. Seitdem bin ich diesbezüglich ein gebranntes Kind und kümmere mich selbst darum.

Mit der Hand krieg ich das auch nicht hin. Na, der Meister kann was erleben ....

Von Radkreuz ging auch nicht

Warum brauchen Alu- und Stahlfelgen unterschiedliche Drehmomente und welches muss höher sein? Ich nehme immer das gleiche.
Auch bei den Schrauben nehme ich die gleichen für die SommerAlu- und die WinterStahl-Felgen.

R.S.

Ich nicht obwohl beides Alufelgen sind.
Allerdings haben die einen Kugel die anderen Kegelkopf oder wie auch immer man das nennt.

Zum Thema Radschrauben nachziehen:
Lieber mal kurz den Drehmomentschlüssel angesetzt, auch wenn es nicht nötig ist, als es nicht zu tun und es wäre nötig gewesen.

Otto