pim.liqui-moly.de/pidoc/P00032…pTec41005W-40-14.0-de.pdf
pim.liqui-moly.de/pidoc/P00032…pTec42005W-30-26.0-de.pdf
mobil1.de/produkte/new-life-0w…tabs=Spezifikationen#tabs
Wenn man auf die kleinen Intervalle geht würde ich auch ein Öl wählen das auch für den besseren Verschleißschutz ausgelegt ist. Das wäre hier das Mobil 0W40. Hierbei handelt es sich um ein Öl was nicht mehr Low Saps ist, d.h. es hat noch die Additivpakete die einen besonders hohen Verschleißschutz haben, genau diese Additive sind Killer für die DPF. In der ACEA ist das gut erklärt. Wäre meiner ein Kettenmonster, würde er genau dieses bekommen, alle 15.000........so bleibe ich bei dem Shell 0W30 mein Greenline ist damit so Flüsterleise beim Kaltstart das es mich überzeugt hat, normalerweise höre ich den kleinen Moment heraus bis der Öldruck aufgebaut ist. Bei dem Shell kann ich es nicht mehr erkennen.