Wo ist das Problem, so ein großer 1- oder Tandemachser läßt sich doch sehr gut zurück schieben wenn man nach Spiegel fährt. Da schiebe mal so einen kleinen "Klaufix" mit dem PKW zurück den du in den Rückspiegeln erst siehst, wenn er schon ziemlich aus der Spur ist.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Tandemachser bleiben besser in der Spur, was man aber auch nicht immer brauchen kann.
Alleine sollte man nach Möglichkeit sowieso mit Hänger nicht rangieren, und wenn, dann bei Zweifel einfach mal öfter raus aus dem Auto und hinten gucken.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Aus dem zitierten Artikel: "In Italien gilt der Führerschein von Anfang an nur bis 50 Jahre"
Diese Aussage stimmt in ihrer Absolutheit nicht. Die Regeln sind etwas Komplexer: Diese Zahlen hier betreffen den Führerschein für PKW und zwar ab Ausstellungsalter. Für LKW, Busse, Anhänger etc. können sich kürzere Intervalle ergeben.
10 Jahre bis zum Alter von 50 Jahren
5 Jahre ab 50 bis 70
3 Jahre ab 70 bis 80
2 Jahre ab 80
Also jemand, der mit 18 den Führerschein macht, hat die Erneuerungen mit 28 - 38 - 48 - 58, dann mit 63 - 68 - 73, weiter mit 76 - 79 - 82 und dann halt nur noch 84 - 86 und -wenn der Amtsarzt keine Einwände hat - im 2-jahres Rhythmus weiter bis ans biologische Ende.
Der Spaß kann dann je nach Gegend auch jeweils um die 50 € kosten.
Italien beklagt fast 40 % mehr Verkehrstote (bezogen auf die Einwohnerzahl) als Deutschland und fast 50 % mehr als die Niederlande, trotz niedrigerer Einwohnerdichte (Niederlande hat die doppelte wie Italien).
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Italien beklagt fast 40 % mehr Verkehrstote (bezogen auf die Einwohnerzahl) als Deutschland und fast 50 % mehr als die Niederlande.
Hast du Quellen für die Zahlen?
Würde mich interessieren wem die Touristen und von denen vor allem die "Biker" die sich jedes Jahr hier auf der Insel aus dem Genpool verabschieden, zugerechnet werden?
Jau sicher, es sind wieder mal die "Gäste", die nach Italien kommen um Selbstmord zu begehen. Die Italiener selber sind ja bekanntlich sowieso die besten Autofahrer der Welt.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Italien beklagt fast 40 % mehr Verkehrstote (bezogen auf die Einwohnerzahl) als Deutschland und fast 50 % mehr als die Niederlande, trotz niedrigerer Einwohnerdichte (Niederlande hat die doppelte wie Italien).
Unabhängig davon, ob die genannten Zahlen ganz genau richtig sind oder woher sie stammen, kannst du nicht einfach eine Statistik über die Anzahl von Verkehrstoten verschiedener Länder vergleichen, um Rückschlüsse über die Sinnhaftigkeit einer einzigen Regelung zu erhalten. Da müssten dann zumindest alle Unfälle (mit und ohne Verletze/Tote) und die jeweilige Unfallursache und Anzahl und Art der Beteiligten erfasst sein. Daneben spielen aber noch viele andere Aspekte eine Rolle, wie z.B. durchschnittlicher technischer Zustand der Fahrzeuge, Wetter, Verkehrsregeln, Straßennetz (Art, Länge, Zustand, ...) oder sogar Mentalität!
Die Anzahl der Verkehrstoten "bezogen auf die Einwohnerzahl" ist auch weniger aussagekräftig als etwa die bezogen auf die Zahl der motorisierten Fahrzeuge oder gefahrenen Kilometer.
Italien beklagt fast 40 % mehr Verkehrstote (bezogen auf die Einwohnerzahl) als Deutschland und fast 50 % mehr als die Niederlande, trotz niedrigerer Einwohnerdichte (Niederlande hat die doppelte wie Italien).
Grüße - Bernhard
Da sieht man’s mal wieder:
Je flacher das Land, also je weiter man sehen kann, desto weniger Verkehrstote (bezogen auf die Einwohnerzahl)
Ein weiteres Argument die Alpen zu planieren .
Die immer wieder zu hörende Behauptung
„Es nutzt nichts, wenn wir in Deutschland den CO2 Ausstoß verringern“
ist ein dummes Totschlagargument, denn letztlich muss jeder bei sich beginnen, ohne auf die Anderen zu warten.
Naja, ich sehe das etwas anders. Fast alle Unfälle (auch die mit Toten) korrelieren vorwiegend eng mit den beteiligten Fahrzeugführern selbst. Alle anderen Faktoren (außer vielleicht die von Dir genannte Mentalität) sind m.M.n. nicht sehr ausschlaggebend.
Verkehrsregeln sind in Europa alle sehr ähnlich, Wetter in Italien besser, Straßenzustand auch wenn es schlechter sein sollte (was ich nichtmal glaube), müsste vom Fahrer entsprechend kompensiert werden und technischer Fahrzeugzustand dürfte sich auch nicht großartig unterscheiden, denn wir sprechen hier von Europa und nicht von Liberia oder Simbabwe.
Daher müsste ein Land in dem die Fahrzeugführer regelmäßig ihre Fähigkeiten beweisen müssen, sicherer bezüglich aller Unfälle sein. Die Fakten und Statistiken sprechen aber eine etwas andere Sprache.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Je flacher das Land, also je weiter man sehen kann, desto weniger Verkehrstote (bezogen auf die Einwohnerzahl)
Dann sind Schweiz, Norwegen und Schweden die Ausnahmen von dieser Regel...
Grüße - Bernhard
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Jau sicher, es sind wieder mal die "Gäste", die nach Italien kommen um Selbstmord zu begehen.
Sachlichkeit ist wohl ein Fremdwort für dich.
Die Jungs und - seltener - Mädels kommen sicherlich nicht mit der von dir unterstellten Absicht hierhin sondern um auf verhältnismäßig wenig befahrenen Straßen mit reichlich Kurven ihren Spaß zu haben. Einige Einheimische übrigens auch.
Aus den verschiedensten Gründen geht das eben auch häufig schief.
Eigentlich wollte ich nur wissen, ob die von dir genannten Zahlen zwischen Einheimischen und Fremden differenzieren, aber deine -mit Verlaub, schwachsinnige - Antwort sagt mir, daß da wohl völlige Unkenntnis besteht.
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
