Ladedruckanzeige

    • [ Anbauteile innen ]

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • BernhardJ schrieb:

      Zitat von holgiholgersen: „Beim Druck messen wird der athmosphärische Druck immer als 0 angezeigt, alles andere ist dann Überdruck oder Unterdruck, früher auch als atü bezeichnet“
      Danke für die Info. Das mit der Nullung des atmosphärischen…


      ​Macht man die Zündung an steht der Zeiger auf 0, nach dem Start saugt der Motor im Leerlauf mit etwa -0,9 bar, das ändert sich beim Gasgeben bzw unter Last.
      Bei gleichbleibendem Tempo fällt der Ladedruck auch mal leicht in den Minusbereich, daß heißt für mich, der Lader "hilft" manchmal auch nur leicht mit, wird ausgeblendet. Ist beim Diesel ja alles einfacher,da er keine Drosselklappe hat und mit Luftüberschuß arbeiten kann.
    • Bei Wikipedia wird der Turbo bzw Kompressor "Ladedruck" sehr gut erklärt. Demnach sind Ladedrücke von max. 1Bar auch beim Turbodiesel völlig normal, und eine Überwachung durch eine Anzeige eigentlich überflüssig.
      Bei Rennmotoren können schon mal 2,5 Bar oder mehr angezeigt werden.Da macht eine Ladedruckanzeigenüberwachung schon mehr Sinn.
      Trotzdem sollte man dem Fredersteller deswegen nicht verurteilen oder belehren, denn wie gesagt in jedem Manne steckt ein Kind, das auf die ein oder andere Weise mal spielen möchte. Genau so wie ich bspw.mit meinen Apps.
    • berme schrieb:

      Trotzdem sollte man dem Fredersteller deswegen nicht verurteilen oder belehren

      Das sehe ich auch so!
      Der eine sammelt Briefmarken, der nächste quält seine Enduro durch den Wald und der übernächste baut sich Zusatzinstrumente in's Auto :thumbsup:
      Mich würde die Position der Anzeige stören, der Zündschlüssel wäre mir zu dicht am Instrument und mit dem Knie würde ich sicher irgendwann "dranditschen" bis die Anzeige abfällt :rolleyes:
      Die Position an der A-Säule ist da sicherlich besser aus dem "Schussfeld" ^^
      Aber: Jeder, wie er mag :thumbup:

      Grüße
      Bernd
      ........


      "Das Auto ist erfunden worden, um den Freiheitsspielraum des Menschen zu vergrößern, aber nicht, um den Menschen in den Wahnsinn zu treiben"

      Enzo Ferrari
    • holgiholgersen schrieb:

      Das Bild täuscht vielleicht etwas, da mit dem Knie ranzukommen ist kaum möglich. Das mit der A-Säule ist sehr klobig und schränkt die Sicht ein. Ansonsten braucht man im Auto vieles nicht und gibt trotzdem Geld dafür aus. Ich mag halt gern wissen,was unter der Haube passiert.


      Es spricht nichts gegen Zusatzinstrumente, aber sie sollten schon eine sinnvolle Funktion haben und sollten sicher und so eingebaut sein, dass sie gut im Blickfeld des Fahrers sind.

      Das mit dem Sinn lasse ich mal so stehen, aber sicher und im Blickfeld ist dein Turbodruckanzeiger nun wirklich nicht. Das Bild von Klaus mit den Zusatzinstrumenten an der A-Säule sollte nur ein Beispiel sein, wie man Zusatzinstrumente sicher und gut im Blickfeld einbauen kann.

      Gruß
      Rolf
      LG Rolf

      Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau. ^^
      Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
    • Nu hackt mal nicht alle auf dem Holgi rum! :nana:

      Ich finde zwar die Anbringung auch nicht ideal, aber ich muss den Yeti ja so auch nicht fahren. Es sind seine Knie! Und solange er beim Fahren nicht gestört wird...und beim Wiederverkauf zurückbaut (und der lustige Überwachungsverein nüscht dagegen hat), ist's doch seine Sache...

      Sinn und Zweck? Wer entscheidet denn das? Es gibt immer noch Zeitgenossen, die mit umhäkelten Clopapierrollen durch die Gegend sausen; dabei gibt's doch fast überall WCs... ;)
      Ach je, was wir früher so alles in unsere Schlurren ein- und angebaut haben... :whistling:

      LG Markus
      Alle Verallgemeinerungen sind falsch - einschließlich dieser! (Donald H. Rumsfeld)
    • Rolf schrieb:

      Zitat von holgiholgersen: „Das Bild täuscht vielleicht etwas, da mit dem Knie ranzukommen ist kaum möglich. Das mit der A-Säule ist sehr klobig und schränkt die Sicht ein. Ansonsten braucht man im Auto vieles nicht und gibt trotzdem Geld dafür…


      Mich wundert, das so viele aus der Ferne das mit dem Blickfeld, Einbauort usw. meinen besser beurteilen zu können als ich ,ohne einmal wirklich hinter (meinem) Steuer gesessen zu haben. Man sieht die Anzeige durchs Lenkrad hindurch genau wie Tacho und Dzm. Von der Höhe her zwischen Radio und Klima.

      Man muß halt auch mal offen für neues auf den ersten Blick ungewöhnliches sein und mal was riskieren (Knie)
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    • Gleich kommen die nächsten Motzer weil Du in Hausschlappen Auto fährst... :P

      Cremig bleiben! :D

      Grüße - Bernhard
      ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
    • Nur in Verbindung mit unrasierten Beinen. Wer weiß wo sich die Loden überall verfangen können... :rolf:

      Grüße - Bernhard
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    • YETI_in_red schrieb:

      Zitat von holgiholgersen: „Man muß halt auch mal offen für neues auf den ersten Blick ungewöhnliches sein und mal was riskieren (Knie)“

      <a href="http://www.yetiforum.de/wbb3/index.php/Attachment/21106-OI000010-jpg/?thumbnail=1">Deine Beine</a>? <a href="http://www.yetiforum.de/wbb3/index.php/Attachment/21108/">yetiforum.de/wbb3/index.php/Attachment/21108/</a>


      Äh...ja. Gibts da auch was dran auszusetzen?
    • Das ist hier immer so, wenn einer eine Idee hatte, die man nicht selbst einfach beim Skoda nachkaufen kann, also nicht original. Da musst Du einfach stark sein.
      Aber lasse Dich deshalb nicht abschrecken, manche können's einfach nicht anders. Wir freuen uns schon auf Deine neue Idee. :thumbsup:

      Ich finde übrigens die Idee mit dem Ladedruckanzeiger ganz interessant. Ich selbst würde nur den Installationsaufwand scheuen. ;)

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Silver Y ()

    • holgiholgersen schrieb:

      Mich wundert, das so viele aus der Ferne das mit dem Blickfeld, Einbauort usw. meinen besser beurteilen zu können als ich ,ohne einmal wirklich hinter (meinem) Steuer gesessen zu haben. Man sieht die Anzeige durchs Lenkrad hindurch genau wie Tacho und Dzm. Von der Höhe her zwischen Radio und Klima.

      Man muß halt auch mal offen für neues auf den ersten Blick ungewöhnliches sein und mal was riskieren (Knie)

      Manche Leute sind halt beratungsresistent, ich komme zwar nicht aus der KFZ Branche, habe aber einige Jahre aktive Rallye- und Motorsporterfahrung und den Rat von Klaus sollte man auch nicht so abtuen, "Schrauberass" sagt denke ich schon alles. ;)

      Gruß
      Rolf
      LG Rolf

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