Man kommt aber mit ner einfachen Faustformel auch ohne Anzeige hin...
wenn Vollgas, Dann Volldruck. Auch wenns nicht ganz ernst gemeint ist
Ist schon interessant,wie fein der Ladedruck je nach Gaspedalstellung geregelt wird. Am größten, nämlich 0,9 bar, ist er bei niedriger Drehzahl und schon bei dreiviertel Gas. Das ganze ist halt auf Drehmoment und nicht auf Leistung getrimmt.
Wieviel maximal? 0,9 bar? Da ist ja der normale atmospherische Druck mit 1 bar höher. Wozu braucht man dann einen Turbo? Entweder ist das der Überdruck (dann wäre es insgesamt 1,9 bar) oder das Meßgerät zeigt etwas falsches an.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Wieviel maximal? 0,9 bar? Da ist ja der normale atmospherische Druck mit 1 bar höher. Wozu braucht man dann einen Turbo? Entweder ist das der Überdruck (dann wäre es insgesamt 1,9 bar) oder das Meßgerät zeigt etwas falsches an.
Ist doch egal, hauptsächlich er zeigt irgend etwas an.
G.S.
;(Ach Leute, was soll denn das? Veralbern kann ich mich alleine.
Beim Druck messen wird der athmosphärische Druck immer als 0 angezeigt, alles andere ist dann Überdruck oder Unterdruck, früher auch als atü bezeichnet
Holgi,
mach dir nichts draus.
Die Reaktionen sind völlig normal.
Das schwankt hier immer zwischen - cool, schreib mal 'ne Anleitung.... Was für ein Quatsch, damals 1914 in den Ardennen hat wir sowas auch nicht ... Nette Idee ... Meine VW Käfer brauchte keinen Ladedruck, dem hatte ich einen Holzschnitzelmotor eingebaut...
Ich kann ja demnächst mal testen welchen
Maximaldruck die Torque Pro App
( Boost)beim 110 PS TDI EA189 anzeigt.Ich habe noch die kostenlose Piston App, die zeigt auch Full Pressure in kpa. Ist das vergleichbar?
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Meine Anzeige arbeitet ja analog über einen Silikonschlauch vom Motor, einfach ausgedrückt: Der Zeiger zappelt unentwegt zwischen Unter-und Überdruck hin und her.
Der Zeiger zappelt unentwegt zwischen Unter-und Überdruck hin und her.
Und was bringt Dir das
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Beim Druck messen wird der athmosphärische Druck immer als 0 angezeigt, alles andere ist dann Überdruck oder Unterdruck, früher auch als atü bezeichnet
Danke für die Info. Das mit der Nullung des atmosphärischen Drucks stimmt aber nicht immer. Für mich war das wirklich unklar was Deine Ladedruckanzeige anzeigt, weil die Einheit Bar sowohl für den absoluten Druck als auch für Überdruck verwendet wird, und zwar oft ziemlich wirr durcheinander. Das alte weit verbreitete Kürzel atü (Atmosphäre Überdruck) sollte eigentlich durch „Bar Überdruck“ ersetzt und ausgedrückt werden. Du schreibst aber auch, dass die Anzeige zwischen Unter-und Überdruck zappelt. Soll das heißen, dass der Druck des Turbos manchmal unter den Atmosphärischen fällt? Ist das normal?
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt